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Sonntagsarbeit

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http://www.youtube.com/watch?v=NDPLwZWKM-w&feature=g-vrec&context=G22ea9b1RVAAAAAA...

http://www.youtube.com/watch?v=tg7DpkR37bY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=TaBRFN3K1YQ&feature=related


vieleicht ja doch...aber nur ein bisschen....

grüße küppi

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ja,ja der Sugga ist halt ein Grobmotoriker der übelsten Sorte...
Das Munga'le wiegt nichts und hat einen geilen Radstand; und nur 900ccm Hubraum.
Hubraum ist nicht alles...

Wieviele Fallschirme benötigt ein Sugga zum Abwurf?

Grüsse Fitzel

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Guten Morgen... keine... du lässt ihn rausplumpsen, und gräbst ihn anschließend unten wieder aus... setzt dich rein und fährst los.....


grüße küppi

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Moin küppi
Die Frage ist doch eher wie bekommt man das Ding nach oben?? Durch welche Luke passt der denn noch? Runter kommt er auf jeden Fall schneller. Aber küppi, das probierst Du mit Deinem aber nicht aus, oder? Der sieht ja jetzt schon fast zu schön aus zum artgerechten Fahren. Fehlen noch hochglanzlackierte Stoßstangen :D
Grüße,
Gerd


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Ja du hast recht.... Ich habe mir auch schon Gedanken gemacht, wie weit ich gehen würde... Bei den Jungs aus dem Volvo C303 Forum ist es normal, das sie ihre Autos auch mal an einen Baum anlehnen... Ich denke Körperkontakt sollte ich besser vermeiden.... aber Wasser und Schlamm bis zu einem Meter sollten schon mal sein....denke ich....

grüße küppi

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Stimmt die Reifen können das ab
Grüße Gerd
Editiert am Sun 17. Jun. 2012, 19:27:01 von Gerba

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Morgen... das sind nur die Reifen für den Transport, und damit er in den LKW passte, und unters Dach... Ich habe mir extra ein neues Carport gebaut, wo er später auch mit den "richtigen" Reifen trocken stehen kann...Luftfilter und Zündung liegen bei 1,5m höhe ohne sie hoch gelegt zu haben.Mit den 11/16 Reifen, und den neuen Blattfedern hinten kommt der kleine etwa noch 10 cm höher..Oberkannte Einstieg etwa bei 85-90 cm.... Gesamthöhe etwa 2,45 ohne Antennen.... breite 1,98m länge 4,70m Gewicht etwa 2,8-3,0... (es gibt da unterschiedliche Angaben)
gäbe einen netten Plumbs aus 10000 m höhe...

2011-11-06 16.25.46.jpg

grüße küppi
Editiert am Wed 14. Mar. 2012, 10:15:43 von Küppi

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Moin Μänners,

sagt mal ich möchte am Wochenende meine Amazone wieder starten und brauche eine neue Batterie. Was haltet ihr für sinnvoll? Es ist eine 12volt amazone.

Welche Eckdaten sollte die Batterie?

Danke euch für die Info.

phil
Schaut mal vorbei: Autos, Fliegerei und mehr..

www.prinzing-photographie.de

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Hallo Phil,

ich habe meine Batterie hier gekauft:
http://oldtimer-batterie-service.de/shop/page/1?shop_param= Optik wie in den 60er Jahren.

Alternativ gibt es auch bei Bosch Klassik was passendes.

VG
Marc
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/

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Danke für den Tipp. Bin fündig geworden.

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Hallo zusammen

Heute mal wieder die Kamera mit in der Scheune gehabt und der Amazone ins Gesicht geschaut. Die Lena ( meine Freundin hat ihr den Namen gegeben und ich finde ihn auch ganz gut ) wird in den nächsten drei Wochen wieder auf der Straße sein nach über sechs Jahren. Ich bin so gespannt. Wenn es soweit ist folgen natürlich auch Ganzkörperbilder.  :D



Sonntagsarbeit.jpg
Editiert am Mon 28. May. 2012, 10:01:53 von Philipp121

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Tolles Foto - Respekt!

Detlef

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Einen wundervollen guten Abend,

es ist vollbracht. Seit gestern ist meine Amazone nach 6 Jahren Dornröschenschlaf, einigen Ersatzteil, etlichen qm Blech, viel Schweiss, Wut, Freude, Verzweifelung und daraus resultierenden Fragen hier und ein 'paar' grünen Scheinen wieder zugelassen. Auf den Tag genau 44 Jahre nachdem meine Amazone zum ersten Mal in Bodafors schwedischen Asphalt unter die damals schmalen Reifen bekam. Es war ein Fräulein mit Namen Birgit Frejdh die sich ab dem 03.07.1968 stolze Besitzerin eines in Lichtblau (95-1) lackierten P121 mit B18 Motor nennen durfte. Es folgten viele Kilometer km schwedischen Sommer und Winter. 14 Jahre später war es aus mit der Beziehung zwischen Birgit und der Amazone. Die Kriegerin war etwas müde geworden und hatte einige Blessuren davon getragen und wurde verkauft. Sie kam nach Deutschland. Anfang der 80er Jahre fand ein junger Studienrat die Wagen derart Charmant das er ihn sofort kaufte. Die Junge Familie nutze den Wagen von nun an für 21 Jahre fast jeden Tag...Nicht viele Kilometer sodass nur knapp 200tkm auf dem Zähler standen. Technisch immer gewartet und in Schuss gehalten stand der Wagen irgendwann in Hannover an der Straße und so nicht mher so schick aus. Der inzwischen nicht mehr junge Studienrat musste sich nun entscheiden. Den Volvo behalten, er war doch schon so etwas wie ein Familienmitglied oder zu Gunsten eines neuen Autos,wie die Frau es haben wollte, verkaufen? Der Entschluss fiel nicht leicht und der Wagen wurde auf der Hoempage von W&G annonciert. 1200Euro lautete der Preis. Ein 21jähriger Schüler laß die Anzeige bei seinen regelmäßigen Besuchen im Kleinanzeigenteil. Die Chance war endlich da den "Traumwagen" den Ende der 60er schon der eigene Vater gefahren hatte (122S) zu ergattern. Und er stand quasi vor der Haustür. Ein Termin wurde vereinbart und das Geschäft ging 1 Woche nach der Probefahrt mit Studienrat, dessen Frau und dem eigenen Vater über die Bühne. Für 900 Euro wechselte der nicht mehr ganz Lichtblaue zum 2.mal den Besitzer.

Es folgten zwei unbeschwärte Jahre voller Fahrfreude, kleineren Reparaturen, etwas optischen Tuning (KPZ6134B, 2Zoll Simons) und viel viel Freude. Hier ein altes Bild aus der Zeit.

Amazon 6.jpg



Eines Tags auf dem Weg nach Hause knallte es und der Wagen zog unvermindert nach rechts und das Rad blockierte. Ok dachte er sich, stelle ich sie erstmal weg.Maximal 1Jahr. Aus diesem einen Jahr sind 6 geworden. Hier sieht man einen der Gründe.

A-Säule.JPG

6 Jahre in denen immer an das Auto gedacht, in Erinnerungen an die gemeinsame Zeit geschwelkt wurde und geschraubt wurde. Neue Stehbleche, neue Kotflügel, neue Schweller, Endspitzen, Türunterkanten, neue Dämpfer, Bremsen, Leitungen, Elektrik und als Krönung Hella Zusatzscheinwerfer wurden verbaut.

Heute 44 Jahre nach der Erstzulassung sitzt der inzwischen 30 jährige Mann vor seinem Rechner und schreibt diese Zeilen um der auferstandenen Lena ( so heisst der Volvo inzwischen) etwas Kleines zu widmen. Ich freue mich jetzt schon auf viele schöne Momente, Fahrten und Treffen mit der gestanden Dame Lena. Ich gebe sie nicht mehr her. Nachstehend ein Bild wie es vielleicht auch ende der 60er entstanden sein könnte. Good night Phil


Lena 1.jpg
Editiert am Thu 5. Jul. 2012, 19:28:11 von Philipp121

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Hey Phil,

sehr schön

Top wenn man weiß wie die Vorgeschichte des geliebten Wagen ist!
Weiterhin wünsche ich "Lena" und Dir viele gemeinsame Jahre.
Aktuelle Bilder wären nett.

Gruß Daniel
Editiert am Thu 5. Jul. 2012, 6:28:01 von Volvo-boy
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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Sontagsarbeit
Hallo Phil
Klasse Story und Einmalige Historic,vieleicht veraten dir Gunvor
und Ulli,wo du die Schwedische Luft für die Pneus bzw das von
Schwedischen Jungfrauen bei Mondlich handgeschöpfte Qellwasser
für die Scheiben-Wasch -Anlage herbekommst ? Aber trotz allem
Herzlichen Glückwunsch und Hut ab für deine Ausdauer!!!!
Fahre seit 34 Jahren 1800ES mit höhen und Tiefenund Historic,
habe noch kein Minute bereut. Gruß Wolfgang


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