Kurbelgehäuseentlüftung (Ölfalle )Motore B2x bis B2 XX: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 8. Februar 2011, 23:52 Uhr
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Kurbelgehäuseentlüftung Motore B19/21 bis B 200/230.
Warum Kurbelgehäuseentlüftung ?
Da Kolben und Ringe nie zu 100% dicht sind (Ringspalt),bläst immer ein Teil der Abgase der Verbrennung an Kolben und Ringen vorbei ins Kurbelgehäuse . Da dabei Überdruck entstehen würde ,muss das Kubelgehäuse entlüftet werden . ansonsten werden die Simerringe durch den überdruck undicht. über die entlüftung dampfen auch alle Schadstoffe (benzin ,säuren ,wasser usw ) weg ,wenn das öl die Selbstreinigunsgtemperatur (ab ca 80 ° )erreicht hat. dabei sind dann natürlich auch ölnebel ,die von den abgasen mitgenommen werden .
Aufgrund gesetzlicher vorschriften gibt es bei den neueren nur noch die positive kurbelghäuseentlüftung . Motore Bis mj 78
Motore ab mj 79 mit ÖLfalle
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