Nockenwelle erneuern B 2 X und B 2 XX: Unterschied zwischen den Versionen
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*bei B 2xx mit Verteiler hinten (7er / 9er )2 dichtringe (gross und klein für Verteilerwelle) | *bei B 2xx mit Verteiler hinten (7er / 9er )2 dichtringe (gross und klein für Verteilerwelle) | ||
*B 2 X Gummihalbmond für Kopf hinten | *B 2 X Gummihalbmond für Kopf hinten | ||
− | *Ventildeckeldichtung (B2 X | + | *Ventildeckeldichtung (B2 X und B2 xx unterschiedlich. |
− | *B2xx im 2er stopfen hinten für verteileraufnahme . | + | *B2xx im 2er stopfen hinten für verteileraufnahme . |
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+ | Bei uralten ventildämpfgummis sitdabeierneuern der Gummis sinnvoll . | ||
+ | dazu 8 mal Dämpfgummis . | ||
==Ausbau der Nockenwelle== | ==Ausbau der Nockenwelle== | ||
*Motor auf Zünd OT 1. Zylinder drehen . | *Motor auf Zünd OT 1. Zylinder drehen . | ||
+ | *kontrolle : die Markierung NW-rad muss stimmen . | ||
*Zündkabel abnehmen ,weghängen (besser bei B2xx im 7er mit kappe demontieren) . | *Zündkabel abnehmen ,weghängen (besser bei B2xx im 7er mit kappe demontieren) . | ||
*zuordnung zylinder zündkabel zu kappe(B2 XX 7er ) markieren . | *zuordnung zylinder zündkabel zu kappe(B2 XX 7er ) markieren . | ||
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Achtung ! die Nockenwellenböcke sind markiert (1-5)und dürfen nicht vertauscht werden . | Achtung ! die Nockenwellenböcke sind markiert (1-5)und dürfen nicht vertauscht werden . | ||
− | *spitze des pfeils IMMER nach vorne | + | *spitze des pfeils IMMER nach vorne |
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+ | Jetzt (wenn nötig ) nacheinander die Tassenstössel ziehen und die ventildämpfgummis erneuern . | ||
+ | wenn fällig,riemenscheibe und unteren deckel demontieren und Zahnriemen abnehmen . | ||
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+ | Zusammenbau. | ||
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+ | Presspindel demontieren .NW -lager etwas Ölen . | ||
+ | *Nockenwelle einlegen ,presspindel montieren und nockenlwelle runterdrücken. | ||
+ | *lagerböcke nr 1 und 5 seitlich mit etwas dauerplastischer dichtmasse bestreichen . | ||
+ | *es darf dabei keine dichtmasse ins lager kommen . | ||
+ | *lagerböcke (bis auf nr 3 )montieren und beiziehen . | ||
+ | *bock nr. 3 montieren . | ||
Version vom 13. Juni 2012, 15:51 Uhr
Nockenwelle erneuern alle B2 X bzw ,B 2 XX
Ersatz der serienmässigen sehr zahmen nockenwelle speziell bei B230 F ist ja immer ein Thema .
Dazu Siehe auch :
- Motortuning B2 X und B 2 XX .
- Ventileinstellung Motore B 2 x und B 2 xx
- Zahnriemenerneuerung B 2 X und B2 XX .
Wie es richtig geht ? Dazu braucht mann Spezialwerkzeug .
- unbedingt nötig :nockenwellen pressspindel 9995021
- zum Ventile einstellen Niederdrücker 9995022
- empfehlenswert : zange 9995026 zum entnehmen der Plättchen .
- gegenhalter nockenwellenrad
Wenn der Zahnriemen mitgemacht werden soll :Motorblockierer (nur B 2xx)
Einstellplättchen von 3,80 - 4,10
- Mikrometerschraube
- Ventillehren von 0,1 - 1,00 mit 5/100 abstufung.
Teile :
- Nockenwelle
Nockenwellensimmerring
- bei B 2xx mit Verteiler hinten (7er / 9er )2 dichtringe (gross und klein für Verteilerwelle)
- B 2 X Gummihalbmond für Kopf hinten
- Ventildeckeldichtung (B2 X und B2 xx unterschiedlich.
- B2xx im 2er stopfen hinten für verteileraufnahme .
Bei uralten ventildämpfgummis sitdabeierneuern der Gummis sinnvoll . dazu 8 mal Dämpfgummis .
Ausbau der Nockenwelle
- Motor auf Zünd OT 1. Zylinder drehen .
- kontrolle : die Markierung NW-rad muss stimmen .
- Zündkabel abnehmen ,weghängen (besser bei B2xx im 7er mit kappe demontieren) .
- zuordnung zylinder zündkabel zu kappe(B2 XX 7er ) markieren .
- finger abziehen (kann fest sitzen .
- verteiler hinten nach markierung der stellung ausbauen (2 5er schrauben) .
- Ventildeckel demontieren
- Keilriemen und Riemenscheibe Wapu demontieren
- Verkleidung Zahnriemen abbauen (B2 X ganz).B2xx nur oberes Teil .
- Demontage unteres teil nur bei B2xx bei Zahnriemenwechsel
- Riemen entspannen(Spanner zurückdrücken und sichern ).
- Zahhnriemen abnehmen .
- Nockenwellenradschraube mit gegenhalter sichern und Schraube lösen .
Achtung ! die zentrumschraube NIE mit blockiertem motor und zahnriemen zum halten lösen . der zahnriemen kann dabei Zähne durch abscheren verlieren .
gegenhalter kann mann selber anfertigen. flacheisen mit zwei Bohrungen . .dazu zwei schrauben mit muttern .in der mitte muss halbkreisförmig ausgenommen werden ,damit der halter an die zentrumsschraube passt. halter auflegen (schrauben in zwei aussparungen am Nw-rad )gegnhalten und zentrumschraube lösen .
nockenwellenbock Nr. 3 lösen
- da presspindel mit zwei muttern montieren und Nw vorspannen(halter runterdrehen .
- jetzt von der Mitte (2 und 4 ) nach aussen(1 und % die Böcke lösen .
- Presspindel entlasten (hochdrehen)die Böcke kommen mit der Nockenwelle mit.
Achtung ! die Nockenwellenböcke sind markiert (1-5)und dürfen nicht vertauscht werden .
- spitze des pfeils IMMER nach vorne
Jetzt (wenn nötig ) nacheinander die Tassenstössel ziehen und die ventildämpfgummis erneuern . wenn fällig,riemenscheibe und unteren deckel demontieren und Zahnriemen abnehmen .
Zusammenbau.
Presspindel demontieren .NW -lager etwas Ölen .
- Nockenwelle einlegen ,presspindel montieren und nockenlwelle runterdrücken.
- lagerböcke nr 1 und 5 seitlich mit etwas dauerplastischer dichtmasse bestreichen .
- es darf dabei keine dichtmasse ins lager kommen .
- lagerböcke (bis auf nr 3 )montieren und beiziehen .
- bock nr. 3 montieren .
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