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Nockenwelle erneuern B 2 X und B 2 XX: Unterschied zwischen den Versionen

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Nockenwelle erneuern alle  B2 X bzw ,B 2 XX
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Ersatz der serienmässigen  sehr zahmen nockenwelle speziell bei B230 F ist ja immer  ein Thema .
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Dazu Siehe auch :
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*Motortuning B2 X und B 2 XX .
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*Ventileinstellung Motore B 2 x und B 2 xx
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*Zahnriemenerneuerung B 2 X  und B2 XX .
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Wie es richtig geht ?
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Dazu braucht mann Spezialwerkzeug .
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*unbedingt nötig :nockenwellen pressspindel 9995021
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*zum Ventile einstellen Niederdrücker 9995022
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*empfehlenswert : zange 9995026 zum entnehmen der Plättchen .
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*gegenhalter nockenwellenrad
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Wenn der Zahnriemen mitgemacht werden soll :Motorblockierer (nur B 2xx) 
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Einstellplättchen von 3,80 - 4,10
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*Mikrometerschraube
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*Ventillehren von 0,1 - 1,00 mit 5/100 abstufung.
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Teile :
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*Nockenwelle
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Nockenwellensimmerring
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*bei B 2xx mit Verteiler hinten (7er / 9er )2 dichtringe (gross und klein für Verteilerwelle)   
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*B 2 X Gummihalbmond für Kopf hinten
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*Ventildeckeldichtung (B2 X udn B2 xx unterschiedlich.
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*B2xx im 2er stopfen hinten für verteileraufnahme .
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==Ausbau der Nockenwelle==
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*Motor auf Zünd OT 1. Zylinder drehen .
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*Zündkabel abnehmen ,weghängen (besser bei B2xx im 7er mit kappe demontieren) .
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*zuordnung zylinder  zündkabel zu kappe(B2 XX 7er )  markieren .
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*finger abziehen (kann fest sitzen .
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*verteiler hinten nach markierung der stellung ausbauen (2 5er schrauben) .
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*Ventildeckel demontieren
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*Keilriemen und Riemenscheibe Wapu demontieren 
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*Verkleidung Zahnriemen abbauen (B2 X ganz).B2xx nur oberes Teil .
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*Demontage unteres teil nur bei B2xx bei Zahnriemenwechsel
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*Riemen entspannen(Spanner zurückdrücken und sichern ).
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*Zahhnriemen abnehmen .
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*Nockenwellenradschraube mit gegenhalter sichern und Schraube  lösen .
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Achtung ! die zentrumschraube NIE mit blockiertem motor und zahnriemen zum halten lösen .
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der zahnriemen kann dabei Zähne durch abscheren verlieren .
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gegenhalter kann mann selber anfertigen.
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flacheisen mit zwei Bohrungen . .dazu  zwei schrauben mit muttern .in der mitte muss halbkreisförmig ausgenommen werden ,damit der halter an die zentrumsschraube passt.
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halter auflegen (schrauben in zwei aussparungen am Nw-rad )gegnhalten und zentrumschraube lösen .
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nockenwellenbock Nr.  3 lösen
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*da presspindel  mit zwei  muttern montieren und  Nw vorspannen(halter runterdrehen .
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*jetzt von der Mitte (2 und 4 ) nach aussen(1 und %  die Böcke lösen  .
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*Presspindel entlasten (hochdrehen)die Böcke kommen mit der Nockenwelle mit.
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Achtung ! die Nockenwellenböcke sind markiert (1-5)und dürfen nicht vertauscht werden .
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*spitze des pfeils IMMER nach vorne     
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[[Kategorie: How To's Moderne ]]

Version vom 13. Juni 2012, 11:03 Uhr

Nockenwelle erneuern alle B2 X bzw ,B 2 XX

Ersatz der serienmässigen sehr zahmen nockenwelle speziell bei B230 F ist ja immer ein Thema .

Dazu Siehe auch :

  • Motortuning B2 X und B 2 XX .
  • Ventileinstellung Motore B 2 x und B 2 xx
  • Zahnriemenerneuerung B 2 X und B2 XX .

Wie es richtig geht ? Dazu braucht mann Spezialwerkzeug .

  • unbedingt nötig :nockenwellen pressspindel 9995021
  • zum Ventile einstellen Niederdrücker 9995022
  • empfehlenswert : zange 9995026 zum entnehmen der Plättchen .
  • gegenhalter nockenwellenrad

Wenn der Zahnriemen mitgemacht werden soll :Motorblockierer (nur B 2xx)

Einstellplättchen von 3,80 - 4,10

  • Mikrometerschraube
  • Ventillehren von 0,1 - 1,00 mit 5/100 abstufung.

Teile :

  • Nockenwelle

Nockenwellensimmerring

  • bei B 2xx mit Verteiler hinten (7er / 9er )2 dichtringe (gross und klein für Verteilerwelle)
  • B 2 X Gummihalbmond für Kopf hinten
  • Ventildeckeldichtung (B2 X udn B2 xx unterschiedlich.
  • B2xx im 2er stopfen hinten für verteileraufnahme .

Ausbau der Nockenwelle

  • Motor auf Zünd OT 1. Zylinder drehen .
  • Zündkabel abnehmen ,weghängen (besser bei B2xx im 7er mit kappe demontieren) .
  • zuordnung zylinder zündkabel zu kappe(B2 XX 7er ) markieren .
  • finger abziehen (kann fest sitzen .
  • verteiler hinten nach markierung der stellung ausbauen (2 5er schrauben) .
  • Ventildeckel demontieren
  • Keilriemen und Riemenscheibe Wapu demontieren
  • Verkleidung Zahnriemen abbauen (B2 X ganz).B2xx nur oberes Teil .
  • Demontage unteres teil nur bei B2xx bei Zahnriemenwechsel
  • Riemen entspannen(Spanner zurückdrücken und sichern ).
  • Zahhnriemen abnehmen .
  • Nockenwellenradschraube mit gegenhalter sichern und Schraube lösen .

Achtung ! die zentrumschraube NIE mit blockiertem motor und zahnriemen zum halten lösen . der zahnriemen kann dabei Zähne durch abscheren verlieren .

gegenhalter kann mann selber anfertigen. flacheisen mit zwei Bohrungen . .dazu zwei schrauben mit muttern .in der mitte muss halbkreisförmig ausgenommen werden ,damit der halter an die zentrumsschraube passt. halter auflegen (schrauben in zwei aussparungen am Nw-rad )gegnhalten und zentrumschraube lösen .

nockenwellenbock Nr. 3 lösen

  • da presspindel mit zwei muttern montieren und Nw vorspannen(halter runterdrehen .
  • jetzt von der Mitte (2 und 4 ) nach aussen(1 und % die Böcke lösen .
  • Presspindel entlasten (hochdrehen)die Böcke kommen mit der Nockenwelle mit.

Achtung ! die Nockenwellenböcke sind markiert (1-5)und dürfen nicht vertauscht werden .

  • spitze des pfeils IMMER nach vorne




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