Federn ,Dämpfer ,Stabilisatoren .Serien und Sportteile .vom 544 bis 700er .: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 22. Januar 2011, 14:18 Uhr
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Dieser Artikel soll etliche Fragen über Ersatz bzw verbesserung von Komponenten der Radaufhängung beantworten .
- Zuerst mal die Theorie (vereinfacht).
- danach Umbauten bzw Verbesserungen einzelner Typen .
Neutrales Fahrverhalten .am Beispiel einer Kreisbahn (vereinfacht). Jeder ,der schon mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht hat,kennt das. das Fahrzeug läuft bis zu ner bestimmten Geschwindigkeit ohne Lenkkorrekturen auf der Kreisbahn . das ist neutrales Fahrverhalten .
Wenn die Geschwindigkeit hoch genug ist.kommt es in den Grenzbereich. Grenzbereich : die Fliehkraft fängt an ,grösser als die Radhaftung zu werden . bei linksrum fahren drängen die Vorderäder nach aussen.es muss dann mehr eingeschlagen werden .
- das ist Untersteuern .
Wenn im Grenzbereich das Heck nach aussen drängt ,ist das Übersteuern .
- es muss dann der Lenkeinschlag zurückgenommen bzw.gegengelenkt werden .
sonst kommt es zum ausbrechen des Hecks und Drehern .
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