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| Wed 30. Jan. 2019, 16:07:06 |
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Hallo,
irgendwie will mein gekaufter Buckel noch nicht ganz zu mir. Der P544 stand in Bottrop und ich lebe in Stuttgart. Also am letzten Dienstag 22.1.19 rauf mit dem Zug nach Bottrop, bestückt mit etwas Werkzeug. War aber nichts. Ich hatte einen vollen Tank mit vereinbart, also fuhr der Besitzer zur Tankstelle und stelle dabei fest, dass ein Radlager kaputt ist. Also ab auf den Abschleppwagen ( Besitzer hat einen Leihwagen-Geschäft mit Schwerpunkt Leicht-LKWs und Abschleppwagen) und der Buckel ging zu Buttgereit nach Duisburg. Dort wurde schon die letzten Monate im Vorfeld der Buckel auf Vordermann gebracht, was halt so an Wartungstau anstand und mehr ( REś über 6000.--€) . Ich also unvollendeter Tatsachen wieder mit dem Zug heim.
Gestern wieder rauf mit dem Zug, Probefahrt gemacht,Vertrag gemacht und guter Dinge Richtung Stuttgart gefahren. Nach vielen kmś hatte ich schon ein ganz leichtes ruckeln bemerkt, war mir aber nicht sicher, ob das an meinem Gasfuß liegt. Und dann, am Berg gasgeben - viele Aussetzer - LKWś drücken, ab auf den Parkplatz. Einmal in den Motorraum geschaut ( es war schon dunkel ) , nichts auffälliges gesehen, also weitergefahren. Erst war mal wieder alles OK, bis zum nächsten Berg. Aussetzer waren nun schlimmer, also mit Warnblinker auf dem Seitenstreifen weitergefahren bis zum Autohof bei Montabaur. Wie es halt so ist, war es 20:00 Uhr und keine Möglichkeit vorhanden um den Fehler zu finden. Der Fehler trat ja nur bei Volllast auf. Verdacht war klar Benzinzufuhr, aber was soll man am Abend auf einem Rasthof machen, nicht mal ein Hotel ? Also letztendlich einen Abschleppwagen gerufen, Volvo in eine Werkstatt und ich inś Hotel. Heute Morgen dann mit der Werkstatt telefoniert > vermutlich Rost aus dem Tank, der Benzinfilter vor dem Vergaser ist ziemlich zu. Also hatten wir vereinbart dass er einen neuen Filter einbaut und einen Ersatzfilter ins Handschuhfach legt. Und das Wetter heute : Viel Schnee und die Sommerreifen sind , wenn auch weich und griffig, 10 Jahre alt. Also wieder unvollendeter Dinge mit dem Zug heim um dann am Freitag, da da das Wetter 4 - 6 Grad verspricht, werde ich voller Hoffnung den 3 Anlauf nehmen.
Dabei gleich eine Frage zur Benzinzufuhr: Gibt es ab Werk auch einen Benzinfilter ? Wenn ja, wo sitzt der ?
Gibt es ein Werkstatthandbuch zum Buckel ?
Grüße Willi
PS: Etwas Schrauberkenntnisse sind vorhanden. Einen Tank bekomme ich jedenfalls auch in meiner Garage raus.
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| Wed 30. Jan. 2019, 16:38:14 |
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Guten Tag Willi!
Zwei knappe Antworten.
(1) Benzinfilter kauft man bei den Teilehändlern, aber auch bei einem Motorradfuzzy, falls um die Ecke.
Benzinfilter, Gehäuse Kunststoff, Einwegfilter, Benzinschlauch Innendurchmesser 6 und 8 mm 3 EUR
Einbau bei Drecktank zwischen Tank und Pumpe, sonst zwischen Pumpe und Vergaser
(2) Werkstatt-Handbücher von Volvo gibt es. Empfehlenswert ist der USB-Stick. Nicht nur die Handbücher für Motor B4, B16 und B18, auch Ersatzteilkataloge mit Explosionszeichnungen, Brochuren, etc.
eBook USB-Stick Original Technical Publications MULTI-USER OTP Volvo PV TP-51947USB
Bei Skandix Artikel 1067919 63,50 EUR
Bitte angeben welches PV Modell.
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Wed 30. Jan. 2019, 20:05:12 |
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Willi;
Ich wuenche dir beim dritten Anlauf Erfolg...! ...aber, der neue Filter kann schnell wieder dicht sein wenns schlecht im Tank aussieht...und dann auch der Ersatzfilter...ich wuerde die nicht wegwerfen, sondern mit Spruehvergaserreiginger ausspuelen und wieder einbauen, und das rotierend machen, bis du wieder zu hause bist, nicht der erste Spass, aber so wirst Du heim kommen...ODER die Spritpumpe durch einen Schlauch und ein Reservekanister im Beifahrerfussraum versorgen und den Rost im Tank lassen...habe ich auch schonmal machen muessen...nicht das sicherste, aber manchmal im Leben muessen wir (gegeben, fuer nur limitierte Zeit) erhoeten Risiko eingehen...
Gruesse
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Forum Regular
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| Wed 30. Jan. 2019, 21:05:22 |
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Oh je....ich sehe schon die Kleinanzeige: "Verkaufe Buckel, suche Bahncard"
Werkstattliteratur und anderes zu klassischen Volvos in klassischer Form gibt's hier: https://www.edition-schaumberg.de/technische-literatur/ der Tom ist auch ein wandelndes Volvo-Lexikon.
Wenn Du bei Deiner weiteren Reise in der Nähe des Saarlandes stranden solltest, ich schicke Dir ne PN mit meiner Telefonnummer, bei uns gibt's geballtes Volvowissen und gefüllte Teilelager.
Grüße aus dem weißen (und Schnee haben wir auch) Saarland
Achim
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Forum Vet
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| Wed 30. Jan. 2019, 21:29:40 |
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In jungen Jahren haben mir solche Aktionen auch richtig Spaß gemacht.
Aber heute geht dies bei mir so:
https://ret-int.de/
Sitz in Stuttgart und seit Jahren mein Transporteur par excellence.
Viele Grüße aus Winnenden
Fitzel
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| Wed 30. Jan. 2019, 22:01:45 |
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@ Willi
Du hast das Kleingedruckte überlesen:
- Drucken Sie benötigte Seiten einfach aus (Nur Windows & Android)
- Schnelle und einfache Suchmöglichkeit in den einzelnen Bereichen
- Zoom-Möglichkeit zum Betrachten genauer Details
- Mit Lesezeichen versehene Handbücher, zum schnellen Auffinden einzelner Sektionen
Die WHB bestehen nicht aus einem Band, für jede Abteilung/Gruppe gibt es eines. Du könntest einmal diese Seite studieren, um am Beispiel des VOLVO 1800 die Systematik kennenzulernen.
https://www.v1800.org/index.php/dokumente/werkstatt-handbuecher.html
Bis Du die Handbücher bei eBay gesammelt hast, hat sich der Stick amortisiert. Die Qualität der Kopien bestimmt Dein Drucker, nicht der Verkäufer.
Tipp: Die Explosionszeichnungen kannst Du z.B. am Monitor vergrössern und dann ausdrucken.
jean
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| Wed 30. Jan. 2019, 22:27:55 |
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@Jean,
nein, ich hatte des Kleingedruckte nicht überlesen. Von meinen seitherigen wichtigen Fahrzeugen hatte ich immer ein gedrucktes WHB, bzw. selber ausgedruckt. Das drucken ist viel Arbeit und kostet letztendlich, sauber gemacht (mit Ordner), auch viel. Hätte ja sein können, dass es da was fertig gedrucktes gibt.
@Achim,
Danke 
Grüße, Willi
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Editiert am Wed 30. Jan. 2019, 22:29:01 von Jag Willi
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| Thu 31. Jan. 2019, 7:04:40 |
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Hallo Willi,
bezüglich Papierversion.....
...meinst du so was?
PV544 P210
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Thu 31. Jan. 2019, 8:54:44 |
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Hallo Daniel,
vielen Dank  .Genau das hatte ich gesucht. Jetzt ist es bestellt.
Ich weiß jetzt schon von kleinen Problemen, die sich mit WHB einfacher lösen lassen, z.B. wehrt sich der Blinker, dass er beim zurückstellen wieder ausgeht um dann irgend wann sauber und korrekt zu funktionieren.
Grüße, Willi
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| Thu 31. Jan. 2019, 19:08:52 |
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Hab mir das benötigte, für meinen Kraftwagen auf den USB Stick gezogen und im Copyshop ausdrucken und binden lassen.
Gruß,Andreas
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| Fri 1. Feb. 2019, 19:30:44 |
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Hallo ,
s,o nun ist er daheim. Am Montag gibt es die richtigen Kennzeichen.
To Do : Viel
Grüße, Willi
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| Fri 1. Feb. 2019, 19:53:47 |
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| ...und die Reportage des dritten Anlaufs...?
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| Fri 1. Feb. 2019, 20:44:48 |
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Reportage gibts keine. Nach 100km vorsorglich den Benzinfilter getauscht. War zwar sehr verschmutzt, aber nicht wirklich nötig. Habe mich dann einfach hinter die LKWś gehängt und somit gings zwischen 80 - 100km/h gemütlich und ohne Probleme Heim.
Für die festgestellten Problem werde ich einen neuen Thread erstellen, jetzt ist aber erst mal alles gut
Grüße, Willi
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| Fri 1. Feb. 2019, 22:32:44 |
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| Schön zu lesen, dass der Heimathafen doch noch erreicht wurde
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