| Tue 12. Jun. 2018, 16:27:57 |
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Hallo!
Sehr gute Lösung Lothar!
Dieser Blechluftfilterkasten ist ein Exote und wurde nur kurze Zeit bzw. für bestimmte Märkte verbaut. Hat der auch eine Stütze, verschraubt auf der anderen Seite des Kopfs, mit der der Ansaugrüssel gestützt wird? Dann gab es diesen auch an Amazon von Chassis Nr. bis Nr. und an Fahrzeugen für den französischen Markt. Im Ersatzteilkatalog des Amazon zu sehen (zusammen mit noch anderen Luftfilterexoten) in Gruppe 2c auf Seite 32-35. Auch deine alte Lösung finde ich gut durchdacht, die Metallteile der K&N blau lackiert damit so viel wie möglich Originaloptik rüberkommt und das Teil mit dem Anschluß für die Kurbelgehäuseentlüftung müsste auch ein Originalteil sein. Alles sehr sauber! Der Platz für den BKV finde ich ungewöhnlich, so noch nicht gesehen. Ein Vorteil gegenüber dem 2 Kreis BKV ist, dass man den Einkreis BKV (fast) überall hinbauen kann. Es soll einen älteren Herrn geben der hat ihn sogar in den Innenraum seines Buckels gebaut  .
Vielen Dank Lothar, dass du das Thema noch mal aufgewärmt hast, ich wollte nach dem letzten Beitrag noch was schreiben und habe auch noch einige Fotos zum Thema, aber wie so oft, die liebe Zeit. Jetzt habe ich einen Grund das nachzuholen!
@Tomsail
Das Blech dient aber eher zur Verhinderung eines "Wasserschlags", wenn mal eine kräftige Dusche von vorne kommt. Der Staudruck an dieser Stelle dürfte eher mäßig sein.
Wie soll es da zu einem Wasserschlag kommen Thomas? Ich glaube kaum, dass jemand mit seinem Amazon durch ein Gewässer watet und dann wäre es eh wurscht. Es könnte also nur bei sehr starkem Regen und hohem Tempo (wer macht das?) Wasser eindringen und das muss dann erst noch durch den Luftfilter. Der Staudruck an dieser Stelle ist bei hohen Geschwindigkeiten gewaltig und das Gemisch magert ab. Selbst erlebt! Ich habe meine Amazon ohne dieses Blech vorne (siehe Foto oben) gekauft, wie bei vielen wurde das rostige Ding von dem vermutlich keiner wusste für was es gut ist nach einer Neulackierung oder Unfall (bei meinem Auto vom Vorbesitzer) nicht mehr ersetzt. Wer lackierte dieses Teil mit um dann in die neue und/oder neulackierte Maske Löcher für dessen Befestigung mit Blechtreibschrauben zu bohren bzw. mit diesen ekelhaften Krallen ans Blech neben dem Kühler zu befestigen? Keiner, denn es sind alles Sollroststellen!
Ich habe meinen Amazon ohne dieses Vorwärm-Bimetallding für die Ansaugluft gefahren, bei mir endete der Ansaugrüssel aber dann innen kurz vor dem Stehblech im Motorraum und saugte zwischen der Bohrung im Stehblech und dem Kühler an, weil er durch seine Materialeigenschaften (steifer Kunststoff) und die zum Luftfilter versetzte Bohrung vorne regelrecht in seine Lage, in das Loch, gezwungen werden muss. Mit einem längeren Ansaugrüssel aus einem 140er saugte der Motor dann endlich dort an wo er muss. Aber bei hohen Geschwindigkeiten stellte sich jetzt ein ruckeln ein das bei höheren Geschwindigkeiten noch stärker wurde. Ein eindeutiges Indiz für zu mageres Gemisch! Da ich inzwischen dieses Blechteil aus einem Schlachtfahrzeug ausgebaut hatte, habe ich es in Nirosta nachgebaut, montiert und das ruckeln war weg und endlich alles im originalen Zustand.
Man könnte fragen, warum legt man den Ansaugweg ganz nach vorne und baut dann wieder ein Blech davor? Alle Fahrzeuge, außer Rennfahrzeugen die darauf abgestimmt sind, saugen ihre Luft hinter irgend etwas an, es ist das Prinzip der beruhigten Luft! NSU z.B. lies ab 1952 seine Zweiräder wie Quickly, Lux, Fox, Max usw. nur noch durch den Blechpressrahmen beruhigte Luft atmen.
Demnächst mehr!
Bernhard
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Editiert am Tue 3. Jul. 2018, 11:16:27 von Börnaut
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. Werden zwar nicht mehr gebraucht, sind aber historisch mal in das Auto implantiert worden. Der Bucklige bremst mit diesem Setup, jedenfalls besser als jeder 140er (ich hab da ja den Vergleich), der steht prompt. In meinen Augen keine Änderung notwendig -> Nach dem Motto. sieht zwar merkwürdig aus, funktioniert aber hervorragend.
sorgt. 
