| Fri 11. Oct. 2013, 16:53:31 |
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Erst einmal Danke für die guten Ratschläge.
Ich habe heute die Zündung eingestellt, Leerlauf liegt bei 620, Schließwinkel auf 61°, neuer Kontakt. Zündkerzen getauscht und Zündung auf 23° bei 1500 U/Min eingestellt, ohne Vakuum. So weit so gut. An-aus im Stand (ca. 20x) mit offener Haube – kein Nachzünden. Dann gefahren, abgestellt, alles ok anscheinend, doch dann wieder, aber anders vom Geräusch her, nicht so rasselartig bzw. intensiv. Ölverbrauch liegt bei ca. 0,1 Liter auf 1000.
Habe jetzt die Mager/Fett Schraube am Vergaser, war eine halbe Umdrehung raus, auf zwei ganze nach Handbuch Grundeinstellung herausgeschraubt.
Gefahren und jetzt war es erstmal weg – glaub ich allerdings selbst nicht dran!
Als Peilung kann man sagen das er jedes 10x nachzündet. Da ich jedes Wochenende um die 160 km Autobahn fahre mit 120,130 kann doch da nicht wirklich was sein. Motor läuft wirklich absolut sauber, Geräuschkulisse wie es besser nicht geht – Leistung ist tip-top.
Zeigen meine Geräte falsch an, so langsam denke ich das, steht aber Bosch drauf !
Werde nochmal den originalen Luftfilterkasten montieren und den offenen KN abnehmen. Dann bin ich mit meinem Latein am Ende.
Dann ist wohl der Vergaser dran, muss ich testen bzw. einstellen lassen.
Gruß, matti
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Editiert am Fri 11. Oct. 2013, 17:23:23 von Mattinycänen
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) Check mal wie sauber die Brennräume sind...
