Leerlauf Amazone

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Wed 8. Jan. 2014, 13:46:24
Hallo, hab hier im Augenblick einen sehr schlechten Leerlauf bei meinem B18a. Zündung umgestellt auf Ignitor, keine Besserung, immer nach einer gewissen Zeit einen verbrannten Verteilerfinger(??), Vergaser ist vor ca 6 Jahren neu gekauft worden. Er blubbert nur im Leerlauf, sonst guter Lauf. Keine Undichtigkeiten am Einlass festgestellt, Zündspule??

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Wed 8. Jan. 2014, 16:13:20
kannst du blubbern im leerlauf mal definieren ?patscht er in den auspuff? verteilerfinger verbrannt : abstand finger zu kappe zu gross .luft in verteilerwelle . elektrodenabstand kerzen zu gross (soll 0,7 mm ).wiederstand zündkabel zu hoch (max 5 kiloohm ). unrundlaufen : falschluft .absprühen an : verteilerfuss und ansaugkrümmerdichtung an kopf. auch möglich :lagerung drosselklappenwelle ausgeschlagen auch möglich :ventileinstellung spiel zu klein . und da würde ich auf jeden fall mal kompression prüfen . grüsse uli
Editiert am Wed 8. Jan. 2014, 16:56:35 von Rennelch

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Thu 9. Jan. 2014, 12:18:20
Vielen Dank, Rennelch, werd das mal abarbeiten, das überwiegende ist zwar schon geschehen, aber oft liegt es am Detail..Abstand Finger zur Kappe ist so ein Thema, hab viele Finger und Kappen hier liegen und mit einem Referenzverteiler verglichen, 31mm von Verteilerrand zum höchsten Punkt Finger, ok? Verteilerfuss absprühen? Das Blubbern hört sich an wie Fehlzündungen.Hab allerdings auch einen Abarth-Endtopf verbaut, da blubberts sowieso etwas mehr...
Editiert am Thu 9. Jan. 2014, 12:20:07 von Elchbulle 2

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Thu 9. Jan. 2014, 13:33:43
es dreht sich hier nicht um den abstand finger nach oben zur kohle ,sondern zwischen finger und den 4 polen für die einzelnen zylinder .da sorgt zu grosser abstand (oder korrossion an den polen für eine vorfunkenstrecke ,die auch zum verbrennen des finger führen kann .denn der funke springt da schlecht über und die zündspannung steigt dabei an .spielverteilerwelle (oder spiel an der kontaktträgerplatte )kann das auch verursachen . grüsse uli

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Fri 10. Jan. 2014, 10:28:54
...
Morjen.... also, ich kenn da meist nur den Fehler in falsch eingestelltem/n Vergaser/n, oder nem defekt darin. Sofern Du die Zündung schon durch hast. Vor allem diejenigen, die einfach mal eben Vergaser tauschen und dabei völlig die Düsenbestückung vergessen. Die böseseste Überraschung war mal Kolbenschäden wegen zu magerem Gemisch im Vollastbereich, bei nem Kunden. (B30 Verg. auf nen B20 Motor) Sers Uli

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Wed 22. Jan. 2014, 22:30:00
hab heute meinen Vergaser VN 34 ausgebaut und gereinigt, die zwei Dichtungen der Schwimmerkammer sind mit kleinen Nieten fixiert, was hat das für einen Grund? Wie erneuert man professionell diese Nieten?

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Thu 23. Jan. 2014, 11:54:34
VN 34 ??? auf nem B18 A ??? der hat normal den 36er zenith ,34er meinens wissens nach bei B 16 A. falscher vergaser : auch falsche düsenbestückung. die nieten kann mann vorsichtig rauspobeln und hinterher wieder reindücken .überprüf deine düsenbestückung . grüsse uli

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Thu 23. Jan. 2014, 12:38:20
tschuldigung, natürlich VN 36, Düsenbestückung ok, läuft jetzt besser nach Reinigung, blubbert immen noch ein wenig im Stand, das liegt glaub ich aber am Abarth-Endtopf, welchen ich seit kurzem verbaut habe, ändere ich wieder, Gruß

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