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Forum Regular
Wiki Edit 132
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| Thu 9. Jul. 2015, 19:24:40 |
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Hallo zusammen ,
ich möchte wegen strammer Motorleistung in meinen Buckel ein P-Overdrivegetriebe verbauen .
Derzeit habe ich ein J-Overdrive M46 verbaut .
Meine Fragen dazu :
1. Gibt es das P-Overdrive mit mech. Tachoantrieb? In welchen Fahrzeugen wurde es verbaut ?
2. Kann man ein P-Overdrive von elektrischen Tachoantrieb auf mech.Tachoantrieb umrüsten ?
3. Wie heißt das Getriebe mit P-Overdrive ?
4. Hat das Getriebe mit P-Overdrive gleiche Abmaße und Flanschbilder wie das M46 ?
Viele Fragen !
Vielleicht kann ja jemand helfen .
Gruß und vielen Dank im Voraus .
Der Werner
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Forum Vet
Wiki Edit 1961
Threads 78
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| Thu 9. Jul. 2015, 21:11:50 |
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Moin...
Das Getriebe heißt M46, gebraucht wird Typ 2 oder 3 mit dicker Welle
Da passt dann der P/J Hybrid oder der P Overdrive drauf.
Flansche für Kupplungsglocke sind gleich, allerdings sind Typ 2 und 3 schon Singlerail Getriebe..da muss dann auch ne Singlerail-Glocke benutzt werden
Haben beide keinen mechanischen Abgang...
Habe aber in irgendeinem Forum gelesen dass man das Gehäuseteil vom J mit mechanischem Tacho mit dem vom P Typ wechseln kann...aber darauf keine Haftung.
Ich hab hier noch neue M46 sowohl Typ 2 als auch Typ 3 und diverse P Overdrive Teile liegen...bei Intetess gerne PM an mich.
Hoffe ich konnte helfen
Gruss
Florian
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| Ja ich weiß, das war noch Blech....
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Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
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| Thu 9. Jul. 2015, 21:47:15 |
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Hallo Werner,
hier wurde diese Rekombination der Getriebeteile durchgeführt um einen mechanischen Tachoausgang am P/J-Type zu erhalten (Mit vielen Bildern):
http://club.triumph.org.uk/cgi-bin/forum10/Blah.pl?m-1326400553/
Grüsse
Lothar
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Forum Regular
Wiki Edit 132
Threads 73
Posts 237
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| Sun 12. Jul. 2015, 8:48:38 |
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P-Overdrive
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Hallo zusammen ,
danke für Eure Hilfe .
Ich habe jetzt auf Verdacht ein komplettes Getriebe mit P-Overdrive aus einem 945 Turbo gekauft .
Ich hoffe , dass man den Tachoantrieb aus einem J-Overdrive dort einbauen kann .
Dank und Gruß
Der Werner
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Forum Vet
Wiki Edit 21
Threads 84
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| Sun 12. Jul. 2015, 22:18:50 |
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J-OD kann bis zu 300Nm vertragen. Dichtungen erneuern und Druck bis an die Grenze rauf drehen. Oder fährst Du mehr als 300Nm, im Buckel? Falls ja ... bitte um weitere Info 
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Forum Vet
Wiki Edit 21
Threads 84
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| Tue 14. Jul. 2015, 19:41:38 |
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Der P-OD hält zwar mehr aus als der J-OD, aber 230-250Nm sind absoluter Normalbereich für den J-OD. Wichtiger ist, dass die O-Ringe der Kolben i.O. sind und dicht halten damit der volle Druck stabil anliegt und die Kupplung nicht zu rutschen beginnt.
Gruß ... Ingo
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