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Hinterachse 164er

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Angesehen 1964 mal, Gesamt 13 Posts
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Gets Around
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Wed 6. Feb. 2013, 17:16:16
Moin!

Hat der 164er mit B30A die gleiche Hinterachsübersetzung wie beim B30E? Oder gab es da Unterschiede zu den entsprechenden Getrieben oder zwischen den Baujahren 70 und 72?

Gruß Ralf
Volvo's:
122S - 1965
245 - 1991
V50 - 2010

www.druckbrigade.de

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Wed 6. Feb. 2013, 17:43:19
hallo ralf .lt techn.daten serie 164 :
B30 A bis mj 71
M400 (serie) mit 3,73 : 1
M410 (wahlweise) 3,73. 1
Bw 35 3,31: 1 .
ab 71
B30 E
M 400 3,73 : 1
M 410 3,73 : 1
BW 35 3,31 : 1

ab 72
B30 A
M 400 3,54: 1
M 410 3,54:1
BW 35 3,54:1

B30 E
M 400 3,31 :1
M410 3,54:1
Bw 35 3,31 : 1 ,3,54 : 1

letzte version
B30 E und F
M400 3,73: 1
M410 3,73 : 1
BW35 3,31 : 1 .

teilweise unterschiedliche übersetzungen ja nach bestellung des importeurs .
B30 A zum mj 72 ausgeschieden .E und F normal identisch.
grüsse uli

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Wed 6. Feb. 2013, 21:02:41
Super, danke Uli !!

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Mon 7. Oct. 2013, 15:08:46
Hinterachsuebersetzung 164er B30E
Hallo zusammen,
mein 72er B30E mit M400 laeuft mittlerweile wieder problemlos aber mir faellt die arg kurze Hinterachsuebersetzung auf. Als Dieselfahrer empfinde ich spaetestens ab 70 den Wunsch in einen 5. oder 6. zu schalten und mehr als 120 km/h empfinde ich als Zumutung...auch wenn dann irgendwann die Windgeraeusche zunehmen. Nach meinem Gefuehl, ohne es ausprobiert zu haben, halte ich die eingetragenen 190km/h im Brief fuer ein Maerchen es sein denn bei gefuehlten 8000 U/min.

Ich muss mal bei Gelegenheit die Uebersetzung am Typenschild checken aber 3,31:1 waere dann ja schon die laengstmoegliche.

ab 72
B30 E
M 400 3,31 :1
M410 3,54:1
Bw 35 3,31 : 1 ,3,54 : 1

Eine Frage an Euch Experten: Fuer den Fall das die HA Uebersetzung doch 3,73 : 1 sein sollte kann ich damit in eine normal Volvo Werkstatt fahren oder muss ich zu Buttkereit und Konsorten und was kostst so etwas?

Danke und Gruss
Thomas

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Mon 7. Oct. 2013, 15:42:19
hallo thomas ,es kommt darauf an ,was du vorhast.
stell doch erstmal fest,welche achsübersetzung du hast.steht auf dem messingschild an der achsversteifung links .und dann kann mann weitersehen .
bei fragen über achsen siehe hinterachse spicer im oldie wiki.
grüsse uli

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Sat 19. Oct. 2013, 18:41:20
Volvo 164 B30E Hinterachsuebersetzung aendern
So heute ging es auf die Buehne und in der Tat es ist eine 3,73:1 drin und somit sind meine "Befuerchtungen" bestaetigt zumal die dadurch m.E sehr hohen Drehzahlen ueberhaupt nicht zum entspannten Charakter des Fahrzeugs passen.

Jetzt stellt sich die Frage wie ich die Uebersetzung auf M 400 3,31 :1 aendern kann. Wir waren heute im Wiesbaden bei Volvo und haben nen sehr netten Meister kennengelernt der auch viel an Oldtimern schraubt und der Einbau ist nicht das Problem aber die Teilebeschaffung.

Somit die Frage:
Wer kann nen Tipp geben wie an eine 3,31 :1 Uebersetzung zu kommen ist?

Danke im Voraus vom
Thomas

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Sat 19. Oct. 2013, 22:50:17
beschaffung von ersatzteilen für die grosse 1031er achse dürfte problematisch sein .
dazu muss die achse komplett neu eingemessen werden .dazu werden das wissen dazu inclusive der benötigten spezialwerkzeuge gebraucht.ohne geht es nicht.
gebraucht wird (neu ): kegel-tellerrad ,schulterlager und trieblingslager incl.der benötigten ausgleichsscheiben .
nur ersatz von kegel -tellerrad ohne neueinmessung geht mit sicherheit schief .
sinnvoller :entweder längere achse (3,54 oder 3,31 )aus schlachtung besorgen(es muss die 1031 sein ,mit der 1030 macht der B30 kurzen prozess) oder ersatzdes M400 durch M 410 mit Jtype od .
zusätzlich brauchst du noch kurzen kardan ,anderen getriebebock und die od getriebetraverse .
die simple od elektrik kann mann sich so anfertigen .
3,73 plus od gibt gesamtübersetzung von 2,98 : 1 .das dürfte für den B30 e noch zu packen
sein .
grüsse uli

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Wed 23. Oct. 2013, 18:41:00
Hallo Ulli,
vielen Danke fuer die erschoepfende Antwort. Dumme Frage von mir: Eine Kombination aus M400 und JType OD geht nicht? Warum hat Volvo 2 Getriebe hergestellt und nicht gleich ein 4 Gang und ein 5 Gang Getriebe?

Rein von der Produktvielfalt kann ich das nicht nachvollziehen. Parallel dazu werde ich natuerlich meine Augen und Ohren offenhalten.

Danke und Gruss
Thomas

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Wed 23. Oct. 2013, 22:09:11
Hallo Thomas,

http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Getriebe_M_40_/41_/400_/_410_.Geschichte_und_B...

Ich denke die Unterschiede werden die gleichen sein wie die hier im Wiki aufgeführten zwischen M40 und 41.

Grüße,
Leon
'72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4

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Thu 24. Oct. 2013, 11:49:42
ein umbau von M400 auf M410 ist theoretisch möglich .genau so wie beim M40/41.es wird dazu auch : lange hauptwelle und Od flansch mit lagerhalter gebraucht.die teile müssen vom M 410 genommen werden .da kann mann auch gleich das m 410 einbauen .
zusätzlich braucht man auch bei M 400/410 etliches an spezialwerkzeug ,da die vorgelegewelle mit kegelrollenlager gelagert ist .auch schwieriger zu zerlegen und zusammenbauen .
warum oD anstatt 5 gang ? od ist einfach anzubauen .ohne getriebeneukonstruktion .
einfach lange hauptwelle ,lagerhalter und flansch zusätzlich montieren .
dazu muss gesagt werden ,das der OD durch den planetentrieb keine seitendrücke wie z.b bei jedem 5.ganggetriebe hat.und somit wesentlich haltbarer ist.
volvos erstes 5.ganggetriebe (M 47 /1)wurde bereits nach 2 jahren umkonstruiert .was aber die lebensdauer nicht wesentlich verbessert hat.nach ca 200000 km fast immer schäden im 5.gang bereich.durfte auch infolge zu hoher belastung im 5.gang NICHT in turbo bzw B28 oder 16 V eingebaut werden .
deshalb besser : passendes getriebe (M 41 / 410 / 46)mit J type oder besser P type(kein tachoantrieb ) OD .
grüsse uli

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Sat 26. Oct. 2013, 14:57:10
Hallo Fans,
ich könnte eine 3,31 Achse anbieten. Möchte sie aber nur im Tausch
gegen eine 4,1:1 vom 1800E / 1800ES (mit Scheibenbremse) hergeben.
Nach meinem Wissen war die 4,1er Achse im 1800 mit Automatikgetriebe
verbaut. Wenn jemand sowas hat bitte melden.
Gruss,
Sigi

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Mon 28. Oct. 2013, 16:56:03
Hallo Sigi,
in der Annahme das es sich um eine 1031 handelt kann ich allerdings nur eine einwandfreie 3,73:1 bieten.

Gruss
Thomas

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Mon 28. Oct. 2013, 17:25:34
@ Thomas: ist die 3,73er wirklich vom 1800 ?? Die Befestigungen würden sonst nicht passen.
Sigi

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Mon 28. Oct. 2013, 17:25:37
die 1031 er von P1800 e/es sind zur 164er 1031 nicht kompatibel .andere achsaufhängung .
grüsse uli


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