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| Wed 19. May. 2010, 21:52:44 |
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Ich lese in diversen Katalogen und Listen immer wieder etwas von der Bezeichnung "GLT 6" für diverse 260er-Modelle. Woher kommt diese Bezeichnung? In keinem Volvo-Originaldokument habe ich je sowas gelesen...
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Thu 20. May. 2010, 9:51:23 |
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ingo ,es gab mal (nur ausserdeutscher markt )nen 244 glt mit dem B27 .das war der normale 244 mit dem b27.etwa mj 77/78 .aber nur kurz(max 2 jahre ).wenig gekauft.
ansonsten nur 24X GL D 6.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 172
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| Thu 20. May. 2010, 11:43:39 |
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Moin,
ich habe in schwedischen Prospekten mal 245 GLT mit 260er Zierleisten und Türgriffen, jedoch 240er Schnauze gesehen. Hatten die dann B2X Motoren?
Gruß
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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| Thu 20. May. 2010, 17:46:58 |
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Niklas,
die 244 GLT mit dem V- 6 Zyl. gab es NUR in Schweden und NUR als 244, nicht als Kombi.
Die 6Zyl. Variante des 244GLT war nur in Schweden erhältlich,kurz vor Einführung des 140PS B23E und dann parallel zum 140PS B23E .
Von daher ist das Modelljahr 79 richtig, weshalb der B27 148 PS hatte. (Auslieferungsbeginn 244GLT-6 ca. Mai 79)
Der ab August 79 im Modelljahr 80 gelieferte B23E mit 140 PS war zwar nominell 8 PS schwächer, aber dennoch spritziger als der B27-II.
Der V6 244GLT erlebte sogar noch den B28 mit 156 PS , dennoch titelte die schwedische Fachzeitschrift "Bilsport" : "B23E - Snabbaste Motor- Ekonomikste Motor-Bästa Motor"
Die "Berlingske Tidende" ( Tageszeitung Kopenhagen) meinte zum 244GLT mit 140 B23E im September 79: " Den Snabbaste Volvo"
Die Achse im B23E (140PS) 244GLT war grundsätzlich die Kurze, 3,91:1 , um ein hohes Drehzahlniveau des B23E 140PS ( mit H-Nocke) herbeizuführen. Dieser Motor lebte wegen der sehr scharfen H-Nocke besonders gerne im Bereich von 4000 bis 6000 1/min.
Max Drehmoment 191 NM bei 4500 1/min ; Max Leistung 140 PS bei 5750 1/min .
Mit dieser Gesamtabstimmung war der 244GLT B23E 140PS zu dieser Zeit der sportlichste Volvo .
Das Getriebe war grundsätzlich das M46.
Der identische Powertrain (Motor-Getriebe-Achse) fand im 242GT für die Schweiz Anwendung
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Forum Vet
Wiki Edit 172
Threads 69
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| Tue 5. Oct. 2010, 22:30:46 |
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Tach Zusammen,
anbei ein Ausschnitt aus "Technische Neuheiten 1980", da wird auch der schwedische 245 GLT mit V6 erwähnt.
Gruß Niklas
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Wiki Edit 1595
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| Wed 6. Oct. 2010, 16:30:35 |
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Quote:Hartzer May 20th 3:46 pmNiklas,
die 244 GLT mit dem V- 6 Zyl. gab es NUR in Schweden und NUR als 244, nicht als Kombi.
Die 6Zyl. Variante des 244GLT war nur in Schweden erhältlich,kurz vor Einführung des 140PS B23E und dann parallel zum 140PS B23E .
Von daher ist das Modelljahr 79 richtig, weshalb der B27 148 PS hatte. (Auslieferungsbeginn 244GLT-6 ca. Mai 79)
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Der identische Powertrain (Motor-Getriebe-Achse) fand im 242GT für die Schweiz Anwendung
Das bedeutet also, dass ein Umbau eines 242 / 244 mit serienmässigem B21 auf 6-Zyl. B27 oder B28 - technische Anpassungen vorausgesetzt - also nicht untypisch wären und sogar als zeitgenössisch durchgehen, ohne ein vorhandenes H-Kennzeichen in irgend einer Weise zu beeinträchtigen.
Mal was anderes, als einen B20 in einen Buckel hineinzutransplantieren. :D
Schöne Grüße,
Robby
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