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| Tue 6. Jan. 2015, 15:44:25 |
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Moin,
in meinem 7ner wirds mal wieder nicht richtig warm, obwohl ich vor nicht allzu langer zeit das kühlsystem + wärmetauscher gespült habe.
Bei meinem Fiat damals waren das die ersten Anzeichen, dass die Wasserpumpe aufgibt. Soweit ich das sehe sind die Pumpenflügel beim 7ner auch aus Metall, oder? D.h. die Pumpe stirbt auch langsam und nicht plötzlich.
Habt ihr eine Idee wie man die Pumpe prüft? Oder einfach Dichtung opfern und ausbauen?
Danke und Grüsse, Fabian
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| Tue 6. Jan. 2015, 17:03:13 |
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Tach Fabian,
zunächst: Erreicht der Motor zügig die Betriebstemperatur?
Sollte die WaPu tatsächlich schlecht pumpen, müsste der Motor eigentlich zu heiß werden.
Beim Volvo kenne ich WaPu Verschleiß nur, indem sie undicht wird.
Ich würde, wenn der Motor zügig Betriebstemperatur erreicht, das Heizungsventil/Thermostat sowie dessen Bedienung (Seilzug?) checken.
Bei Benutzung korrekter Kühlflüssigkeit dürfte der Wärmetauscher nicht schon wieder in so kruzer Zeit zusitzen.
Grüße
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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| Tue 6. Jan. 2015, 19:17:28 |
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Hallo Fabian!
In ähnlichen Fällen war es bei mir immer der Kühlwasserthermostat!
Gruß,
Björn
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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Wiki Edit 418
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| Tue 6. Jan. 2015, 19:23:04 |
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Mion,
Motortemperatur ist normal. thermostat sollte ok sein, ist 1.5 jahre alt (hab ich gewechselt als ich auf e-lüfter umgebaut habe).
Heizungsventil hab ich auch schon in verdacht und werde ich prüfen. Wie gesagt, bei meinem Fiat waren die Symptome genau so, erst schlechte Heizleistung, dann gar keine Heizung mehr aber Motortemperatur immer ok. Da waren die Flügel der Pumpe allesamt fast weggefressen...
Ich werde erstmal spülen und das Ventil checken, wenns dann nicht besser ist wohl einfach n satz dichtungen opfern...
Danke und Grüsse, Fabian
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