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Hinterachse übersetzung

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Forum Vet
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Moin,

konnte beim Suchen keine wirklichen Erfahrungsberichte zum vergleich 3.54 er Hinterachse zu 3.73 er mit B230F finden.
Was meint ihr zum wechsel auf 3.73? Sollte ja nur 5 % Drehzahlerhöhung sein. Merkt man das auf Langstrecke? Spritverbrauch?

Danke für Erfahrungen!

Grüsse, Fabian

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hallo fabian ,ich halte die 3,54 beim B230 F für zu lang .jedenfalls zusammen mit M47(o,8 : 1 im 5.gang ).
meine erfahrung damit : 265er B27 e mit BW 55 auf B23 E mit M46 umgebaut.3,54 gelassen .
erst ab ca 100 kmh im OD richtig fahrbar.vorher keine beschleunigung .und temperament
hat trotz ca 160 ps anders ausgesehen .
nach umbau auf 3,73 alles paletti .jederzeit gut fahrbar ,auch im Od .
gesamtübersetzung mit 3,54 plus 5. gang : 2.83 .
mein Ft hat (mit AW 71 ) gesamtübersetzung 2,47.die auch schon etwa lang ist.obwohl der turbo die gut schafft .
bei dem relativ geringen drehmoment des B230 f halte ich eine etwas kürzere übersetzung für besser .
grüsse uli

Forum Vet
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Ich sage mal, dass man das auf Langstrecke nicht merkt. Der Umbau von 3.73 auf 3.54 am 960 (B230FT) hat am Langstreckenverbrauch nichts geändert. Kurz übersetzen würde ich nur wenn Du viel steile Steigungen hast oder viel schweren Anhängerbetrieb fährst.
Ich fand den B230F mit seiner Kaugummi-zähen Drehzahlerhöhung immer ganz gut kombiniert mit der 3,54er-Achse (mit M46/M47). Die kurze Achse passt nicht zu dem wenig drehzahlhungrigen Motor. Der B23E ist da ganz anders abgestimmt und braucht viel mehr Drehzahl, hat im kurz übersetzten 245GLT auch Spaß gemacht weil er oben raus immer besser vorwärts marschiert, ist aber nicht vergleichbar mit dem trägen B230F der dafür schon ab 2500rpm gut Drehmoment hat. Zum FB oder K die beide schärfere Nockwenwellen haben und gern hoch drehen würde die kurze Achse dann wieder besser passen.

Gruß ... Ingo
2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...

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der B 23 E 136 / 140 ps hat mit 3,91 richtig spass gemacht.allerdings etwas kurz übersetzt (v.max bei 6000 rpm im OD ).
3,73 optimal für alle vierzylinder sauger .
3,54 optimal für turbo und die PRV motore .
3,31 mj 91 beim B230 FB katastrophe .kaum fahrbar .
übersetzungeN JEweiLS plus 0,8 (OD oder M 47 )oder 0,7 (AW 71 ):
grüsse uli


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