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B18B mit 2 stromberg vergaser

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Moin beisammen
Ich habe einen volvo Amazon von 1962 mit einem original Motor B18A bin nun durch Zufall an einen B18 B gekommen für kleines Geld nun müsste ich feststellen das an dem Motor anstatt der bekannten SU vergaser 2 stromberg vergaser montiert sind finde im Netz relativ wenig über die und habe auch Probleme bei der ersatzteilfindung dazu kommt noch eine weitere Sache die mich beschäftigt wenn es dann eines glücklichen Tages soweit 8st das ich den Motor zum laufen bekomme und überholt habe kann ich den den ohne weiteres einbauen ich meine ist es für den TÜV relevant ob ich Scheiben oder trommelbremse habe?

Besten Dank im voraus

Gets Around
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Moin Sebastian, willkommen im Forum!

Ich hatte früher mal einen 122S mit Stromberg Vergasern, und habe mich jahreleng über die Dinger geärgert.
Als ich jetzt vor einigen Jahren wieder zur Amazone zurückgekehrt bin, habe ich bewußt einen 121 er mit 1 Vergaser gesucht und gefunden.
Ich weiß, das die SU Vergaser weniger Abstimmungsprobleme machen, freue mich aber trotzdem, nur einen Vergaser zu haben.
Also vielleicht auf SU umrüsten, oder sogar auf B18A ?
Gruß, Karsten
121, BJ. 1966

Forum Vet
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Hallo Sebastian,

ein Bekannter von mir hat den P1800S auch mit zwei Stromberg Vergasern. Einmal richtig eingestellt hat er Null Probleme.
Ich habe in meiner Zone zwei SU HS6. Da gibts überhaupt keine Probleme.

Grüße Manni

Forum Vet
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Sebastian;

Willkommen im Forum!

Wenn es eine B18B ist, dann wird sie wohl schon die richtige Nocke fuer zwei Vergasern haben...dann hast du auch die Moeglichkeit und Wahl auf doppelte SUs zu steigen...wuerde ich jedenfalls...es wird vielleicht die geben die ihre ZSs bevorzugen, aber ich zaehle mich nicht zu den...

Gruesse aus Connecticut

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Besten Dank,
Ja und kann sagen das ich schon lange in dieses forum schaue wenn ich mal was nachlesen will also gefällt mir sehr gut hab mich bloss jetzt erst registriert und bin gut angekommen

Ja ich weiß auch noch nicht so recht was ich machen soll werde mir mal dieses einstell Werkzeug für diese Art von vergaser besorgen und mal ausprobieren anhand von toturials ob das einzustellen ist.
B18 a ist aktuell verbaut diesen Motor habe ich vor ca. 2 Jahren komplett überholt und er schnurrt wunderbar doch bei mir ist immernoch der Traum eines zwei vergaser im Hinterkopf ausserdem hätt ich auch gern ein bisschen mehr Leistung.
Der Motor stammt auch aus einem p1800 und laut vorbesitzer lief der bis zum Ausbau würde bloss leider schlecht und lange gelagert daher ist eine Überholung notwendig.
Ich werde euch auf dem laufenden halten.
Gibt es vielleicht jemanden oder jemanden im Bekanntenkreis der solch einen Umbau schon gemacht hat und vielleicht einen tip worauf zu achten ist bezogen auf TÜV und Eintragung? Mfg

Gets Around
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Hallo Sebastian,
fahre im Buckel seit über 30 Jahren. erst mit B18, dann mit B20 mit 2 Strombergvergasern. Keine Probleme. TÜV Eintragung hat damals auf Anhieb geklappt.
Empfehle nur, immer eine Reserve-Membrane als Ersatz dabei zu haben. Gibt es bei Mercedes günstiger als bei Volvo.
Gruß
pv544mc
Mario

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Seb;

"dieses einstell Werkzeug" ...ist unnoetig meine ich...wofuer mann ein zusaetzliches Vakuumanzeigegeraet vor die Vergaser setzt um die gezogene Luftmenge anzuzeigen, wenn die Daempferkolben dies zur gleichen Zeit tun verstehe ich nicht...mann braucht wirklich nichts ausser wohl funktionierende Augen, womit sieht wie hoch die Daempferkoblen vergleichsweise erheben (und damit die durchfliessende Luftmenge anzeigen)...

Gruesse

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Okay ja dachte da auch eigentlich an diesen speziellen 8kant Schlüssel den man oben einführt um den düsenstock zu drehen so eine Unterdruck Anzeige wollte ich bloss kaufen wenn es nicht zu erkennen ist

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Screenshot 20181020-085344.jpg

Forum Vet
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Seb;

Der 8kant ist nur bei ZS untumgaenglich...beim SU benutzt mann zum Duesen einstellen ganz normales Werkzeug...und wie schon gemeint sind die Vakuumanzeigen auch nicht unbedingt noetig.

Gruesse

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Hallo. Beisammen
Habe mich nach einigen Überlegungen doch für die Du Anlage entschieden jetzt gestaltet sich aber die beschaffung schwierig da die meisten Händler bloss welche km Austausch anbieten da ich aber keine Anlage zum einschicken habe und auch keine selbstzusammengesammelte Anlage auf ebay kaufen mag da ich da zu wenig ahnung habe um mir eine korrekte version zusammenzustellen stellt sich mir die frage wo bekomme ich denn nun eine passende Anlage her habe schon mit einigen leuten aus England geschrieben und warte noch auf Rückmeldung bisher konnte ich hier im Wiki herauslesen das ich eine c Nockenwelle, und die vergaser mit KD Nadeln fahren muss damit das funkt3ausserdem da ich auch gelesenen habe dass es vielleicht sogar sinn macht auf Su Hif 6 zu bauen was sagt ihr dazu beste grüße

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Sorry für die Rechtschreibung mit dem Handy ist das manchmal doof


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