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| Sun 6. Mar. 2011, 14:07:37 |
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Danke für die vielen Reaktionen!
Lieber Uli, natürlich war ich auf Deine Betrachtung auch gespannt. Dein Detailwissen ist beeindruckend (zumal es ja über den 544er hinausgeht!).
Ich erlaube mir allerdings darauf hinzuweisen, dass es die abgewinkelten Zündkerzenstecker beim Volvo sehr wohl gab, siehe Foto (und ich hatte Hinweise bekommen, dass diese auch bei meinem 63er Buckel so war)
Zur fehlenden Halterung des Benzinschlauchs: Gibt es hierzu ein Foto, damit ich weiß, was ich zu suchen habe?
Die gelben Schutzschläuche an den Steckern sind echt; ich hatte noch einen alten Kabelbaum eines Buckels entdeckt in meiner Kiste, auch da waren sie gelb und schwarz.
Das Kabel Spule - Verteiler liegt zwischen den Heizschläuchen, so auch zu sehen im Bordbuch Modell E.
Die Lenkung hat die Kontrollschraube eine rote Farbmarkierung (erhalten), war das nie so? Wieder schwarz zu machen ist eine leichte Übung...
Die Motorfarbe erscheint wohl am Bildschirm anders.
So, dass es BOUGIERrohr heißt, versuche ich mir auch zu merken.
Zur Benzinpumpe: Ich kann natürlich nicht ausschließen, dass die Vorbesitzerin mit dem Modell E bis km 120.000 km einen Austausch vornehmen musste (beim Modell F war "meine" Pumpe jedenfalls der Auslieferzustand).
Das Würfelrelais werde ich, falls erst in den 70ern auf dem Markt, gegen die Dose austauschen. Gab es die auch mit 4 Anschlüssen?
PV 444: Dein Motorraum begeistert mich auch - super! Und Dein Tipp, den Benzinfilter vor die Pumpe zu setzen, überzeugt mich, und ich werde dies umsetzen.
Gunvor - aus dem sonnigen Bergischen Land grüßend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Sun 6. Mar. 2011, 17:23:31 |
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hallo gunvor ,die abgewinkelten kerzenstecker hab ich noch nie hier in deutschland bei B 18 und co gesehen .sowas wird normal nur verwendet ,wenn z.b hinter der lima nicht genug platz für gerade stecker ist.
in einem handbuch der gruppe 3 vom 544 habe ich jedoch zu meiner verwunderung genau diese winkelstecker abgebildet gesehen .es dürften also sowohl winkelstecker als auch die geraden original sein .
deine kraftstoffpumpe ist definitiv eine späte ersatzteilversion .abgrenzung zwischen einbau von glaskuppel und schraubdeckelversion dürfte sowieso ziemlich schwierig sein ,da es heute wohl keinen mehr mit originaler pumpe gibt .
das rot anmalen von schmierstoffkontrollschrauben gabs nur bei einem verein,dem du möglicher weise nicht angehört hast .nämlich dem bund .da wurde zu meiner zeit vom schmiernippel bis zur kontrollschraube alles rot angepinselt.
original ist aber schwarz für den vierkant.
das coladosen relais kenne ich eigentlich nur als dreipolig .so sind sie bei meinem 144 mj 70 auch noch drin .
es gab auch die metallrelais ,die in eiem der vorherigen beiträge gezeigt wurden .dies sind vierpolig und auch original für die 60er jahre .
viel spass weiterhin auf der suche zum buckelnirwana .
wenn es nicht klappt ,wirst du als trabbi wiedergeboren .
grüsse uli
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Forum Regular
Wiki Edit 242
Threads 43
Posts 298
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| Sun 6. Mar. 2011, 17:43:39 |
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Hallo Gunvor,
siehe abgewinkelter Zündkerzenstecker:
beim B18A Buckel gab's laut ETK in der Tat den abgewinkelten Stecker, allerdings mit der Teilenummer 956913  (bis Motor-Nr: 158324, was wohl in etwas Jan '64 entspricht)
Grüße
Peter
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Forum Vet
Wiki Edit 56
Threads 56
Posts 691
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| Sun 6. Mar. 2011, 21:20:25 |
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Benzinleitung Stahl
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auch in der Bedienungsleitung für den 544 F ist die Benzinleitung als Stahlleitung zu erkennen.
Im ET-Katalog für den 544 mit B18 egal welche Vergasertype findet das geschulte Auge nur Stahlleitungen.
Gunvor Du hast, so glaube ich eine neue Aufgabe.
Gruß
pv 444
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| Sun 6. Mar. 2011, 23:27:35 |
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@ Uli, PeDru, PV 444,
vielen Dank für die Resonnanz.
Meine Antworten darauf der Reihe nach:
- Es ist kein Widerspruch zu Ulis Kenntnissen, dass in Deutschland nie abgewinkelte Zündkerzenstecker ausgeliefert wurden. Mein Buckel wurde in Schweden ausgeliefert und ich habe ihn als zweiten Besitzer erhalten. Und das Baujahr ist 1963, was mit den Infos von PeDru übereinstimmen kann.
- das Thema Benzinpumpe mit/ohne Glaskuppel ist weiterhin noch ungelöst
- Rot angemalter Vierkant an der Lenkung wird in Schwarz geändert
- Würfelrelais: Ich werde nach einer Lösung suchen, bei der ein Dosenrelais mit 3 Anschlüssen die Aufgabe (Nebelscheinwerfer) übernehmen kann
- Ich werde noch einmal recherchieren wegen der Benzin-Stahlleitung. Ich kann mir gut vorstellen, dass mein Helferlein bei der Aufhübschung des Motorraums die Leitung gegen die jetzige wegen des Benzinfilters eingesetzt hat.
Und Uli - das mit dem Trabbi nimm bitte zurück; das ist für mich ein fahrbarer Untersatz, der noch unter dem Bobbycar rangiert.
Gunvor - heute schon 'mal das Gasgestänge gerade gemacht habend
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| Mon 7. Mar. 2011, 1:03:26 |
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hallo gunvor ,gut ,ich nehms zurück .also nix trabbi.
siehe kraftoffstahlleitung .das klappt nur ,wenn an vergaser und pumpe gewinde zum verschrauben
der bördelung mit überwurf der leitung sind .
normale stecknippel : gummischlauch .wobei ich noch nie einen b18 mit stahlleitung gesehen habe .
nachrüstung der stahlleitung kann sowieso im sommer richtig probleme mit dampfblasen bringen.-
ich rate da dringend ab .
grüsse uli
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| Mon 7. Mar. 2011, 11:52:04 |
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Originalität Benzinpumpe und Benzinleitung
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Ich kann Informationen zur Benzinpumpe mit/ohne Glaskuppel sowie Benzinleitung Stahlrohr/flexible Leitung geben. Die Quellen sind Reinhard Klingler und die Schweizer Buckel-Volvo IG, auf der Homepage sind die Veränderungen vom Modell A bis Modell F aufgeführt *.
Modell D:
- Benzinpumpe ohne Glaskuppel ab Ch-Nr. 385 024
Modell E
- Ab Ch-Nr. 410 400 gab es viele Detailänderungen beim Motor, ein Rohr zwischen Benzinpumpe und Vergaser und eine radioentstörte Zündung. (Meine Chassis-Nr. ist 401 534).
Mein Fazit: Mein Buckel hatte keine Glaskuppel-Benzinpumpe und keine Stahl-Benzinleitung.
Gunvor - völlig erleichtert auf "sende" drückend :D
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Forum Vet
Wiki Edit 56
Threads 56
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| Mon 7. Mar. 2011, 22:11:41 |
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Hallo Gunvor,
wenn Du Deinen originalen ET-Katalog genau studierst, stellst Du fest, daß das von den
"Schweizer-Kollegen" nicht korrekt aus dem schwedischen übersetzte "Rohr" in Wirklichkeit ein Gummischlauch ist.
(Die originalen Daten dieser Übersetzung stammen übrigens aus dem Matrikel vom Svenska Volvo
PV-Klubben, nur sind halt ein paar kleine Übersetzungsfehler unterlaufen)
"Zuerst war das Rohr und dann der Gummi"
Oder ganz einfach; bis Fgst. 410399 Stahlleitung ab 410400 Gummischlauch.
Du kannst Dich nicht so einfach vor dieser originalen Leitung drücken.
Gruß
pv 444
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| Mon 7. Mar. 2011, 23:05:44 |
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pv 444, was heißt "Du kannst Dich nicht so einfach vor dieser originalen Leitung drücken"? Ganz im Gegenteil, ich frage mich doch jetzt schon, was ich machen soll, wenn alles original gerichtet ist, da kommt mir die neue Aufgabe gerade recht 
Gunvor - Uli's Bedenken noch abwägend
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Gets Around
Wiki Edit 5
Threads 14
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| Tue 8. Mar. 2011, 10:03:21 |
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Guten Morgen Gunvor,
ich gehe davon das du Dank des Benzinpumpen-Happy-Ends die erste Nacht seit längerem mal wieder durchschlafen konntest.Um dir die Bildung von ORIGINAL-DAMPFBLASEN zu ermöglichen habe ich
gestern nach Glaspumpe u. Metallleitung gesucht. Pumpe hättest du haben können,Leitung habe
ich wohl doch schon entsorgt.Aber es hat sich ja zum Glück noch alles zum Guten gewandt. 
Grüße Bernd
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| Tue 8. Mar. 2011, 22:40:11 |
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@ Bernd,
ja, mit den guten Nächten ist das eine Sache - vielen Dank für Deine Versuche der Einschlafhilfe. Es scheint so zu sein, dass ich nur noch die Benzinleitung benötige - muss ich aber noch prüfen. Was aber noch zur guten Nacht heute beitragen wird, ist die Originalblende für mein Blaupunkt-Frankfurt , die ich heute relativ günstig für 40 € (NOS) von Radio Königs kaufen konnte (für 25 € gebraucht und übel zugerichtet in Großkrotzenburg gesichtet).
Gunvor - morgen voller Zuversicht wieder in die Halle gehend
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Forum Vet
Wiki Edit 799
Threads 66
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| Wed 9. Mar. 2011, 0:17:23 |
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Moin Gunvor.
Ja, am Thema Motorraum vorbei, aber deine Randbemerkung ließ mich aufwachen :
....die Originalblende für mein Blaupunkt-Frankfurt , die ich heute relativ günstig für 40 € ...
- relativ günstig schreibst du, für verschrabbelt 25 Euronen aufgerufen.
Ist es schon soo schlimm geworden  - mit altem Zubehör ?
Habe derartige Marktartikel selten und keineswegs über Jahre akribisch verfolgt, ja manchmal bei ebay geschaut, wenig aussagekräftig fand ich ...
Aber das ist hier nicht das Thema bitte, nur deine Blende :
Würdest du freundlicherweise mal ein Bild einstellen ?
Eines, was lediglich die weitere Perfektionierung deines Volvos dokumentiert.
Die Frankfurter Blende sozusagen ?
Frankfurter Kranz wäre etwas zu üppig für die Radioblende geschrieben, üppig erscheint mir der Preis, der aber durchaus seeehr plausibel sein könnte mittlerweile.
Und Grüße - Andi
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