| Mon 25. Aug. 2014, 16:22:55 |
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Hallo Zusammen.
@Nils: besten Dank für den Link! Die Seite beschreibt den Umbau echt gut.
Besten Dank auch an Dieter, welcher mir das Vorgehen auch so beschrieb und auch noch den Link zur Werkstattmitteilung geschickt hatte.
Für die, die es interessiert welche Bohrung in die Kurbelwelle gebohrt werden muss:
http://volvo1800pictures.com/vm/4/4_htm/Volvo%20VM%201962%20Maj%2043-2%20Vxellda%20byte%20...
Zusammengefasst sieht es wohl wie folgt aus, wenn man sich überlegt an einen B16 ein M40-Getriebe anbauen zu wollen:
- Es gab für eine sehr kurze Zeit im PV ein M40 am B16 (steht so in der Betriebsanleitung 544) - seehr selten^^
- Es gab für den PV mit B18 ein M40-Getriebe welches angepasst werden kann (auch recht selten) - wie? - siehe weiter unten.
- Das M40 von Amazon und neuer wird wahrscheinlich Probleme mit dem Abstand des Tunnels zum Tachowellenausgang bereiten (geänderte Richtung des Tachowellenausgangs) - ob hier ein Winkeltrieb helfen kann?
Umbau des B18-M40 auf B16:
- die Befestigungslöcher sind nicht deckungsgleich, können aber mit der Schablone aus Nils' Link gebohrt werden.
- die B16- Kurbelwelle ist möglicherweise zu lang für das M40 - entweder die Getriebewelle kürzen wie in Nils' Link vorgeschlagen oder ein Loch in die Kurbelwelle bohren - wie in der Werkstattmitteilung.
Viele Grüße vom Thomas
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Editiert am Mon 25. Aug. 2014, 16:26:30 von Mrtom
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