| Wed 9. Jan. 2019, 15:03:00 |
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Hallo Daniel!
Ich habe mir ehrlich gesagt darum noch nie Gedanken gemacht und irgendwann unwissentlich vielleicht sogar mal ein falsches Lager eingebaut. Auch habe ich bisher noch kein Overdrive überholt und bin, wenn ich die Bilder so sehe, auch nicht scharf darauf. Aber es muss einen Grund haben dass man C3 Lager verwendet hat!
Lager mit dem Zusatz C3 haben, richtig geschrieben, erhöhtes Laufspiel! Der Unterschied, so denke ich, ist eher gering und liegt im Bereich von wenigen 1000stel bis vielleicht 1-2/100 Millimeter, je nach Größe des Lagers.
Und du schreibst:
@ Wäre eins ohne C3 nicht besser bezüglich Laufruhe?
Nein das Gegenteil ist der Fall, C3 Lager müssen, so verstehe ich das, verwendet werden, wenn der Außen- und der Innenring mit Presspassung gefügt ist. Dadurch wird das höhere Spiel bei C3 Lagern aufgehoben, zum Teil aufgehoben, weil das Spiel durch den Druck auf Außen- und Innenring geringer wird. Durch die doch hohen Temperaturen im Overdrive/Getriebe, ich schätze bis zu 120-150° im Hochsommer, wird der Rest des Spiels aufgehoben und es stellt sich ein normales Spiel ein. Baut man also ein CN Lager ein wird durch den Presssitz und die Temperaturen der Lagersitz zu eng und das Gegenteil wird der Fall sein, das Lager läuft lauter und hat dann erhöhten Verschleiß. Wenig Spiel/zu eng = lauter, dadurch Verschleiß = noch lauter, noch mehr Verschleiß = kaputt und du fängst von vorne an. Man hat sich also was dabei gedacht Lager mit erhöhter Lagerluft einzubauen!
So verstehe ich das, wenn ich das alles so durchlese! Einiges war mir zwar bekannt wie z.B. Bauteile bei Presspassung reagieren usw., habe aber wieder einiges dazu gelernt.
https://kugellager.wordpress.com/2014/11/03/was-bedeutet-c3-beim-kugellager-und-wann-benot...
https://www.nskeurope.de/downloads/literature_bearing/DE-TI-0111-FINAL.pdf Siehe Seite 5!
Hier war es in einem Forum auch Thema!
"Ein Lager mit zu wenig Lagerluft hält nicht lange." Kann man da unter anderem lesen!
https://www.rc-heli.de/board/archive/index.php/t-236699.html
Das richtige Laufspiel ist also schon wichtig nicht nur bei Lagern, so hatte z.B. der Kolben des mittleren Zylinders der Dreizylinder-Zweitakt-Kawasakis mehr Spiel, da er im Windschatten von Vorderrad und Schutzblech lag. Genau so hatten die Käfermotoren immer Probleme mit dem dritten Zylinder da der Ölkühler ihm einen Teil der Kühlluft nahm, deshalb verlegen die Käferjungs den Ölkühler an ihren heißen Motoren nach außerhalb. Also Daniel C3 Lager kaufen!
Gruß Bernhard
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Editiert am Wed 9. Jan. 2019, 17:18:18 von Börnaut
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