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Wed 6. Mar. 2013, 20:45:16 |
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Hallo,
haben an einem B20 eine Drehstromlichtmaschine alter Bauart mit externem Regler verbaut.
Da diese defekt ist, wollen wir auf eine moderne, mit internem Regler umrüsten.
Kann mir einer sagen, welche Lichtmaschinen bzw. von welchem Fahrzeugtyp auf den B20 passen?
MFG
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Thu 7. Mar. 2013, 10:08:15 |
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Hallo Tobifix,
in den Wiki Reperaturanleitungen hat Uli mal was geschrieben.
Ist glaub ich unter dem Thema Elektrikoptimierung.
Da steht das welche vom 240er passen mit kleinen umbau.
Wobei mich würde zu diesem Thema die Boschnr. interessieren.
Wer hat den welche moderne bei sich eingebaut?
Gerade typen ab 55A
Auch gab/gibt es einen fertigen Kit von W&G
Grüße Daniel
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Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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Forum Regular
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Thu 7. Mar. 2013, 11:43:30 |
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Hallo
Ich würde mal zu einem Bosch Dienst gehen und dort fragen was so passen könnte. Wir haben in unseren Schwedischen Bosch Universalgeneratoren von Biltema mit integriertem Regler. Die werden dort in 2 Stärken angeboten, müßt es doch bei uns auch geben.
Viele Grüße
Joachim
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Gets Around
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Thu 7. Mar. 2013, 12:12:26 |
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warum fragsr Du nicht bei Buttkereit?
Gibt es da mit 35 + 55 Ah mit integriertem Regler.
Grüße
Joachim
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Thu 7. Mar. 2013, 12:24:17 |
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mein buckel (B18 )hat ne umgebaute 55A vom B 230 drin .
die befestigung am lagerschild muss angepasst(abgesägt) und auf 1/2 zoll aufgebohrt werden .
das stelleisen muss gebogen neu angefertigt werden.bei 55a muss auch längerer keilrimen genommen werden .
grösser wie 55A passt jedoch nicht.lima zu dick,keine spannmöglichkeit mehr .
warum ich bosch genommen habe?
die teilweise angebotenen limas sind marchal bzw magnet marelli.
denen trau ich aus erfahrung nicht.speziell mit franzosen (siehe daf ,volvo 66 bzw 340 )
nur ärger .
grüsse uli
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Forum Vet
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Thu 7. Mar. 2013, 12:47:01 |
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ich habe eine LiMa von Buttkereit vor 2 Jahren eingebaut und habe damit keine Probleme.
VG
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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Thu 7. Mar. 2013, 13:08:43 |
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Hab ich auch gemacht, kompletter Umbausatz aus Duisburg mit geänderter Befestigung. Bis jetzt nach 1 Jahr ohne Probleme.
Grüße
Olaf
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Az Bj.1963
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Thu 7. Mar. 2013, 13:49:06 |
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... mir hatte die Werkstatt 'ne Drehstrom-Lima eingebaut und den alten gewinkelten Spannbügel drangebastelt. Das hielt nicht. Hab dann den Haltesatz von Bastuck für B 18 verbaut, aber der Bügel schleift ganz leicht an der Lima. Muss vielleicht den für den B 20 nehmen, obwohl ich einen B18 drin habe. Bin aber noch nicht dazu gekommen, das zu tauschen.
Also bei den Haltesätzen aufpassen.
Mit der Drehstrom-Lima hat das Gebläse aber endlich mal richtig Power - das war das größte Aha-Erlebnis.
Gruß
Kay
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Thu 7. Mar. 2013, 16:13:49 |
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@ Kay
Stimmt! Völlig vergessen: Die Spannschiene der Lichtmaschine war eine längere (B20?) und die schliff am Lüfterrad hinter der Riemenscheibe (wenn ich mich recht erinnere). Der örtliche Landmaschinenschlosser hätte mir eine neue laser-geschnitten; ich habe die Spannschiene aber eingeschnitten, passend gebogen und den Schnitt wieder zuschweißen lassen.
Gruß
Olaf
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Wed 18. Jan. 2017, 17:52:12 |
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Ich habe nun auch die Drehstrom-LM aus Duisburg eingebaut und es funktioniert soweit tadellos.
Wie habt ihr die Kabel verlängert und wo verlegt ? Ich habe sie jetzt nur provisorisch angeschlossen.
Ohne Verlängerung laufen sie mir zu nah am Krümmer, deshalb wollte ich über den Träger nach vorne und dann erst Richtung LM.
Hat jemand ein Foto, wie man die Kabel am besten verlegt ?
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Thu 19. Jan. 2017, 10:00:23 |
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DENSO
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Hallo Tobi ,
nimm die Denso , die auch Bastuck anbietet .
Ist in vielen kleinen Japanern verbaut .Kostet auf Schrottpl. 30,- €
Ist klein und hat richtig Bums .
Passt ohne große Anpassarbeiten .
Im Archiv müsste ein Beitrag zu finden sein .
Buckel ist auf der Straße mit 205 PS , Hölle !!
Der Werner aus Euskirchen
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Thu 19. Jan. 2017, 21:16:19 |
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Denso
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Hallo,
ich habe auch die Denso verbaut an meinem B18, habe sie über eBay für 80 EUR neu bekommen. Musste aber Distanzstücke zur Montage verwenden und eine der Halterungen im Gehäuse aufbohren, damit die Schraube zum Motorblock durchpasste. Den Keilriemen musste ich auch wechseln, da der alte zu lang war.
Siehe auch hier: http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5514/Lichtmaschine_Amazo...
und hier: http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5121/Lima_defekt_oder_Re...
Gruß
Björn
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Editiert am Thu 19. Jan. 2017, 21:18:09 von Björn764
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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Fri 20. Jan. 2017, 8:40:41 |
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hallo Zusammen,
tschuldigung, aber der Verweis auf die Denso Lichtmaschine ist hier nun wirklich nicht zielführend, Willibald hat den Umbau ja schon drin , aber um zum Thema zurückzukommen, sollte es nicht möglich sein die Kabel mit hitzefestem Band zu umwickeln bleibt nur der Komplett-Ersatz durch längere. Und die Verlegung ist schon okay so
Gruss Michael
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Fri 20. Jan. 2017, 12:17:06 |
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Quote:Michael Basel 20. Jan., 7:40hallo Zusammen,
tschuldigung, aber der Verweis auf die Denso Lichtmaschine ist hier nun wirklich nicht zielführend, Willibald hat den Umbau ja schon drin , aber um zum Thema zurückzukommen, sollte es nicht möglich sein die Kabel mit hitzefestem Band zu umwickeln bleibt nur der Komplett-Ersatz durch längere. Und die Verlegung ist schon okay so
Gruss Michael
Danke Michael, hatte mich auch schon über die Antworten gewundert.
Ich werde die Kabel verlängern und habe auf verschiedenen Fotos gesehen, dass man sie unten rum geführt hat. Mal schauen, wie ich das löse...und vor allen Dingen befestige.
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Fri 20. Jan. 2017, 17:04:02 |
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Willi;
Fuehren der LiMakabel ist kein Hexenwerk...es sind aber ein Paar Punkte zu beachten...
1. Seitdem sie von der Karosse zum (sich bewegenden) Motor springen, sollten sie nicht stramm, sondern mit einer Bewegungs erlaubenden Schlaufe gefuehrt werden.
2. Bewegeungen bzw. aufkommende Vibratione sollten auch bei der letzten Befestigung an der Karosse erlaubt sein. Das Werk benutzte metal Klips an der Rammenblech Kante.
3. Fuehrung soll Hitzequellen wie Hosenrohr in betracht nehmen.
Wenn Du die Kabel laenger brauchst und dies zu erreichen kannst Du sie entweder erneuern, oder, wenn dies schwierig ist, mit korrektem Loeten dann Schrumpfschlauch permanent verlaengern. Klebeband ist nicht geraten weil der Kleber mit der Hitze bald versagt...viel besser waer PVCSchlauch (105C) wie von Werk. Ich habe diesen (1cm ID) an der Spule...lass mir Deine Addresse zukommen und ich schick Dir 30cm...die duerften reichen!
Gruesse
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