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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Thu 7. Feb. 2013, 11:26:34 |
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Guten Morgen.....
Macht es euch doch bitte nicht so schwer, und verunsichert unseren Buckelfahrer nicht mit Benzindruck messen, oder anderen "Profidingen".
Wenn du den Deckel am Tank abmachst, sitzt da von unten ein Tankgeber drunter.Diesen bitte vorsichtig und ohne zu verbiegen ausfädeln. (reinigen und fetten) Dann mit einer starken Taschenlampe nach Rost und Dreck schauen.
Die Benzinleitung ist unten am Tank angeschraubt, und meistens festgerosstet.
CA. 20 cm vor der Überwurfmutter absägen, und dann mit passendem Schraubenschlüssel abdrehen.
Leitung mit Kompressor freiblasen, und beim zusammenbau gleich einen Benzinfilter mit einbauen.(unterm Auto sieht man ihn nicht, desshalb regelmäßig kontrolieren ).
Vergaser vorsichtig Zerlegen, schwimmerkammer reinigen, und Schwimmerkammerventil Nachjustieren. Kanäle auf freigängigkeit prüfen, und alles wieder zusammenbauen.Wergaser mit neuer Dichtung und Hylomar wieder Montieren, und Starten.Feineinstellung und fertig.....
Wenn du nicht zurecht kommst, gibt es in deiner Nähe bestimmt einen Volvoniacs der dir helfen kann. grüße küppi
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| Thu 7. Feb. 2013, 17:11:09 |
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küppi.leider gibt es in der technik normale prüfmöglichkeiten ,die unabdingbar nötig sind .
auch für laien möglich : druckmessuhr mit T stück zwischen pumpe und vergase anschliessen ,
laufenlassen und druck ablesen .
wenn z.b die pumpe zu geringe förderleistung hat(druck zu gering bzw beim gasgeben druckabfall ),sucht mann sich sonst den wolf .
wovon ich strikt abrate :vergaserdeckeldichtung mit dichtmasse einzusetzen .wenn nur etwas zu viel verwendet wird ,drückt sich die dichtmasse bis in die schwimmerkammer durch und verstopft angesaugt düsen .
NUR für die fussdichtung verwenden .
der schwimmerstand ist übrigens nicht einstellbar .konstruktiv festgelegt.nur veränderbar durch dickeren oder dünneren dichtring unterm schwimmernadelventil
wenn es wie hier hauptsächlich um den leerlaufbereich geht ,würde ich als erstes mal die leerlaufdüse rausmachen und reinigen .50er düse ,geht von aussen rauszuschrauben .die geht als erstes zu.
grüsse uli
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| Fri 8. Feb. 2013, 12:07:09 |
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Quote:Rennelch 7. Feb., 16:11wenn es wie hier hauptsächlich um den leerlaufbereich geht ,würde ich als erstes mal die leerlaufdüse rausmachen und reinigen .50er düse ,geht von aussen rauszuschrauben .die geht als erstes zu.
grüsse uli
Aha! Das nehme ich mal als meinen derzeitigen Lieblingstipp und werde das mal als nächstes einer Unterprüfung überziehen. Aber erst frühestens am Montag, am Wochenende wird mit etwas robusterer Technik gespielt...
Danke und schöne Grüße
Gernot
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| Sat 9. Feb. 2013, 0:27:23 |
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Wagen ruckelt nach ein paar Kilometern
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Hallo Gernot, hallo Küppi und alle anderen,
eventuell gibt bei schlechtem Motorlauf nicht nur ein Grund, sondern mehrere. A irgendwas mit dem Vergaser und B irgend etwas anderes, was noch dazukommt.
Eventuell hat sich irgend etwas im Verteiler nach der Autobahnfahrt in Richtung Frühzündung "verklemmt"? Bei einem Ventil ist etwas Klitzekleines am Sitz aus- oder abgebrochen?
(Nur so als Verdacht ...)
Gruss
Jens
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| Sat 9. Feb. 2013, 11:24:11 |
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Moin!
Kurzer Zwischenbericht, da es doch nicht zur Grobtechnik ging: Die Leerlaufdüse alleine war's nicht. Ich hab also gestern angefangen den Vergaser auseinanderzunehmen... in der Schwimmerkammer befand sich ein schleimiger Bodensatz der so ins grau-rosa tendierte  , das ist bestimmt nicht hilfreich sowas.
Gleich geht's weiter...
Schöne Grüße
Gernot
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| Sat 9. Feb. 2013, 12:39:27 |
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durchaus möglich ,das nach längerer standzeit der bleifreisprit wasser gezogen hat.
in disem fall ist der schleim aber nicht nur im vergaser ,sondern auch in der pumpe(hat eigenen filter und im tank.nur mit vergaser reinigen kommt dann von hinten wieder der schleim wieder rein .
empfehlenswert :tank ausbauen ,ausleeren und spülen .pumpe udn vergaser reinigen ,kratftstoffleitungen durchblasen .frischen krafstoff auffüllen .
sonst gibts da nie ruhe .
speziell die feinen düsen der zenith fallstromvergaser (hauptdüse 1,17 mm )sind da sehr empfeindlich.
SU vergaser stecken das wegen grosser bohrung im düsenstock viel besser weg.
grüsse uli
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| Sat 9. Feb. 2013, 14:36:37 |
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Hallo Gernot,
den Filter würde ich VOR die Benzinpumpe setzten, dann kommt der Dreck auch dort nicht rein und deine Metallleitung mußt du auch nicht zersägen!
Grüße
Jens
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| Und heiter immer weiter......
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| Sat 9. Feb. 2013, 15:46:14 |
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Da hat "Rennelch" ja ne eigentlich ganz gut nachvollziehbare Begründung gehabt, warum das nicht soooo die erste Wahl ist.
Ich werd schon ein passendes Plätzchen finden...
Schöne Grüße
Gernot
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Forum Vet
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| Sat 9. Feb. 2013, 22:22:41 |
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trotz aller Horror-Nachrichten was sein könnte, freut es mich, daß Dein Wagen nun wieder ordentlich läuft.
Schade wäre es, wenn Du jetzt noch die originale Leitung von der Pumpe zum Vergaser zerstückeln würdest.
Alle meine PV mit B4B und B16 fahren auch bei sommerlichen Temperaturen mit dieser Sprit-Leitung wie es sich gehört.
Bei meinen PV's sitzt der zusätzlicher Spritfilter vor der Pumpe.
Seit Jahrzehnten bewährt. Da vibriert es nichts ab.
Die Entscheidung liegt bei Dir.
Beispiel Duett, der Rest gerade im Winterschlaf.
Gruß
Fitzel
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| Sun 10. Feb. 2013, 16:51:05 |
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@ PV 444
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... toller Motorraum! Klasse Zusatand.
Gruss
Jens
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 10. Feb. 2013, 17:46:03 |
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Moin..... Hau mal ne Flasche Brennspiritus mit in den Tank, wenn du den Fliter montiert hast. Der spiritus sorgt dafür, das Kondenzwasser aus dem Tank und den Leitungen mit "Verbrannt " wird. Da sich dabei aber auch Krümel lösen könnten, ist es besser einen Benzinfilter zu haben.
Was nennst du eigendlich "grobe Technik"?
Doch nicht etwa den kleinen unschuldigen Defender oder?
Das ist grobe Technik....
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Wiederbelebung_TP21
Oder das:
http://www.c303.de/c303-forum/index.php?board=34;action=display;threadid=10889
grüße küppi 
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 10. Feb. 2013, 20:10:07 |
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Ah... du hast mal Iltisdoc getroffen mit seinem Perkins Dieselumbau....:-)
Und den Yankee.... ja die sind mir natürlich auch bekannt....
Wenn ich ihn in 4 Wochen in Fürstenau treffe werde ich warscheinlich ein Strafkellchen bekommen, weil der Sugga immer nich nicht läuft... 
grüße küppi
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Alles, was da jetzt drin ist, ist frisch.
