Nockenwelle erneuern B 2 X und B 2 XX: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | Am meisten jedoch zum Ersatz der oft harten oder gebrocheen Ventildämpfgummis nötig. | ||
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+ | Dazu Siehe auch : | ||
+ | *Motortuning B2 X und B 2 XX . | ||
+ | *Ventileinstellung Motore B 2 x und B 2 xx | ||
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+ | Wie es richtig geht ? | ||
+ | Dazu braucht mann Spezialwerkzeug . | ||
+ | *unbedingt nötig :Nockenwellen pressspindel 9995021 | ||
+ | *zum Ventile einstellen Niederdrücker 9995022 | ||
+ | *empfehlenswert : zange 9995026 zum entnehmen der Plättchen . | ||
+ | *Gegenhalter Nockenwellenrad | ||
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+ | Wenn der Zahnriemen mitgemacht werden soll :Motorblockierer (nur B 2xx) | ||
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+ | Einstellplättchen von 3,80 - 4,10 | ||
+ | *Mikrometerschraube | ||
+ | *Ventillehren von 0,1 - 1,00 mit 5/100 abstufung. | ||
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+ | Teile : | ||
+ | *Nockenwelle | ||
+ | Nockenwellensimmerring | ||
+ | *bei B 2xx mit Verteiler hinten (7er / 9er )2 dichtringe (gross und klein für Verteilerwelle) | ||
+ | *B 2 X Gummihalbmond für Kopf hinten | ||
+ | *Ventildeckeldichtung (B2 X und B2 xx unterschiedlich. | ||
+ | *B2xx im 2er stopfen hinten für verteileraufnahme . | ||
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+ | Bei uralten Ventildämpfgummis ist dabei erneuern der Gummis sinnvoll . | ||
+ | dazu 8 mal Dämpfgummis . | ||
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+ | ==Ausbau der Nockenwelle== | ||
+ | *Motor auf Zünd OT 1. Zylinder drehen . | ||
+ | *kontrolle : die Markierung NW-rad muss stimmen . | ||
+ | *Zündkabel abnehmen ,weghängen (besser bei B2xx im 7er mit Kappe demontieren) . | ||
+ | *zuordnung zylinder zündkabel zu kappe(B2 XX 7er ) markieren . | ||
+ | *finger abziehen (kann fest sitzen . | ||
+ | *verteiler hinten nach markierung der stellung ausbauen (2 5er schrauben) . | ||
+ | *Ventildeckel demontieren | ||
+ | *Keilriemen und Riemenscheibe Wapu demontieren | ||
+ | *Verkleidung Zahnriemen abbauen (B2 X ganz).B2xx nur oberes Teil . | ||
+ | *Demontage unteres Teil nur bei B2xx bei Zahnriemenwechsel | ||
+ | *Riemen entspannen(Spanner zurückdrücken und sichern ). | ||
+ | *Zahhnriemen abnehmen . | ||
+ | *Nockenwellenradschraube mit gegenhalter sichern und Schraube lösen . | ||
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+ | Achtung ! die zentrumschraube NIE mit blockiertem motor und zahnriemen zum halten lösen . | ||
+ | der zahnriemen kann dabei Zähne durch abscheren verlieren . | ||
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+ | Gegenhalter kann mann selber anfertigen. | ||
+ | flacheisen mit zwei Bohrungen . .dazu zwei schrauben mit muttern .in der mitte muss halbkreisförmig ausgenommen werden ,damit der halter an die zentrumsschraube passt. | ||
+ | halter auflegen (schrauben in zwei aussparungen am Nw-rad )gegenhalten und Zentrumschraube lösen . | ||
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+ | nockenwellenbock Nr. 3 lösen | ||
+ | *da presspindel mit zwei muttern montieren und Nockenwelle vorspannen(halter runterdrehen ). | ||
+ | *jetzt von der Mitte (2 und 4 ) nach aussen(1 und 5) die Böcke lösen . | ||
+ | *Presspindel entlasten (hochdrehen)die Böcke kommen mit der Nockenwelle mit. | ||
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+ | Achtung ! die Nockenwellenböcke sind markiert (1-5)und dürfen nicht vertauscht werden . | ||
+ | *spitze des pfeils IMMER nach vorne | ||
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+ | Jetzt (wenn nötig ) nacheinander die Tassenstössel ziehen und die ventildämpfgummis erneuern . | ||
+ | wenn fällig,Riemenscheibe und unteren deckel demontieren und Zahnriemen abnehmen . | ||
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+ | Zusammenbau. | ||
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+ | Presspindel demontieren .NW -lager etwas Ölen . | ||
+ | *Nockenwelle einlegen ,presspindel montieren und nockenwelle runterdrücken. | ||
+ | *'''WICHTIG ''' Lagerböcke nr 1 und 5 seitlich mit etwas dauerplastischer Dichtmasse bestreichen . | ||
+ | *es darf dabei keine Dichtmasse ins lager kommen . | ||
+ | *lagerböcke (bis auf nr 3 )montieren und beiziehen . | ||
+ | *bock nr. 3 montieren . | ||
+ | *lagerböcke von der mitte nach aussen gleichmäßig mit 20 NM anziehen . | ||
+ | *NW-simmerring montieren . | ||
+ | *Nockenwellenrad gegenhalten und mit 50 NM anziehen . | ||
+ | *zahnriemen erneuern bzw . montieren und spannen . | ||
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+ | *'''IMMER ventilspiel einstellen .der NW grundkreis ist nicht immer gleich''' | ||
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+ | *Ventildeckel und restliche komponenten montieren . | ||
+ | *empfehlenswert : in den Ecken 1 und 5 NW lager dichtung mit etwas dichtmasse einsetzen. | ||
+ | *bei 7er :beide verteilerdichtringe erneuern und verteiler montieren (auf markierung achten ). | ||
+ | *bei LH 2.2 Zündung einstellen .12 °v.OT warm im Leerlauf. | ||
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Aktuelle Version vom 26. Juni 2012, 23:35 Uhr
Nockenwelle erneuern alle B2 X bzw ,B 2 XX
Ersatz der serienmässigen sehr zahmen Nockenwelle speziell bei B230 F ist ja immer ein Thema . Am meisten jedoch zum Ersatz der oft harten oder gebrocheen Ventildämpfgummis nötig. Denn dazu muss die Nockenwelle raus .
Dazu Siehe auch :
- Motortuning B2 X und B 2 XX .
- Ventileinstellung Motore B 2 x und B 2 xx
- Zahnriemenerneuerung B 2 X und B2 XX .
Wie es richtig geht ? Dazu braucht mann Spezialwerkzeug .
- unbedingt nötig :Nockenwellen pressspindel 9995021
- zum Ventile einstellen Niederdrücker 9995022
- empfehlenswert : zange 9995026 zum entnehmen der Plättchen .
- Gegenhalter Nockenwellenrad
Wenn der Zahnriemen mitgemacht werden soll :Motorblockierer (nur B 2xx)
Einstellplättchen von 3,80 - 4,10
- Mikrometerschraube
- Ventillehren von 0,1 - 1,00 mit 5/100 abstufung.
Teile :
- Nockenwelle
Nockenwellensimmerring
- bei B 2xx mit Verteiler hinten (7er / 9er )2 dichtringe (gross und klein für Verteilerwelle)
- B 2 X Gummihalbmond für Kopf hinten
- Ventildeckeldichtung (B2 X und B2 xx unterschiedlich.
- B2xx im 2er stopfen hinten für verteileraufnahme .
Bei uralten Ventildämpfgummis ist dabei erneuern der Gummis sinnvoll . dazu 8 mal Dämpfgummis .
Ausbau der Nockenwelle
- Motor auf Zünd OT 1. Zylinder drehen .
- kontrolle : die Markierung NW-rad muss stimmen .
- Zündkabel abnehmen ,weghängen (besser bei B2xx im 7er mit Kappe demontieren) .
- zuordnung zylinder zündkabel zu kappe(B2 XX 7er ) markieren .
- finger abziehen (kann fest sitzen .
- verteiler hinten nach markierung der stellung ausbauen (2 5er schrauben) .
- Ventildeckel demontieren
- Keilriemen und Riemenscheibe Wapu demontieren
- Verkleidung Zahnriemen abbauen (B2 X ganz).B2xx nur oberes Teil .
- Demontage unteres Teil nur bei B2xx bei Zahnriemenwechsel
- Riemen entspannen(Spanner zurückdrücken und sichern ).
- Zahhnriemen abnehmen .
- Nockenwellenradschraube mit gegenhalter sichern und Schraube lösen .
Achtung ! die zentrumschraube NIE mit blockiertem motor und zahnriemen zum halten lösen . der zahnriemen kann dabei Zähne durch abscheren verlieren .
Gegenhalter kann mann selber anfertigen. flacheisen mit zwei Bohrungen . .dazu zwei schrauben mit muttern .in der mitte muss halbkreisförmig ausgenommen werden ,damit der halter an die zentrumsschraube passt. halter auflegen (schrauben in zwei aussparungen am Nw-rad )gegenhalten und Zentrumschraube lösen .
nockenwellenbock Nr. 3 lösen
- da presspindel mit zwei muttern montieren und Nockenwelle vorspannen(halter runterdrehen ).
- jetzt von der Mitte (2 und 4 ) nach aussen(1 und 5) die Böcke lösen .
- Presspindel entlasten (hochdrehen)die Böcke kommen mit der Nockenwelle mit.
Achtung ! die Nockenwellenböcke sind markiert (1-5)und dürfen nicht vertauscht werden .
- spitze des pfeils IMMER nach vorne
Jetzt (wenn nötig ) nacheinander die Tassenstössel ziehen und die ventildämpfgummis erneuern . wenn fällig,Riemenscheibe und unteren deckel demontieren und Zahnriemen abnehmen .
Zusammenbau.
Presspindel demontieren .NW -lager etwas Ölen .
- Nockenwelle einlegen ,presspindel montieren und nockenwelle runterdrücken.
- WICHTIG Lagerböcke nr 1 und 5 seitlich mit etwas dauerplastischer Dichtmasse bestreichen .
- es darf dabei keine Dichtmasse ins lager kommen .
- lagerböcke (bis auf nr 3 )montieren und beiziehen .
- bock nr. 3 montieren .
- lagerböcke von der mitte nach aussen gleichmäßig mit 20 NM anziehen .
- NW-simmerring montieren .
- Nockenwellenrad gegenhalten und mit 50 NM anziehen .
- zahnriemen erneuern bzw . montieren und spannen .
- IMMER ventilspiel einstellen .der NW grundkreis ist nicht immer gleich
- Ventildeckel und restliche komponenten montieren .
- empfehlenswert : in den Ecken 1 und 5 NW lager dichtung mit etwas dichtmasse einsetzen.
- bei 7er :beide verteilerdichtringe erneuern und verteiler montieren (auf markierung achten ).
- bei LH 2.2 Zündung einstellen .12 °v.OT warm im Leerlauf.
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