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Forum Vet
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| Fri 4. Jan. 2013, 3:40:46 |
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... nicht ganz, Johannes -
Das Ölkühler-Set bei Bastuck kostet 234,67 Tacken, bei Tinustechniek kosten die metallverstärkten Schläuche (1 x 1,1 Meter, 1 x 1,3 Meter, es gibt auch andere Längen) inkl. Adapter 174 Euro und der Kühler (13 Reihen) nochmal 149 Euro (Auskunft per Mail). Wie ich sagte, leider doch keine Discounter-Preise. Über evtl. Qualitätsunterschiede habe ich keine Informationen.
Gruß
Kay
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Forum Vet
Wiki Edit 45
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| Fri 4. Jan. 2013, 9:40:17 |
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Oh, das ist dann aber irreführend auf deren website. Ich dachte, das sei der Gesamtpreis für alles zusammen. Ich hab das Set von Bastuck seit Jahren in einem Buckelvolvo mit überarbeitetem B20. Das ist absolut in Ordnung und funktioniert einwandfrei. Auch die Qualität ist gut. Aber ich fahr das Teil bestimmt schon 15 Jahre, von daher weiß ich nicht, ob das heute noch genau das gleiche Teil ist?
Der Ölkühler ist geschätzt ca. 25 cm breit und hat 13 Reihen.
Johannes
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Clicked A Few Times
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| Wed 9. Jan. 2013, 23:04:04 |
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homepage
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aber auch keine infos zum berechnen der größe der kühler  (
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| Mon 21. Jan. 2013, 4:59:48 |
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Hallo!
Ich hab mal ne Frage! Warum baut ihr alle in eure alten Volvos Ölkühler ein?
Gruß Bernhard
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Forum Vet
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| Mon 21. Jan. 2013, 9:08:44 |
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...nach dem Einbau des B18B und einer Öl-Tempanzeige habe ich festgestellt, das sich die Öltemperatur analog zur Geschwindigkeit steigt. Also bei 140Km/h bei 140°C. Das ist sicher nicht gesund für den Motor.
Nach Einbau des Ölkühlers stiegt die Temperatur seitdem nicht über 100°C.
VG vom SparElch
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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Forum Regular
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| Tue 22. Jan. 2013, 19:30:20 |
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Hallo zusammen,
also ich bin Bernhards Meinung,bzw.schließe mich seiner Frage an.
Einen Ölkühler hab ich noch nie vermisst.Sicher steigt die Temp. bei zunehmender Geschwindigkeit.
Aber wie oft oder wie lange fahre ich diese Geschwingigkeiten.
Bei getunten Motoren keine Frage,Ölkühler sollte drin sein.Aber bei den Standardmotoren sehe ich keine Notwendigkeit.
Sicher,bsteln und optimieren macht Spaß.jeder nach seinem Gutdünken.
Ich habe den B20 mit Einfachvergaser und Getriebe M40.Bin auch auch der Autobahn unterwegs,teils mit
hoher Geschwindigkeit.
Grüße Alexander
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| Tue 22. Jan. 2013, 23:35:08 |
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leistungsgesteigerte...
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also der thread wurde geöffnet wegen der leistungsgesteigerten motoren. doch auch in originalen kann ich es sehr gut nachvollziehen. paar reserven können nie schaden...
grüße aus HH
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Forum Vet
Wiki Edit 45
Threads 34
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| Wed 23. Jan. 2013, 15:36:00 |
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Hallo,
ich hab die Frage von Anfang an nur leistungsgesteigerten Motoren zugeordnet. Würde der Originalmotor einen Ölkühler benötigen, gäbe es den ja vom Werk aus. Ich fahre auch nur im PV 544 mit leistungsgesteigertem B20 einen Ölkühler. Die übrigen Fahrzeuge sind alle original ohne Ölkühler.
Johannes
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| Wed 23. Jan. 2013, 15:52:13 |
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ich bin trotzdem immernoch nicht weiter mit meiner frage zwecks bestimmung der dimension des ölkühlers. zu groß kostet in meinen augen zu viel geld, muss also nicht sein, zu klein wäre umsonst, soll also auch nicht sein.
kennt jemand den wirkungsgrad bzw weiss jemand wie die größen brechnet werden? sonst muss ich nochmal ne mail an die händler losschicken...
grüße aus HH
Burkhard
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Forum Vet
Wiki Edit 45
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| Wed 23. Jan. 2013, 17:23:46 |
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Racimex empfiehlt folgendes:
Empfohlene Kühlergrößen nach Motor-Hubraum (Gesamtlänge des Kühlers: 330 mm)
bis 1000 cm3: 7 Reihen Art.Nr. 50050
ab 1200 cm3 bis 1600 cm3: 10 Reihen Art.Nr. 50051
ab 1600 cm3 bis 2300 cm3: 13 Reihen Art.Nr. 50052
ab 2300 cm3 bis 3500 cm3: 16 Reihen Art.Nr. 50053
ab 3500 cm3 bis 4500 cm3: 19 Reihen Art.Nr. 50054
ab 4500 cm3: 25 Reihen Art.Nr. 50055
Gruß Johannes
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| Wed 23. Jan. 2013, 21:53:52 |
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16 reihen für 2,4L motoren
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danke dir, das is ja schonmal ein anhaltspunkt.
bei denen auf der homepage steht auch, dass die ölkühler die temperatur zwischen 20 und 30 °C absenken können.
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Wed 23. Jan. 2013, 22:31:44 |
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Ja ich... Habe festgestellt das je mehr kühlleistung je besser. Ich habe sogar einen zum kühler zulaufenden Schacht, so das die Luft durch den kühler gepresst wird.
Das gleiche beim Wasser... Zusätzlich entlüfte ich noch den Motorraum.
Gruß küppi
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| Thu 24. Jan. 2013, 0:54:21 |
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warum baut volvo nicht serienmäßig ökühler ein ?weil sie geld kosten .und in den meisten ländern geschwindigkeitsbeschränkung ist.und auch damals schon war .
ab werk nur ölkühler ,wenn sie unabdingbar notwendig sind .siehe B20 E oder B230 ft.
im sommer kann auf der autobahn aber auch ein geheizter B20 a auf über 130 ° kommen .
unsere erfahrung früher :wenn im leerlauf die ölkontrolle flackert ,ist das öl zu heiss .
oder : nach einbau eines ölthermometers kommt immer die nachrüstung eines ölkühlers .
weil mann dann erst sieht ,wie hoch die öltemperatur wirklich geht.
denn zu hohe öltemperatur verursacht meist keine sofortigen schäden .das macht sich nur auf dauer an der motorlebensdauer bemerkbar .
meine erfahrungen : immer mit ölkühler .serienmotor mit 13 reihen .ab ca 120 ps besser 16 reihen ölkühler .mit ca 100 ° öltemperatur fährt es sich auf der bahn wesentlich ruhiger .
grüsse uli (mit ölkühler in MG ,OScar ,buckel und turbo)
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| Thu 24. Jan. 2013, 10:01:46 |
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@küppi
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die Luftführungen zu deinen beiden Kühlern würden mich interessieren. wenn du hast gern mit bildern.
grüße aus HH
Burkhard
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