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| Wed 28. Nov. 2012, 20:41:23 |
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Hej Schraubers,
bin nun mit meinem Getriebe fertig und schaue mir so meine Tachoeinheit an (war auf der Autobahn ausgefallen (komplett inkl. KM-Zähler)). Nun hatte mein Schrauber ein neues 16er Ritzel (Automatik) reingesetzt, aber beim fahren fiel mir ein Springen des Zeigers auf.
Als erstes habe ich entdeckt, dass mir wohl das Winkelstück fehlt. Nun gut, die Welle passt scheinbar auch so auf den Geber. Den Geber habe ich mal zerlegt - der sieht weiterhin gut aus (noch keine angegriffenen Zacken).
In eingebautem Zustand lässt sich der Geber im Getriebeschwanz nicht drehen - aber, da es ja so eine Art Schnecke ist, ist das sicher normal.
Nun habe ich versucht, den Vierkant der pese die zum Tacho geht, zu drehen. Das geht aber nur sehr sehr schwer. Dann habe ich die Pese gut geölt, aber auch jetzt lässt sich das Ganze mit 2 Fingern nur wenig drehen und dann reicht die Kraft der 2 Finger nicht mehr... Eine Kombizange dreht die pese ohne Probleme.
Da ich nun von "verharzten" und anders begründet schwergängigen Tachos gelesen habe, vermute ich so etwas.
Weiß jemand, wie locker sich die unten am Geber abgebaute und gerade gezogene Pese (keine Knicke und Biegungen mehr) drehen lassen müsste??
Im Prinzip brauche ich ja nur oben am Tacho abmachen... aber das Auto ist gerade um 90 Grad gekippt und ich komme nur sehr mühsam durch die Heckklappe nach vorne gekraucht...
Danke schon mal,
Tom
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| Wed 28. Nov. 2012, 21:43:11 |
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Was auch immer eine Pese sein mag, wenn Du die Seele meinst, dann muss sich diese ganz leicht und elegant mit zwei Fingerchen drehen lassen.
"Gut geölt" ist ganz schlecht, denn das Öl wird durch die Drehung nach oben in die Tachoeinheit gefördert und verharzt dann dort.
Am besten gekrauchst Du an das Armaturenbrett, löst dort die Überwurfmutter, baust die Welle aus, ziehst die Seele heraus und reinigst diese. Sparsam fetten schützt vor Rost und verhindert Reibung.
Der Winkeltrieb verhindert, dass die Welle zu stark gekrümmt wird und sich dann nur mit Mühe drehen lässt. Vielleicht hast Du eine Welle installiert, die länger als die serienmässige ist?
Getriebe M41:
Die Tachowelle (Volvo # 668169, Länge 1575 mm) wird über einen Winkeltrieb (Volvo # 666756) am Overdrive angeschlossen. Die Tachowelle kann auch etwas länger sein, denn sie muss mit einem Mindestradius von 150 mm verlegt werden.
Der Winkeltrieb stammt von VDO, bei Ersatz ist auf das Übersetzungsverhältnis zu achten. Beim Volvo 1800E und 1800ES beträgt es 1:1.
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Editiert am Wed 28. Nov. 2012, 21:44:22 von Jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Wed 28. Nov. 2012, 22:07:10 |
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Vielen Dank! Ich hatte mir gedacht, dass es prinzipell so leicht gehen müsste - also habe ich wohl im Tacho ein Problem. Nun weiß ich also, dass da Handlungsbedarf besteht und werde mal zum Cockpit vorkriechen...
Den Tacho muss ich ja eh ausbauen - ich will den ja mit so einer Folie auf km/h umstellen.
Danke nochmal,
Tom
PS: kannst ja mal nach Tachopese googeln - früher hatten wir die Dinger immer so bezeichnet - aber mag kein ingenieurdeutsch sein...
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Editiert am Wed 28. Nov. 2012, 22:08:44 von Volvo-Tom
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