Volvo 144 Sicherungskasten

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Tue 2. Dec. 2014, 22:59:58
Hallo, habe bei meinem 144er BJ 1967 eine heizbare Heckscheibe verbaut. Bisher war keine heizbare drin. Bin dabei das ganze nach Schaltplan anzuschliesen. Im Sicherungskasten ist Platz "5" nicht belegt und laut Schaltplan für die heizbare Heckscheibe vorgesehen. Also habe ich ein Relais verbaut. Anschluss 86 an Sicherung "3" Sekundärseite. Anschluss 30/51 an Sicherung "6" Primär. Anschluss 87 an Sicherung "5" Primär. Wenn Zündung an schaltet Relais. OK! Jetzt das Problem: Wenn Zündschlüssel raus, bleibt Zündung an!!! (--> Selbsthaltung) Anscheinend habe ich im Sicherungskasten von Platz 5 auf Platz 4 und 3 Durchgang. (Habe dies auch mit Messgerät gemessen). Laut Schaltplan dürfte dort kein Durchgang sein. Sicherungskasten mit Teilenummer 677408 ist verbaut. Wer weiss Rat? Grüße Kardan

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Tue 2. Dec. 2014, 23:40:21
hallo kardan ,kein 85 (normal masse ?)hast du das originale dreipolige relais genommen ? falsch angeschlossen .das dreipolige hat kein 85 ,weil intern ne verbindung 85 zu 30 ist.wird nur mit 86 (masse ) geschaltet. normal vierpoliges relais .sekundär ab sicherung mit plus 30 an relais 30 .85 zündplus (vom schalter). 86 masse .87 an heizung.einmal plus 30 absichern langt. grüsse uli

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Wed 3. Dec. 2014, 7:38:00
Hallo habe eben nochmal nachgeschaut und den Sicherungskasten von der Rückseite betrachtet. Die primär Anschlüsse von 1 bis 5 sind gebrückt. Laut schaltplan sollte das nicht der fall sein. Was nun? Brücke raus schneiden oder separate Sicherung verbauen? Habe das 3 polige Relais. Das funktioniert. Ist an Karosserie geschraubt somit 85 auf Masse. Oder rätst du mir generell zu einem 4 poligen? Gruß

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Wed 3. Dec. 2014, 7:48:26
Habe auch ein Bild gemacht. Aber mit Handy kann ich nicht hoch laden. Hat vielleicht jemand den schaltplan von den früheren 140er. Es scheint das es zwischen den Baujahren doch kleine aber nicht unerhebliche Unterschiede gibt. Danke schon mal
Editiert am Wed 3. Dec. 2014, 10:38:03 von Kardan

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Wed 3. Dec. 2014, 17:12:01
hallo kardan .lass bloss die brücken .die sind wichtig .am sicherungskasten ist jeweils 30 ,15 und L 1 gebrückt .mit jeweils EINER zuleitung .ausgang davon ist abgesichert . eingang wird auch als terminal verwendet .die entsprechenden kabel sind dann am jeweiligen eingang (gebrückt )nicht abgesichert angeschlossen . ich kann gerne mal nachsehen .brauche dazu typ und fg.nr . vor mj 70 jedoch keine heckscheibenheizung beim 140er .es kann die schaltung von mj 70 verwendet werden . grüsse uli

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Wed 3. Dec. 2014, 18:50:11
Tach zusammen, so würde ich das machen. Voraussetzung ist, das Sicherung 5 vom Zündschloss geschaltet wird: Es ist tatsächlich richtig das die 5 ersten Sicherungen im Eingang gebrückt sind bei den frühen 140er, die ersten 4 sind im Kasten selbst über Kupferverbindungen gebrückt, Sicherung 5 wird über einen blauen Verbindungsdraht gebrückt, siehe Schaltplan ganz unten: http://www.volvotips.com/service-manual/volvo-140/Volvo-140-service-manual-1969-3-electric... Grüsse Lothar
Editiert am Wed 3. Dec. 2014, 18:57:05 von Volvomaniac544

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Wed 3. Dec. 2014, 20:22:55
Auf dem Bild sieht man die Brücke. Ich wollte das ganze eigentlich exakt nach Schaltplan von BJ70 anschließen. Durch die Brücke geht das jetzt nicht mehr. Egal! Ich mach eine separate Sicherung zwischen Relais 87 und Heizung. 86 und 30 möchte ich eigentlich nicht brücken. (ich erkenne auch den Sinn nicht wirklich, bei deiner Zeichnung geht der ganze Saft ja über das Zündschloss. Ich dachte das sollte ja auch vermieden werden) 86 auf vom Zündschloss geschaltenes plus (abgesichert) 30 auf Dauerplus Uli wäre Klasse, wenn du einen Schaltplan findest. Der Unterschied zum BJ70 liegt zwar nur im Detail, aber auf das kommt es manchmal darauf an. Fahrzeug: Volvo 144S 1443341P43204 B18B ohne Overdrive Wurde ursprünglich in der Schweiz ausgeliefert Die Verkabelung ist generell ein bisschen wild. Und das möchte ich gerne auf vordermann bringen. Nachgerüstet wurden: Schalter für Nebelschlussleuchte beim Anhänger und Warnblinkanlage Danke und Grüße Kardan
Editiert am Wed 3. Dec. 2014, 20:31:05 von Kardan

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Thu 4. Dec. 2014, 17:09:03
hallo kardan ,mal etwas geforscht.mj 70 hat ne zweistufige heckscheiben heizung. hast du die auch ? normal(mj 70 ) : sicherung 1 -5 gebrückt zündstrom . 6 -7 plus 30 batteriestrom 8-9 L1 lichtstrom 1 .stufe. die heckscheibenheizumg braucht 140 watt und muss mit 2,5 ²mm kabel angeschlossen werden .aiuch die masse . die schaltung von serie 70 würde ich vereinfachen . über sicherung 6 oder 7 ausgang plus 30 an 30 relais . sicherung soll 15 A sein (watt durch volt : 11,6 A) von sicherung 5 an schalter ,von schalter an 85 relais .86 auf masse .87 an heckscheibenheizung . damit vermeidest du die 140 watt belastung des zündschlosses .nur steuerstrom relais .für zweipolig brauchst du auch den zweistufenschalter .oder gleich auf grosse stufe anschliessen . grüsse uli

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