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Gets Around
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| Fri 12. Dec. 2014, 11:59:51 |
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Bei Deinem Problem zuerst prüfen, ob sich die Stauscheibe bewegen lässt UND ob der Steuerkolben den Bewegungen auch folgt.
Zündanlage muss zweifelsfrei guten bis sehr guten Zustand aufweisen ( Kerzen, Kappe, Läufer, Kabel Kerzenstecker) - besonders wichtig bei LPG -Betrieb. Ist die Zündanlage in keinem guten Zustand, gibt es gerade bei LPG Rückzündungen. ( sog. Backfiring)
Die LPG- Anlage tendenziell fett einstellen, bei magerer Einstellung kommt es erfahrungsgemäß auch zum Backfiring.
Check das erstmal:
Stauscheibe und Steuerkolben leichtgängig.
Kraftsoffpumpe der K-Jet läuft, die Einspritzventile geben aber keinen Kraftstoff ab. -->3/2-Wegevenil in Ordnung.
Zündanlage einwandfrei, sonst erneuern.
Einstellung der Gasanlage leicht fett.
Als worstcase bleibt noch, dass die Ventile (Einlass/Auslassventil) durch LPG-Betrieb verbrannt sind und somit undicht. Ist typisch bei sehr langem Betrieb über mehrere 100.000km mit LPG.
Ventilspiel prüfen.
Kompression prüfen.
Druckverlusttest durchführen, um festzustellen ob Undichtigkeiten an den Ventilen vorliegen.
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