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| Fri 10. Jan. 2014, 21:01:50 |
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Liebe Volvoniacs,
...wie das so ist, wenn man irgendwann einen fertig restaurierten "echten" Oldie hat- im Winter soll er trotz Konservierung nicht durchs Salz getrieben werden- wobei der Winter dieses Jahr bislang ausbleibt.
Wie das aber auch so ist: Hat man sich einmal an das "Auto- haben" gewöhnt, will man es nicht missen. Also ist gerade ein Winter- Volvo in Anschaffung, Montag wird er abgeholt. Es ist ein delphingraumetallic- farbener 740 GL Kombi, Erstzulassung 11/1986, ich nehme also an MJ`87. Auf jeden Fall ist es der fahrende Backstein, das Eisenschwein, der rasende Kohlenkasten. Bilder werden folgen, nur soviel vorweg: Innen die typischen Schwachstellen: Riss Armaturenbrett, gewellte Türkunststoffe, Himmel hängend- wobei letzterer durch einen Künstler ersetzt wurde.
Die sonstige Ausstattung ist karg, aber man kann ja auch "ohne Schnickschnack" mögen: keine elektrischen Spiegel oder Fensterheber, keine Mittelarmlehne oder Zentralverriegelung, keine Klimaanlage- Behördenmodell. Aber beheizte Sitze und Lämpchen in den Türen, wenn sie offen sind- das habe ich bei keinem anderen Auto jemals in Erinnerung. Apropos: Es "musste" eigentlich ein 740er Kombi sein, denn auf dessen Rückbank habe ich einen großen Teil meiner Kindheits- Autofahrten verbracht: Zwar in einem dunkelblauen 90er- Zwischenmodell, aber die gleichen Weiten, die Übersichtlichkeit, die unfassbare Bequemlichkeit der Stühle und das Öltankergefühl, wenn man damit durch die Gegend zuckelte. Naja, die Abwrackprämie hat ihm unverhofft mit 400.000km wieder einen Mehrwert gegeben, noch dazu war ein Polo dran zerschellt... ich schweife ab.
Was mir etwas fehlt, und da komme ich zur Technik:
- Gibt es eine Möglichkeit, die Scheinwerferreinigung nachzurüsten? GLTs und andere Ausstattungen hatten sie ja serienmäßig. Wie hoch ist der Aufwand?
- Es ist ein Austauschmotor verbaut, mit 120.000km und M46- Getriebe dran (Inklusive funktionierender Tachoeinheit mit OD- Leuchte). Fährt sich soweit gut, Kupplung und Zahnriemen sind neu, wenn im April der TÜV fällig ist, wird aber auch mal der große Service gemacht. Was ich nicht wusste, aber mal verifizieren lassen wollte: Ist es normal, dass der Overdrive (zuverlässig!) erst dann schaltet, wenn die Flüssigkeiten auf Temperatur gefahren wurden, also etwa nach 5km?
- Woran erkenne ich, welche Jetronic verbaut ist (LH 2.2 oder 2.4)? Und wo genau ist das "K" der K- Series Motoren, wenn es eingeschlagen ist, eingeschlagen? Vielleicht hilft das: Mit GAT- Klatlaufregler wurde Euro 2 nachgerüstet.
Tja ansonsten werde ich mal Fotos posten, sobald das Auto präsentierbar ist: Drinnen müssen noch Sitzbezüge und Kleinscheiß rückgerüstet werden, etc. Außerdem haben wir noch Dracos & ein Lederlenkrad. Der Elch ist übrigens ein Belgier und an den wenigen Schwachstellen rostfrei; ein Glashubdach (dicht) wurde nachgerüstet.
- Als letztes suche ich noch die orangenen Blinker links/rechts am Kotflügel und die vorderen, originalen Lautsprecherabdeckungen.
Mehr dann, wenn der Wagen da ist. Danke schonmal im voraus für Antworten- Gute Fahrt.
Grüße,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Sat 11. Jan. 2014, 4:00:03 |
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hallo leon ,glückwunsch zu dem neuen .ich hätte dir jedoch 745 mj 89/90 empfohlen .die letzten waren die besten .speziell mit der LH 2.4 .
deine fragen :
scheinwerferwisch wasch ist natürlich nachrüstbar.falls motore und wischer noch lieferbar sind ,wird es allerdings teuer.besser : gebraucht suchen .
mj 87 hat die LH 2.2 .bis mj 88 alle .
K series motor ab mj 88.kennzeichen : k unten rechts auf dem block.
wenn es sein original AT motor ist,dürfte es ein k series sein .
volvo hat ab 88 die alten vor K motore nicht mehr aufgearbeitet ,sondern neue für At genommen .
der OD muss IMMER schalten .wenn kalt die grüne kontrolle nicht angeht,elektrischer fehler.
ansonsten ölwechsel .ins M 46 NUR ATF type f.oder G .
sieh auch overdrive im wiki.
viel spass mit dem neuen .
grüsse uli
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| Sat 11. Jan. 2014, 4:03:32 |
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Moin Leon,
ein 740er ist immer eine gute Wahl, ob als Winterauto oder Familienkutsche und Transporter für Allerlei.
Ein 87 Modell hat die LH 2.2 -- Sonderausstattung ist das M46 beim 230F -- es schaltet auch eiskalt bereits in den OD -- z.B. leichter Ölmangel ist meistens die Ursache wenn nicht--
Wenn du die Karre da hast mit Bildern hier mach gerne eine Liste deiner Wünsche zu all dem, was du erneuern oder wechseln möchtest.
Da kann ich dir mit Teilen aushelfen, vor allem auch Innenraum, delphingrauer 745er, innen grau, sehr schön alles, das habe ich noch in einem bereits teil-geschlachtetem 7er hier stehen, brauche selber nur Kleinigkeiten für einen silbernen der Leder hat, somit wären gute Sitze oder Bezüge und das Gedönse mit manch Verkleidungen und Abdeckungen übrig und manch technisches Gedönse ebenfalls auszubauen ist ebenfalls noch möglich.
Eine Nachrüstung der Scheinwerfer Reinigung ist eigentlich überflüssig, da serienmässig eine solche auch in den Nicht-GLT-Turbos vorhanden war, die ist vermutlich nur entfernt worden bei der Karre und man kann sie wieder einbauen, das Loch für die Scheibenwischerwelle wirst du etwa mittig im unteren Scheinwerfer Rahmen entdecken, ansonsten --habe ich ebenfalls liegen, was man dafür braucht um die Stelle zu komplettieren.
Da schau mal, was die Wunschliste füllen kann bei deinem Neuen, ich mach dir dann gerne die Bescherung 
Und Grüße - Andi
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| Sat 11. Jan. 2014, 12:17:30 |
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Falls Andi Luecken in seinem Bestand haben sollte dann gibt es noch den bei mir
http://www.networksvolvoniacs.org/images/thumb/a/a9/Waldschrotteln_%2813%29.jpg/200px-Wald...
ausser Motor,Kabelbaum Motorraum ist der noch komplett in 67549
Schraubergruesse
Guido
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Wiki Edit 79
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| Sat 11. Jan. 2014, 12:26:07 |
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Danke Uli, Andi & Guido für die Antworten & vor allem die Angebote,
da werde ich gerne drauf zurückkommen. Jetzt muss ich erstmal die Zeit bis Montag rumkriegen  Ist das "K" fahrer- oder beifahrerseitig eingeschlagen? Ob der Motor ein original VOLVO- AT- Motor ist, weiß ich nicht, aber ich hoffe mal auf das Beste. Und bei der Hilfsbereitschaft hier mache ich mir garkeine Sorgen! 
Zum Glück ist ja bald Essenheim, die Reise von Berlin dahin werden wir auf jeden Fall antreten, dann sieht man sich- vorher aber wie gesagt Bilder hier & eine Liste mit dem, was mir so ein- und auffällt. Mit der Scheinwerferreinigung hört sich schonmal gut an!
Wenn tatsächlich zu wenig Öl im Getriebe/ OD ist, bedeutet das dann, dass es durch die Wärmeausdehnung noch knapp reicht, und ich die 100km Überführung fahren kann, ohne Schäden zu riskieren?
Grüße,
Leon
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| Sat 11. Jan. 2014, 12:41:26 |
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hallo leon ,wenn zuwenig öl im getriebe ist ,schaltet der Od nicht.denn der wird von spritzöl vom getriebe geschmiert .
auf jeden fall nach kauf :getriebölwechsel .mit Od .deckel an OD ab .sieb , magnet und filter reinigen .denn oft ist im getrieb (kein wechsel mehr vorgesehen ) uralte plörre drin .
schaltet kalt nicht ? möglich : abnutzung am 4,gang schalter .der schaltet dann erst ,wenn durchh wärmedehnung wieder kontakt besteht.prüfen : schaltzhebel im 4.gang nach rechtsdrücken .wenn der od dann schaltet ,liegt es am 4.gangschalter .zur instandsetzung gibts einen trick
das K ist fr unten rechts am block.meine richtungsangaben IMMER in fahrtrichtung.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 57
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| Sat 11. Jan. 2014, 15:56:38 |
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Hallo Leon! Herzlichen Glückwunsch zum 7er-Brick!
Ich weiß es auch nicht, aber die 7er haben irgendwie was. Ich fahre jetzt seit über zwölf Jahren 7er und ich bin immer noch so begeistert, dass ich meine 740er ZwiMo-Limo nicht verkaufen konnte, als ich mir vor einiger Zeit aus Komforterwägungen was Neueres zugelegt habe.
Wenn ich nun ab und zu mal in den 7er steige und losfahre bekomme ich das Grinsen kaum mehr aus dem Gesicht.
Ich wünsche dir viel Spaß mit deinem Container-Volvo - das Teilezusammensuchen, Verbessern, Perfektionieren und Schönmachen und nicht zuletzt das Fahren macht -wie ich aus eigener Erfahrung weiß- ne Menge Spaß! :D
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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Wiki Edit 79
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| Sat 11. Jan. 2014, 20:59:17 |
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Danke nochmal für die Tipps & Glückwünsche, Montag wie gesagt mehr. Wird dann ohnehin nochmal genauestens untersucht- aber auf die Checkliste setze ich dann mal Getriebeöl inkl. Overdrive, außerdem auch Hinterachse. Mal schauen, was die Tests sagen, Uli, eventuell brauche ich dann Deinen Instandsetzungstrick 
Grüße,
Leon
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