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Einzig, nicht artig - oder: wo sind die 123GTs?

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Forum Regular
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Schönen guten Tag,
wie mein Nick vermuten lässt, ist der Tippsklave vom Dienst Fahrer eines Volvo Amzon 123GT, in der schönen Farbe Mörkgrön, unterwegs in Deutschland.
Ich bin immer interessiert, wie viele von diesen allein schon durch die Entstehungsgeschichte und mangelnde Dokumentation seltenen Fahrzeugen noch unterwegs sind.
HIer im Forum in der FahrzeugDatenbank sind gerade mal 16 Amazonen gelistet, davon ganze 3 stück 123GTs. Überprozentual gut mit 18,75% an 123GTs. Wahnsinn, bedenkt man, das von 667.323 gebauten Amazonen nur ca 1.500 ein 123GT waren ( jaja, es gibt da verschiedene Quellen, und auch ob ein B20 ein echter GT ist, werde ich hier bitte nicht diskutieren!) - das sind übrigens gerade mal 2,25%.

Daher: Wo sind alle die 123GT geblieben, wie viele gibt es noch in Deutschland?
Glaubt man diesem Forum, sind es 3 Stück.
Dann gibt es da ein internationales 123GT register:
http://www.volvo1800-120parts.com/123gt.htm

Dort sind sagenhafte 587 Stück gelistet. Und bei den GTs würde das bedeuten, jeder 3 ist gelistet oder hätte gar überlebt!

Davon ganze 10 in Deutschland.
Macht dann ganze 12 gelistete in Deutschland (denn meiner steht in beiden Registern). Eventuell +1, wenn man den mitzählt, der gerade bei Mobile (nicht) verkauft wird....

Aber stimmen die Zahlen noch? Schaut man im Register auf so manche Bilder, so steht da manches Mal stillgelegter Rost auf grüner Wiese. Und gelöscht wird quasi auch kein Wagen, der einmal drin ist.
Wie viele mag es also tatsächlich noch geben?
ICH wäre da mal neugierig.
Und ich fände es schön, wenn sich mancher noch "outen" würde - hier im Register, beim 123GT Register oder in diesem Thread...

Also, wer hat einen, kennt einen, der einen hat oder hat noch ein anderes Register im Angebot?

Neugierige Grüße vom Mörk,
der sich über jeden gefundenen 123GT freuen würde...
Wer Tippfehler findet, darf sie behalten!

Gets Around
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Hi !
Mein Amazon ist nicht in diesem Register.
Ich besitze einen 123 GT mit deutscher Erstzulassung aus 1967.
Gekauft 1979 vom Erstbesitzer. Also hab ich die Kiste seit 32 Jahren. Sie steht immer im trockenen und fährt leider sehr selten.
Daher auch noch wenig km auf der Uhr.
Allerdings habe ich damals gerade eine Kfz Lehre gemacht und das Original etwas verändert:
Zuerst hab ich die Kiste bis auf die letzte Schraube zerlegt, das Chassis sandgestrahlt, mehrfach grundiert, Hohlraum versiegelt usw. Es gab noch neue Türen von VOLVO also hab ich zwei gekauft und eingebaut. Damals gab es noch R-Sport Umbausätze von VOLVO. Da mußte ich unbedingt einen von einbauen - mit neuem B20 Motor. So ist er nun mit 145 PS zugelassen. Armaturenbrett mit Holzfurnier verschönert. Auch das dunkelgrün (94) gefiel mir damals nicht - da wurde silber Met. (130) draus. Ja leider Jugendsünden. Meiner hatte original Talbot Spiegel auf den Kotflügeln. So war das wohl bei allen deutschen 123 GT.
Bis nach Portugal bin ich damals gefahren.


Volker

(Es gibt auch einige 123 GTs die es bei ihrer Geburt noch nicht waren)
123 GT (1967) - V70 D5 Polestar (2012)

Gets Around
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aus einer Volvoniacs Sammlung (schon 6 Jahre her)
Besitzer
Fahrgestellnummer
Farbe orig.
Innen orig.
S-Codes
Erstzulassung
Land
Farbe heute
Innenausstattung heute
GT-Zubehör bei Kauf
Zustand
gs122/244
133351M266660
46
417-515
5343
AL 10.05.1967
Schweden
rot
schwarz
alles bis auf die Original-Spiegel
in Arbeit
gs122/244
133351M274619
94
425-552
5314, 5343
AL 15.06.1967
Deutschland
silber
wird schwarz
Lenkrad, OD
in Arbeit
Flitzfuss
133351P282915
46
417-515
5314, 5343
AL 26.09.1967
Schweiz
94
braun
alles bis auf die Talbot-Spiegel
restauriert
Eisbrecher
133351M248375
94
425-552
-------
EZ 1967
Schweiz
94
schwarz
GT-Lenkrad, Drehzahlmesser, Liegesitzbeschläge, Zusatzscheinwerfer, Felgenblenden
restauriert
volvo-boy
133351P311350
46
417
k.A.
EZ 01.09.1968
Schweiz
46
schwarz
Liegesitze mit Kopfstützen, Overdrive-Schalter am Lenkrad
restauriert
BerndBraun
133351M233972
53-102
417-515
-------
EZ 23.11.1966
Schweden
blau metallic
schwarz
alles plus Mittelkomnsole mit

kurzem Schalhebel
noch

verstaubt
Robby_Ross
133351M236369
94 ?
425-552?
k.A.
01.10.1967
 ?
grün
braun
GT-Lenkrad, OD, Liegesitzbeschläge, Zusatzscheinwerfer, Armaturenbrettpolster, GT-Embleme auf Kotflügel
fahrbereit,

teilrestauriert
123GT
133351M273630
94
425-552
5314, 5343
EZ 09.12.1966
Ursprünglich Österreich
grün 94
braun
GT-Lenkrad, OD, Liegesitzbeschläge, Zusatzscheinwerfer, Armaturenbrettpolster, GT-Embleme auf Kotflügel
in Arbeit
ovlov
133351P288354
46
417-515
5314, 5343
EZ 10.011968
Schweiz
rot
schwarz
B18B (original laut
Motornummer)

VolkerM
133351M273223
94
425-552
5314, 5343
EZ 1967
Deutschland
silber 133
schwarz
alles beim Kauf 1979
1980 restauriert


Anm Admin: html tabelle in wiki tabelle konvertiert wegen Darstellungsfehler:
http://www.uni-bonn.de/~manfear/html2wiki-tables.php
Editiert am Wed 9. Mar. 2011, 22:01:50 von Volvomaniac544

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Volker,
Besten Dank, so was meinte/suchte ich!
Schnell geschaut, von den 10 sind 5 in dem 123GT register, wobei zwei ein Fragezeichen bekommen, die Fahrgestellnummer ind in der 123GTregister Liste jeweils bei Wagen aufgelistet, bei denen zwei Nummern gemeldet sind...
Aber: schon wieder 5 "neue" dazu.

Dankende Grüße vom Mörk,
in der Hoffnung auf noch mehr Feedback!

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soll ich dir auch mal das Suggaregister einspielen?

grüße küppi

Gets Around
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die zwei Nummern im Register bedeuten
1. Nummer Fahrgestellnummer (meiner 273223)
2. Nummer Karosserienummer (meiner 273534)

da wurden wohl einige Karosserien wieder in die Tonne geschickt, da die Karosserienummer immer etwas größer ist als die Fahrgestellnummer. Qualitätskontrolle sei Dank.

meiner:
(http://www.volvo1800-120parts.com/123gtregister67.htm)
Germany 273223(273534) 133352M B18B,496860,4926 94, Dark Green 425-552, Tan


Volker

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Liste 123 GT
Korrektur,
ich habe meinen vor ca 2 Jahren verkauft, den neuen Besitzer kenne ich nicht.
Fahrzeug war weitgehend Original und Grün.
Habe ich seinerzeit gegen meinen 242 GT getauscht.

Schöne Grüße,
Robby

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Moon Gents

@Küppi
Dein Sugga Register dürfte wohl eher sehr knapp ausfallen...

Aber ich schaue gerade mal bei den 123GTs, wenn von 594 Daten vorliegen und davon anscheinend 17 in Deutschland sind, sind entweder nur noch 17 Stück hier (minimal Annahme), oder nach Dreisatz 1500/594= 2,52 * 17 (GTs in Deutschland je 594 Stück) = 42,9 Stück hier (mal spekuliert und unter der Annahme, dass alle 1500 noch existieren und dass die prozentuale Verteilung der 123er für alle 1500 gult)
... schon selten, oder!
Die Wahrheit liegt mal sicher dazwischen, aber schon merkwürdig, wenn man nachdenkt, einen zu haben von 17 - 43 in ganz Deutschland.

Grüße vom Mörk,

gleich mal wieder seine Elch streicheln gehend...

Gets Around
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Hab da mal ne Frage.
Als ich den 123 GT in 1979 gekauft habe (für meine Verhältnisse teuer ... 1500 DM) hat mir der Vorbesitzer von einem Zusatz zur Betriebsanleitung erzählt, die er gerade nicht findet und mir somit nicht mitgegeben hat.
Im Netz findet man ja nur die Schweizer Version dieser Zusatzanleitung für den GT.

Ich ärgere mich, dass ich damals nicht später noch mal nachgehakt habe.
Leider hab ich auch keine Adresse mehr.

Hat irgendwer das deutsche Heftchen und kann mir eine gute Kopie davon machen.
Na mal sehen ...


Volker

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Hallo,

also meiner ist nur in der Liste vom Volker,bei dem anderen Register hab ich nichts angegeben.
Meiner müsste eigentlich einen B18 haben...hat er aber nicht  :D

@ Volker
Ich weiß was du meinst...wenn ich meine Zone wider hier hab schau ich mal. Dachte ich hätte da eine Kopie von so einem Zusatzheft.

Gruß Daniel

P.S. Kannst mich gerne in einem Monat daran errinnern....
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

Forum Vet
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@ Mörk,

". . . aber schon merkwürdig, wenn man nachdenkt, einen zu haben von 17 - 43 in ganz Deutschland."

Vielleicht entpuppt sich Deiner als Mörkfarbige Mauritius oder als eine 123er Göteborg!

Gunvor - bald nichts mehr zu tun habend
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!

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Gunvor,
wenn dir bald langweilig wird, darfs du gerne meinen Mörkster gunvorisieren!
Neben elektrischem Mikado darfst du gerne noch kreative Scheibenwaschdüsenhalter (im Volskmund als Wäscheklammer bekannt) austreiben und auch der braunen Pest zu Leibe rücken...

Fröhliche Grüße vom Mörk
auch interesse an der 123er Zusatzanleitung anmeldend!

Forum Regular
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Guten Abend,

mich interessiert immer noch das Thema, wo denn aktuell wieviele 123GTs noch rumfahren, genau genommen in Deutschland. Wer also bitte noch mal zusätzliche melden möchte, dass er einen hat, einen kennt...?
Idealerweise mit Fahrgestellnummer, damit ich Doppeltmeldungen ausfiltern kann (123GT Register, obige Liste, Fahrzeugregister hier).
Nach aktuellem Überblick gibt es in Deutschland nur vier Stück des 123GT Baujahr 68.
Würde gerne herausfinden, ob das wirklich so ist.

Grüße vom Mörk
sich nicht nur seltsam, sondern selten fühlend...

Clicked A Few Times
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Threads 1
Posts 34
Servus

hab auch einen seit 1992.Dann 8Jahre restauriert,gut Ding will Weile haben,und dann 2000 in Brd
zugelassen.Ausser den Rückspiegel und Sitzen(Recaro)im Orig.zustand. Denk ich mal.
EZ:13.02.1968
Perlweiss
133351P290733
Schönen Tag noch

Forum Vet
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Posts 1186
Hallo Lucky Luke,

schön das du den Weg hier ins neue Forum auch gefunden hast.
Schon lange nicht mehr gelesen von dir...

Grüße Daniel

Forum Vet
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Hallo Mörk,

dann muss ich mich wohl auch mal melden.

Meiner ist auf dieser Webswite auch schon seit längerer Zeit gemeldet:
http://volvo1800-120parts.com.au/123gtregister67.htm

Er ist Baujahr 1967 und hat B20B Motor. Da wir Oldtimer-Rallyes fahren, ist er mit viel Zusatzausrüstung (Tripmaster, Stoppuhren, andere Felgen und breitere Reifen, anderes Lenkrad, Hosenträgergurte, Zusatzinstrumente u.s.w.) ausgestattet und auch der Motor ist getuned. Er kann aber jederzeit wieder problemlos auf Originalzustand zurück gebaut werden.
Die hintere Sitzbank muss demnächst einem Überrollkäfig weichen.
(nichts für Gunvor)

Fahrgestellnummer: 246422 Typ: 133951

Ich hoffe Mörk freut sich, dass nochmals einer dazu gekommen ist.

Mich würde es auch interessieren, wie viele in Deutschland noch laufen.
Über Flensburg ist da nichts rauszubekommen, weil alle unter Typ 122S laufen.
Die Bezeichnung 123GT steht ja in keinen Papieren.

An dieser 123GT Betriebsanleitung wäre ich auch interessiert, wenn's auch nur eine Kopie ist.

Grüße Manni
Editiert am Mon 26. May. 2014, 5:49:11 von GTManni


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