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| Sun 6. Mar. 2011, 14:07:37 |
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Danke für die vielen Reaktionen!
Lieber Uli, natürlich war ich auf Deine Betrachtung auch gespannt. Dein Detailwissen ist beeindruckend (zumal es ja über den 544er hinausgeht!).
Ich erlaube mir allerdings darauf hinzuweisen, dass es die abgewinkelten Zündkerzenstecker beim Volvo sehr wohl gab, siehe Foto (und ich hatte Hinweise bekommen, dass diese auch bei meinem 63er Buckel so war)
Zur fehlenden Halterung des Benzinschlauchs: Gibt es hierzu ein Foto, damit ich weiß, was ich zu suchen habe?
Die gelben Schutzschläuche an den Steckern sind echt; ich hatte noch einen alten Kabelbaum eines Buckels entdeckt in meiner Kiste, auch da waren sie gelb und schwarz.
Das Kabel Spule - Verteiler liegt zwischen den Heizschläuchen, so auch zu sehen im Bordbuch Modell E.
Die Lenkung hat die Kontrollschraube eine rote Farbmarkierung (erhalten), war das nie so? Wieder schwarz zu machen ist eine leichte Übung...
Die Motorfarbe erscheint wohl am Bildschirm anders.
So, dass es BOUGIERrohr heißt, versuche ich mir auch zu merken.
Zur Benzinpumpe: Ich kann natürlich nicht ausschließen, dass die Vorbesitzerin mit dem Modell E bis km 120.000 km einen Austausch vornehmen musste (beim Modell F war "meine" Pumpe jedenfalls der Auslieferzustand).
Das Würfelrelais werde ich, falls erst in den 70ern auf dem Markt, gegen die Dose austauschen. Gab es die auch mit 4 Anschlüssen?
PV 444: Dein Motorraum begeistert mich auch - super! Und Dein Tipp, den Benzinfilter vor die Pumpe zu setzen, überzeugt mich, und ich werde dies umsetzen.
Gunvor - aus dem sonnigen Bergischen Land grüßend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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