| Mon 23. May. 2011, 23:42:36 |
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der isolierflansch sollte genau die form der vergaserdichtung haben .vorsicht beim bohren von pertinax .das platzt gerne .
hitzeschutzblech min. 1 mm stärke .ansonsten vibriert und reisst es .
abkanten nicht vergessen .
die bohrung in isolierflansch und hitzeschutzblech muss genau der bohrung im krümmer entsprechen .keine ecken oder überstehende kanten .sonst leistungsverlust.
auf kaltreiniger reagiert kein motor mit drehzahlerhöhung ,der brennt nicht.
nur mit bremsenreiniger (allohol).
grüsse uli
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