| Wed 3. Dec. 2014, 20:22:55 |
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Auf dem Bild sieht man die Brücke.
Ich wollte das ganze eigentlich exakt nach Schaltplan von BJ70 anschließen.
Durch die Brücke geht das jetzt nicht mehr. Egal!
Ich mach eine separate Sicherung zwischen Relais 87 und Heizung.
86 und 30 möchte ich eigentlich nicht brücken.
(ich erkenne auch den Sinn nicht wirklich, bei deiner Zeichnung geht der ganze Saft ja über das Zündschloss. Ich dachte das sollte ja auch vermieden werden)
86 auf vom Zündschloss geschaltenes plus (abgesichert)
30 auf Dauerplus
Uli wäre Klasse, wenn du einen Schaltplan findest.
Der Unterschied zum BJ70 liegt zwar nur im Detail, aber auf das kommt es manchmal darauf an.
Fahrzeug:
Volvo 144S
1443341P43204
B18B ohne Overdrive
Wurde ursprünglich in der Schweiz ausgeliefert
Die Verkabelung ist generell ein bisschen wild.
Und das möchte ich gerne auf vordermann bringen.
Nachgerüstet wurden: Schalter für Nebelschlussleuchte beim Anhänger und Warnblinkanlage
Danke und Grüße
Kardan
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Editiert am Wed 3. Dec. 2014, 20:31:05 von Kardan
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