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Anhängerkupplung wieder abnehmbar machen?

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Hallo,
ich habe theoretisch eine abnehmbare Anhängerkupplung für meinen 945, aber... der abnehmbare Teil lässt sich nicht mehr abnehmen. Kennt einer einen Trick dabei? Caramba, etc. wurde schon versucht.
Hat jemand zufällig nur den hinteren Teil, den Haken mit der Aufnahme zu verkaufen?
Gruß
Matthias

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Moin Matthias,

Erlaube mir zu grinsen,
wie ich dir schon erzählt hatte gibt es da kaum eine Möglichkeit mit Kriechölen diese Stelle wieder gängig zu machen.
JA, die AHK lag bei mir, nur zur Info im Forum.

Eine solche, auch von Westfalia, habe ich mal über ein Jahr lang immer wieder "eingeweicht", keine Chance, zerstörungsfrei mechanische und Wärmeanwendeungen brachten auch nichts, bombenfest für immer scheint's...
Irgendwo druntergebaut und als starre genutzt tun auch solche ihren Dienst hervorragend, halt hervorragend hinten.

Was mir letztens jemand über ein Verwarngeld bei einer Polizeikontrolle erzählte, 10 €, wegen Fahren mit nicht abgenommenem Kugelkopf erstaunte mich, werde da mal noch meine Polizeileute fragen, aber der Mann war in eine Kontrolle gekommen mit "ALLES" , nix gefunden, nicht freundlich gegenseitig und hat einen Zettel bekommen wegen der AHK.
Hatte ich noch nie gehört davon, daß eine abnehmbare abgenommen werden soll, wenn kein Anhänger dran hängt, ich nehm den Haken auch nicht ab an meinem Blauen wenn ich alle paar Tage was dranhängen will.
Aber immer wieder ab und Öl und Fett dran, wenn das für eine zeitlang das nicht gebraucht wird, und Gummistöpsel rein natürlich, wenn der Haken ab ist.

Vielleicht war es ja auch nur Schikane im o.g. Falle.

Mich persönlich stören an meinen anderen Volvos die Starren nicht, hatte schon zweimal einen Auffahrunfall ohne Schadens-Kosten meinerseits, da war der Haken beteiligt an der Schadensbegrenzung

Aber vielleicht gibt es ja Lösungen für die Lösung des Hakens, bin ich dann auch mal gespannt drauf.

Und Grüße - Andi

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hi,

und ich fahre hier mit einem total zerdängelten vorderen nummernschild durch die gegend, weil die spaken mit hängerkupplung hier auch "auf kontakt" parken... zum kotzen.

gruß,
sören

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Moin Andi,
ja, das wusste ich ja. Mein Vater hat sich auch schon mit seinem alchemistischen Wissen bemüht und noch keinen Erfolg gehabt. Ich habe ja die Hoffnung, dass einer sagt, dass drei Rosenkränze rückwärts aufgesagt oder ähnliches helfen ... Nee, aber vielleicht hat da noch einer nen Zaubertrick auf Lager auf den noch keiner gekommen ist.
Ansonsten suche ich dauerhaft ne abnehmbare AHK (bzw. den hinteren Teil).
Gruß
Matthias

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Ich hatte übrigens mit meinem 245 mit abnehmbarer AHK ohne Haken dran einen Polo, der von hinten bei geringer Geschwindigkeit anklopfte - Polo total verformt vorne (älteres Modell = Totaschaden), mein Volvo kaum sichtbare Kratzer in der Stoßstangenhaut (ohne Kugelkopf!!!).

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Naja--eventuell kann ich da aushelfen--wobei es ja versch.AHK`s geben soll--die abnehmbar sind

Ich hatte in Essenheim eine solche Aufnahme mit abnehmbaren Haken gekauft--ld. Verkaeufer einfach bei einer Westfalia gegen den starren Haken tauschen---ja--von wegen

Die Schraubenloecher wuerden passen--der Abstand fuer den Traeger aber nicht--der ist zu breit.

Fakt ist--ich habe so ein Teil hier(67549 Worms)liegen--kann dir aber nicht sagen--ob es bei dir passt--entweder du kommst mal vorbei--oder wir tauschen mal die Abmessungen aus.

Gruss
Guido

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Quote:Andi760

Was mir letztens jemand über ein Verwarngeld bei einer Polizeikontrolle erzählte, 10 €, wegen Fahren mit nicht abgenommenem Kugelkopf erstaunte mich, werde da mal noch meine Polizeileute fragen, aber der Mann war in eine Kontrolle gekommen mit "ALLES" , nix gefunden, nicht freundlich gegenseitig und hat einen Zettel bekommen wegen der AHK.
Hatte ich noch nie gehört davon, daß eine abnehmbare abgenommen werden soll, wenn kein Anhänger dran hängt, ich nehm den Haken auch nicht ab an meinem Blauen wenn ich alle paar Tage was dranhängen will.
Aber immer wieder ab und Öl und Fett dran, wenn das für eine zeitlang das nicht gebraucht wird, und Gummistöpsel rein natürlich, wenn der Haken ab ist.

Vielleicht war es ja auch nur Schikane im o.g. Falle.

Mich persönlich stören an meinen anderen Volvos die Starren nicht, hatte schon zweimal einen Auffahrunfall ohne Schadens-Kosten meinerseits, da war der Haken beteiligt an der Schadensbegrenzung

Aber vielleicht gibt es ja Lösungen für die Lösung des Hakens, bin ich dann auch mal gespannt drauf.

Und Grüße - Andi[/quote



Hallo,

nein, das ist so gesehen keine Schikane, sondern geltendes Gesetz, und zwar schon seit 2002 oder 2003, also seit ca 10 Jahren.
Begründung: Verletzungsgefahr/ Unfallgefahr für Fussgänger ( Schienbein) und Schadenmaximierung beim Betrieb des KFZ bei Kollision mit anderen Verkehrsteilnehmern.
Da die AHK abnehmbar ist, muss bei Nichtgebrauch der Kugelkopf entfernt werden, weil es keinen besonderen Aufwand darstellt und eine sofortige Gefahrverminderung darstellt.
Allerdings ist selbstvetrständlich auch eine mündliche Verwarnung möglich, wenn die AHK sofort demontiert wird.....wie gesagt: Die "Möglichkeit" der mündlichen Verwarnung besteht, muss aber nicht angewendet werden--> so gesehen dann doch eine Schikane....

Gruß Georg

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Das hat jetzt zwar wenig bis nichts mit dem Thema zu tun, aber als ich gerade vom Zerschellen eines Polo an einem Volvo gelesen habe, musste ich grinsen. Sowohl mein Vater hat mit dem seeligen 740er mal einen Polo gekillt, als auch ich, in Januar mit dem 140er. Der Unfallschaden beim 740er war nach einer 180° Drehung eine kaltverschweißte hintere Tür, aber sonst keine Mucken, bis der TÜV gekommen wäre, aber das ist eine andere Geschichte...
Und der 140er hatte eben eine fette Beule hinten rechts und in der Reserveradmulde, aber selbst das Tankschloss war noch intakt.
Die Polos, wie gesagt, Totalschaden, da war vorne nichts mehr übrig...
'72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4

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Hallo zusammen,

Ja, das mit den festen Haken ist bekannt, hatte ich auch bei der Westfalia für den 245 SuperPolar: Leider keine Changse, weder einweichend, noch russisch... fest ist fest und bleibt fest.

Nein die Westfalia Aufnahmen von 700 und 200 sind nicht identisch, das habe ich auch versucht um in Besitz einer Abnehmbaren zu kommen. Die vom 200er ist länger und die Bohrungen haben nicht den gleichen Abstand.

Was ich meinerseits anbieten kann: Für Guido den richtigen Träger für die abnehmbare Westfalia, von meiner "festen" Kupplung. Für Matthias die abnehmbare Aufnahme für die 700/900 Kupplung aus meinem Tauschexperiment, ob die 700er auch beim 240er passt...

Falls Interesse, PN an mich.

Ach, reißen Eure VOLVOs auch kleine vws
Beule hab ich letzens gemacht, dauerte genau 2,5 Sekunden

Grüsse
Lothar (endlich eine Passende habend, die auch funktioniert, aus Düsseldorf)
Editiert am Sun 12. Aug. 2012, 19:29:10 von Volvomaniac544

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gehen die wirklich nicht raus ?anstatt festgerostet eher blockieren der sperrkugeln .die nach dem lösen nicht zurückgehen .
wie wir das früher gemacht haben ?die russische methode .dicken schonhammer(plastic) und verprügeln .
aber richtig draufhauen .NICHT streicheln .
in alle richtungen .nach 3-4 minuten lösen sich dann die kugeln .
was mann beachten sollte : immer (wenn der kugelkopf weg ist )mit schutz fahren .damit kein wasser reinkommt.dazu immer richtig vorm einsetzen fetten .
wer den schweinehaken dran lässt ,kan sich schon auf etliche verletzungen am schienbein gefasst machen .vor allem im dunklen vergisst man ihn gerne .merkt es aber dann gleich.tut richtig weh .
grüsse uli

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Nun, wenn sich der Kugelkopf nicht mehr lösen lässt: Ab zum TÜV und das Ding als starre AHK eintragen lassen. Dann entfällt auch die Schikane der Blauen/Grünen bei der Kontrolle...



;) 
Grinsende Grüße,
Steffen

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Moin Matthias und Alle hier,
noch ein paar Gedanken.

Hatte selber ja ALLES mal versucht bei so'nem Dings, und einfach wemsen mit dem dicken Hammer geht eh nicht zerstörungsfrei, da nur der Kugelkopf für die Raus-Richtung infrage kommt, seitliche Schläge gegen die Aufnahme bewegen garnichts, da diese viel zu massiv ist.

Den Kugelkopf hatte ich ordenlich, mit Schmackes, aber nicht mit einem Stahl- sondern mit einem sehr schweren Bonze Hammer immer wieder bearbeitet, harter Hammer, aber keine Verformungen am Kugelkopf.

An der AHK beiliegend für Versuche in deinem 9er habe ich mir ausführliche Experimente erspart.
Mit deinem Vater hatte ich das nicht erörtert, er wollte dann mal schauen als ich ihm bei der Abholung hier die AHK noch in's Auto legte.

Was gehen könnte, meine Theorie, Stickstoff Feuerlöscher und Bronzehammer für für den Einsteck-Haken.
Vorher, das ganze Ding in einem massiven Schraubstock eingespannt, zielgerichtet mit 500° Heißluft etwa dreißig Minuten auf die Aufname Bereiche des Hakens erwärmen.
Das dürfte Spiel geben, wenn dann Stickstoff den Haken durch Kälte-Schrumpfen lässt.
Und dann Kloppen.

Denn wenn alles freigängig ist, also eine abnehmbare Funktion bei einer intakten AHK da ist, fühlt man selbst bei perfekt montiertem Haken immer noch ein leichtes Spiel in der Aufnahme.

Korrosiv verklemmt ist nämlich auch die Rohr-Steck-Hülse mit dem Haken-Teil.
Die mit Sicherheit ebenfalls korrosiv verklemmten Kugeln würden sich dann vielleicht lösen, wenn es "etwas wackelig" zu deren Sitz mechanische Wirkungen gäbe.

Aber nur eine, meine einzige Theorie für den Allchemisten.
Deinem Vater auch schöne Grüße dann, vielleicht hat er ja noch einen Zugang zu den Stickstoff Löschern aus dem Labor.

Und Grüße - Andi

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Moin,

@Uli: Bei meiner waren es leider nicht nur feste Kugeln, die ganze Hakenpassung war und ist einmal komplett unterrostet worden. Kann man auch gut sehen wenn man in die Befestigungslöcher der Aufnahme reinschaut. Das ist also jetzt ne Rostpresspassung. Selbst Traktorpulling mit einem modernen Fendt hat da nix gebracht. Eher wär das Dingen zerrissen. Rost hält, definitiv...

Grüsse
Lothar

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Habe an meinem 7er auch so ein festgerostetes Westfalia-Ding gehabt. Bisher hat da auch nichts geholfen, keine Gewalt, kein Hammer, kein Rostlöser - nichts! Habe das Rohr samt Haken komplett abgeschraubt (2 Schrauben), da ich die AHK sowieso nicht nutze.
Viele Grüße, Björn

67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F

http://www.schwedenstahl.info

Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)

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Moin nochmal dazu.

Bei einer AHK, welche ein Jahr immer wieder eingeweicht wurde im Keller, die Überwurfmutter entfernt natürlich, somit die Kugeln offenliegend für zusätzliche Sprühölgaben -- nix drin, die harten Kugeln oft mit weichem Kleinst-Meißel angepickt, kein Mucks das ganze.

Und Matthias,
wenn dein Vater nicht weiterkommt, will ich mir das Ding gerne nochmal vornehmen.
Denn ich meine eine Material schonende Wärme - Kälte Behandlung könnte helfen.

Habe mir heute die Hakensache nochmal genau angeschaut zur Passung...
...als ich vorhin das Teil wieder abgenommen und gefettet habe vor Verschluß mit dem Gummistöpsel.

Der eigentliche Rost-Kraftschluss dürfte im Bereich hinter den Kugeln liegen, im Kugelbereich ist minmales Spiel vorne, wenn da nur festgerostet wäre, der Rundstahl, würde allemal der Hammer genügen aus allen Richtungen drauf zu wemsen.
Hinter der eingegammelten Kugelfixierung kommt von Schlägen keinerlei Wirkung an, da ist gefühlt Passung, mit Korrosion quasi Rost Pressung also, wie Lothar schon beschrieb.

Die Fixierung der großen Überwurfmutter und diese entfernt, kann man auch den äusseren Bereich der Kugelmechanik gut schmieren, das ist die Stelle wo bei montiertem Haken am ehesten Feuchtigkeit zu Korrosion führt.
Ohne Haken drin sicherlich auch, aber dann leicht behebbar.

Abnehmbare Haken abzunehmen ist natürlich sinnvoll, wie schon geschrieben wurde auch im Hinblick auf die StVo und der Ordnungswidrigkeit--????-- einsichtig diese Regelung wenn es zu Schadensminderung beiträgt, es schont vor allem die Schienenbeine bei Begegnungen mit dem Eisenstiel.

Selber gewöhnt man sich ja dann schnell an, einen gewissen Bogen zu machen, habe noch zwei weitere Karren mit starren Dingen hinten, Extrem ist der 88er 2er mit der AHK vom 76er 2er.
Letztere schaut sehr weit nach hinten raus... ..und machte schonmal aua-aua..

Also, mal schauen ob wir eine intakte abnehmbare AHK für 7/9er auftreiben, oder ob doch noch eine Lösung zur Lösung des Hakens gefunden wird.

Ach, und nochwas...
Da war die Idee hier im Raume eine nicht-lösbare abnehmbare AHK als Starre eintragen zu lassen ..

Das wird kaum gehen ohne Einzelgutachten, denn entweder ist Typ A oder Typ B, starr oder abnehmbar eingetragen, aus B ein A machen für starr geht nicht, da unterschiedliche Bauweisen vorliegen, also Einzelgutachten, teurer Quatsch an der Stelle.

Eine Abnehmbare, welche nicht abnehmbar ist stellt somit einen Fahrzeug Mangel dar, formal jedenfalls... ...wenn man ganz kleinlich draufschaut wie letztens bei der Verkehrskontrolle bei einem Bekannten...

Normalerweise macht auch kein TÜV Prüfer daraus eine Geschichte, wenn eine Abnnehmbare klemmt, es ist dann halt so und eine starre AHK ist ja sonst auch eine übliche mängelfreie Ausstattung.

Und Grüße - Andi


Und Noch-Was ..hier ein link mit ausführlicher Diskussion um abnehmbare AHK's :
http://www.motor-talk.de/forum/muss-man-eine-abnehmbare-anhaengerkupplung-abnehmen-t920403...
Editiert am Wed 29. Aug. 2012, 0:44:06 von Andi760


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