Nockenwelle erneuern B 2 X und B 2 XX: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 26. Juni 2012, 23:35 Uhr

Nockenwelle erneuern alle B2 X bzw ,B 2 XX

Ersatz der serienmässigen sehr zahmen Nockenwelle speziell bei B230 F ist ja immer ein Thema . Am meisten jedoch zum Ersatz der oft harten oder gebrocheen Ventildämpfgummis nötig. Denn dazu muss die Nockenwelle raus .

Dazu Siehe auch :

• Motortuning B2 X und B 2 XX .
• Ventileinstellung Motore B 2 x und B 2 xx
• Zahnriemenerneuerung B 2 X und B2 XX .

Wie es richtig geht ? Dazu braucht mann Spezialwerkzeug .

• unbedingt nötig :Nockenwellen pressspindel 9995021
• zum Ventile einstellen Niederdrücker 9995022
• empfehlenswert : zange 9995026 zum entnehmen der Plättchen .
• Gegenhalter Nockenwellenrad

Wenn der Zahnriemen mitgemacht werden soll :Motorblockierer (nur B 2xx)

Einstellplättchen von 3,80 - 4,10

• Mikrometerschraube
• Ventillehren von 0,1 - 1,00 mit 5/100 abstufung.

Teile :

• Nockenwelle

Nockenwellensimmerring

• bei B 2xx mit Verteiler hinten (7er / 9er )2 dichtringe (gross und klein für Verteilerwelle)
• B 2 X Gummihalbmond für Kopf hinten
• Ventildeckeldichtung (B2 X und B2 xx unterschiedlich.
• B2xx im 2er stopfen hinten für verteileraufnahme .

Bei uralten Ventildämpfgummis ist dabei erneuern der Gummis sinnvoll . dazu 8 mal Dämpfgummis .

Ausbau der Nockenwelle

• Motor auf Zünd OT 1. Zylinder drehen .
• kontrolle : die Markierung NW-rad muss stimmen .
• Zündkabel abnehmen ,weghängen (besser bei B2xx im 7er mit Kappe demontieren) .
• zuordnung zylinder zündkabel zu kappe(B2 XX 7er ) markieren .
• finger abziehen (kann fest sitzen .
• verteiler hinten nach markierung der stellung ausbauen (2 5er schrauben) .
• Ventildeckel demontieren
• Keilriemen und Riemenscheibe Wapu demontieren
• Verkleidung Zahnriemen abbauen (B2 X ganz).B2xx nur oberes Teil .
• Demontage unteres Teil nur bei B2xx bei Zahnriemenwechsel
• Riemen entspannen(Spanner zurückdrücken und sichern ).
• Zahhnriemen abnehmen .
• Nockenwellenradschraube mit gegenhalter sichern und Schraube lösen .

Achtung ! die zentrumschraube NIE mit blockiertem motor und zahnriemen zum halten lösen . der zahnriemen kann dabei Zähne durch abscheren verlieren .

Gegenhalter kann mann selber anfertigen. flacheisen mit zwei Bohrungen . .dazu zwei schrauben mit muttern .in der mitte muss halbkreisförmig ausgenommen werden ,damit der halter an die zentrumsschraube passt. halter auflegen (schrauben in zwei aussparungen am Nw-rad )gegenhalten und Zentrumschraube lösen .

nockenwellenbock Nr. 3 lösen

• da presspindel mit zwei muttern montieren und Nockenwelle vorspannen(halter runterdrehen ).
• jetzt von der Mitte (2 und 4 ) nach aussen(1 und 5) die Böcke lösen .
• Presspindel entlasten (hochdrehen)die Böcke kommen mit der Nockenwelle mit.

Achtung ! die Nockenwellenböcke sind markiert (1-5)und dürfen nicht vertauscht werden .

• spitze des pfeils IMMER nach vorne

Jetzt (wenn nötig ) nacheinander die Tassenstössel ziehen und die ventildämpfgummis erneuern . wenn fällig,Riemenscheibe und unteren deckel demontieren und Zahnriemen abnehmen .

Zusammenbau.

Presspindel demontieren .NW -lager etwas Ölen .

• Nockenwelle einlegen ,presspindel montieren und nockenwelle runterdrücken.
• WICHTIG Lagerböcke nr 1 und 5 seitlich mit etwas dauerplastischer Dichtmasse bestreichen .
• es darf dabei keine Dichtmasse ins lager kommen .
• lagerböcke (bis auf nr 3 )montieren und beiziehen .
• bock nr. 3 montieren .
• lagerböcke von der mitte nach aussen gleichmäßig mit 20 NM anziehen .
• NW-simmerring montieren .
• Nockenwellenrad gegenhalten und mit 50 NM anziehen .
• zahnriemen erneuern bzw . montieren und spannen .

• IMMER ventilspiel einstellen .der NW grundkreis ist nicht immer gleich

• Ventildeckel und restliche komponenten montieren .
• empfehlenswert : in den Ecken 1 und 5 NW lager dichtung mit etwas dichtmasse einsetzen.
• bei 7er :beide verteilerdichtringe erneuern und verteiler montieren (auf markierung achten ).
• bei LH 2.2 Zündung einstellen .12 °v.OT warm im Leerlauf.