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B20F Zylinderkopf!

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Hallo Forum!

Stimmt es, dass die Auslassventilsitze in den B20F Zylinderköpfen schon gehärtete Ventilsitzringe haben? Der Kopf ist aus einem 73er 140GL!

Für eure Auskünfte jetzt schon vielen Dank!

Beste Grüße Bernhrd

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Hallo Bernhard,
mein 1973er (Modelljahr) 145er mit B20F (original) hatte leider keine gehärtete Ventilsitzringe und ich habe mal einen solchen 1973er B20F Kopf mit gehärtete Ventilsitzringe gekauft, aber die hat der Vorbesitzer so umrüsten lassen (war also vorher auch ohne). Also beide die ich kenne hatten original keine.
Herzliche Grüße,
Rudi
Editiert am Tue 30. Jan. 2024, 23:18:34 von Rudi

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Hallo Rudi,
Danke für deinen Beitrag!

Ich glaube mal gehört zu haben, dass die B20F Köpfe für den amerikanischen Markt wegen des bleifreien Sprits schon Ventilsitzringe gehabt hätten? Dann bekommt der F-Kopf eben harte Ringe, macht bei meinem Projekt den Kohl auch nicht mehr fett.

Beste Grüße
Bernhard

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Hallo Bernhard,
aus Wikipedia: "erließ die US-Umweltschutzbehörde 1973 Vorschriften zur Reduzierung des Bleigehalts und setzte diese 1976 in Kraft. 1996 wurde verbleites Benzin in den USA gänzlich verboten."
Dies passt zu was ich festgestellt habe bei mein 145er und den gekauften Kopf, denn wenn erst in 1976 Vorschriften zur Reduzierung in Kraft getreten sind und erst in 1996 ganz verboten, wird Volvo nicht schon in 1973 Köpfe für komplett Bleifrei produziert haben. Der Unterschied zwischen B20E und B20F ist nur eine geringere Verdichtung (weil etwas höherer Kopf), ein B20F kopf wird also durch auf B20E Kopfhöhe abplanieren zum B20E Kopf. Hatte ich mal für den B20F Kopf angedacht, aber ist wie so vieles bei angedacht geblieben.
Herzliche Grüße,
Rudi
Editiert am Thu 1. Feb. 2024, 17:39:01 von Rudi


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