Wiederbelebung TP21: Unterschied zwischen den Versionen
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ich muß gestehen, das ich zwar ein wenig ahnung vom schrauben habe, aber null vom fahren mit autos im gelände. wohl kann ich aber mit motorrädern im gelände umgehen.... Array | ich muß gestehen, das ich zwar ein wenig ahnung vom schrauben habe, aber null vom fahren mit autos im gelände. wohl kann ich aber mit motorrädern im gelände umgehen.... Array | ||
Version vom 12. April 2010, 20:00 Uhr
Da ich schon oft nach dem Stand der Wiederbelebungsversuche meines Sugga gefragt worden bin, (und manche an dessen Existens zweifeln) im Geländewagen-Forum noch nicht viel los ist und ich mich dort auch zugehörig fühle, will ich hier mal ein versuchen ein bisschen zu erzählen:
- was ich so treibe
- welche Schwirigkeiten es gibt
- welche Ideen ich umzusetzen versuche
Wie viele schon wissen komme ich aus dem Schneller-, Flacher- und breiter-Bereich der volvoscene...
nachdem es aber irgendwo langweilig wurde immer wieder B30 motoren mit verbranten kolben wegen hispeedklingeln auszutauschen, dachte ich mir mal "machste mal was ganz anderes" ich wollte neue herrausfoderungen, und nicht neue rundenrekorde.
ich muß gestehen, das ich zwar ein wenig ahnung vom schrauben habe, aber null vom fahren mit autos im gelände. wohl kann ich aber mit motorrädern im gelände umgehen.... Array
ich hoffe ich habe die richtige reihenfolge
so kam bei Baby aus schweden an, und wurde auf achse ca 36 km zu mir nach hause gefahren "Adrinalin pur"
zum größenvergleich mal ein straßenauto daneben der sugga ist 2m breit 4,5m lang und 2,28m hoch der die bodenplatte ist 80 cm über der erde...
dann fing das zerlegen an
bis nix mehr da war...
2 nachbarn mit schweren gerät halfen beim entfernen des häuschens
das dann auf einen vorgefertigten rollwagen abgelegt wurde
schweißarbeiten ab der endspitze der A säule voher
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