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| Tue 17. Jul. 2012, 21:36:52 |
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Jetzt kommen wir aber zu sehr ernsten Fragen der Originalitätsdefinition, bzw. deren Spektrum, lieber Uli:
Meine vor kurzem erworbene bauidentische Schlauchschelle könnte doch auch durch die ESSO-Werkstatt meiner Vorbesitzerin in Umea in der Zeit ausgetauscht worden sein, also eventuell 1965 oder später. Dies würdest Du mit einem Punktabzug bestrafen?
@ Robbi @ Oliver, Das Aufwiegen der Veränderungen durch Devotionalien könnte den sinkenden Punktestand leicht puffern :D
Gunvor - jetzt eine bislang unerledigte Arbeit - siehe Galerie - endlich fertigstellend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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Forum Vet
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| Tue 17. Jul. 2012, 23:10:12 |
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Moin Ihr.
Da braucht es aber einer neuen Richtlinie zur Originalität,
also entweder wie aus dem Werk entlassen oder wie heutiges Restoriginal ebenfalls zu werten wäre.
Denn original -- ist im Museum wie Uli treffend schrieb.
Angebraucht ist nur noch weitgehend ähnlich.
Da sind dann natürlich Devotionalien enthalten bei meine ich, neben dem weitgehend wiederhergestelltem Zustand der Werksauslieferung.
Die Devotionalien runden das Bild ab zu der Ära des Neu-Seins und der späteren Lebendigkeit im Allltagverlaufe eines Autolebens.
Autos, manche Exemplare jedenfalls, haben und zeigen individuelle Geschichten, Lebensgefühle oft, die sonst längst vergessen wären.
In dem strengen Katalog zur Bewertung sollte die Historie eine Brücksichtigung finden dann, als Unterkategorie natürlich um Uli's eindeutiges Punkte System nicht auszuhebeln.
Aber Zusatzpunkte sollten vergeben werden für historisches Beiwerk und Geschichten.
Ach, und dann mein 244er.
War der doch bis kürzlich noch so, wie ausgeliefert, lediglich angebraucht an allerlei Stellen nach 24 Jahren und über 300T KM, jetzt ist er's nicht mehr.
Hat Lederausstattung vom '79er bekommen, sehr fein historisch das Gestühl weil best Zustand,
trotz von damals..
Eigentlich Aufwertung, gefühlt allemal bei drinsitzten, Abwertung wegen keiner grauen Stoffbezüge, anderer Schaumstoffkerne, Kopfstützen vorne nicht MJ entsprechend, Sitzkomfort nicht zeitgemäß weil schlechter bei den neueren originalen 88ern ... tja, was mach ich nun um das Elend, das originale ist weg, aus dem Kopf zu bekommen???
Im Rücken ist es schon weg -- das Elend und so beim im Autositzen...
Antrag wäre:
Bitte Verbesserungen mit alten Teilen in neueren Modelljahren als Punkte verbuchen zu dürfen, macht die Sache dann doch viel Historischer 
Auch klar, historisch und original ist nicht DasSelbe .. aber passt gut zusammen.
Gute Teilsommer-Stunden allseits - und Grüße - Andi
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| Wed 18. Jul. 2012, 11:06:57 |
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wolfgang,da auf den schlauchschellen kein herstellungsdatum ist.lassen wir es gerade so mal durchgehen .natürlich nur mit eidestattlicher versicherung,das die schellen aus deinem modelljahr sind .
nachweise über die lebensgeschichte eurer elche sind ja schön .nur ,eure hinterlistigen versuche ,damit punkte zu schinden ,hab ich durchschaut.das macht eure anderen sünden nicht wett .
ein kompletter lebenslauf (vom kaufvertrag über das korrekte ausgefüllte scheckheft bis zur originalen betriebsanleitung kann jedoch 1-2 zusatzpunkte bringen .
originales bordwerkzeug auch.
grinsende grüsse uli
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| Fri 20. Jul. 2012, 11:35:57 |
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Moin,
tja, das ist so eine Sache. Sehr interessantes Thema. Bei mir ist es etwas zweigespalten.
Es ist dann mal so, dass ich an und für sich gern original bin, vor allem was aus der damaligen Zeit stammt und "eine Geschichte erzählen" kann, wie ich immer sage. Also muß ich die Schlauchschelle von 1966 rauswerfen und durch eine nagelneue (NOS) aber zeitgenössische Schelle ersetzen, kanns passieren, dass ich schon das Gesicht verziehe.
Eigentlich müsste der Kofferraumboden/Tank und auch der Motorraum partiell etwas hergerichtet werden. Wenn ich das selber angehe, kann ich die Vernichtung der "Geschichte" (also der optischen Erscheinung) vlt verhindern. Geb ich es weg, lackieren die mir das halbe Auto neu. Argh. Mag ich schon wieder nicht.
Neulich bei der Kupplungshydraulik habe ich auch schon wieder gehadert: Überholen oder neu? Ich hab sie dann neu gemacht ... aber den alten Deckel aufbehalten ... 
Auf der anderen Seite werde ich beim Verkabeln des Radios keine Kabel von 1966 verwenden. Das geht mir dann zu weit und dauert mir dann auch zu lange das Zeug zu besorgen. Die Alt-Volvo-Scene hier in der Stmk ist praktisch nicht vorhanden. Enweder ich find die alte Kabeltrommel dann als Scheunenfund beim Schwager (und zerfällt bei Tageslicht sofort zwischen den Fingern) oder ich geh zum Laden und kaufe neue Kabel.
Da ich auf meiner Zone diese breiten Lemmerz mit den schicken MG-Blenden habe, komme ich nur auf 80 Punkte. Die Luft im Reservereifen sollte aber noch schwedische Luft sein ... ich kann mich nicht überwinden das alte Ding zum Teufel zu jagen, verwenden lässt der sich sicher nicht mehr. Wahrscheinlich hebe ich ihn auf - so wie ich mich kenne - und kaufe Felge und Reifen dann neu.
Wird ein Teil der Geschiche unweigerlich vernichtet, dann mache ich wenigstens Bilder, bevor die Schelle in den Kübel wandert.
Hier darf man ja ein bischen Irr sein. Ist auch schön so. 
Lg Jörg
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| Fri 20. Jul. 2012, 11:42:44 |
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244
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Ah jo, mein 244er:
60 Punkte schafft er. Da der L ja einen Gummiboden hatte und ich aber gern Teppich haben wollte (kann ich aber jederzeit wieder reversieren) und dann wollte ich ja unbedingt das M46 mit OD haben, dass es beim B20A nie gab. Kann aber auch wieder reversiert werden. Könnte.
Dafür bekomme ich 20 +Punkte, dass ich den B20 habe überholen lassen und nicht einen B230F reingeknallt habe .... so, ätsch.  
Lg Jörg
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| Fri 20. Jul. 2012, 15:59:55 |
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etwas irre müssen ja alle sein ,die hier in alte kisten ihr kleingeld versenken .
ich schliesse mich da nicht aus .
wer mich kennt ,weiss ,das ich das ganze wohl mehr mit grinsen anstatt bierernst gemeint habe.
jedem tierchen sein plaisirchen .oder : es soll jeder noch seiner facon selig werden .
über den ersatz von schlauchschellen hab ich mir noch nie einen kopf gemacht.
ich nahm immmer hochglanzpolierte nicht originale edelstahlschellen .
gummiböden finde ich potthässlich.also teppichboden .es ist halt auch eine sache des wohlfühlens bei schöner optik innen auf längeren fahrten .
technische änderungen ?heisse lichtschalter mag ich gar nicht .ich finde deshalb nichts dabei ,die elektrik auf 80er jahre standard umzubauen .erhöht die gebrauchsfähigkeit und vermindert fehler .
wen ich bewundere : jörg .wenn das mein 2er gewesen wäre,hätte der den besten und schönsten volvo motor bekommen .B 23 E 136 ps .da hätte ich nicht wiederstehen können .
grüsse uli
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| Fri 20. Jul. 2012, 18:43:37 |
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....das ist wohl das exakte Gegenteil von "1 Gunvor", vielmehr kann man kaum verhunzen 
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| Fri 20. Jul. 2012, 19:14:19 |
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Das denke ich auch! Tut einfach nur weh so etwas zu sehen!
Vor allem ist da wirklich nichts mehr zu retten!
Ich bin ja tolerant, aber das ist einfach zu hart!!
Gruß
Lars
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| Fri 20. Jul. 2012, 23:20:50 |
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aua ..ne runtergerittene total verbastelte möhre .gibt frei schnauze mal 400 minuspunkte .
grüsse uli
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| Fri 20. Jul. 2012, 23:33:34 |
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Beim Thema Fußboden halte ich es so:
Die grauen Grundmatten haben natürlich noch den Filzteil, klar. Darüber liegen - zu quasi besonderen Anlässen - die vier originalen, roten (!) Gummimatten. Um diese jedoch zu schonen und weil es keinen Ersatz gibt, habe ich für teuer Geld rote Teppichmatten für den Alltag anfertigen lassen.
Gunvor - die roten Gummimatten liebend
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| Sat 21. Jul. 2012, 0:08:18 |
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Bei der nach unten offene Gunvor-Skala gibt es weitere Ausreißer:
Was ich am allerschlimmsten finde, ist der schiefe Griff der Heckklappe an Bild 2
Gunvor - um die ehemals schönen Buckel trauernd
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| Sat 21. Jul. 2012, 10:58:28 |
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vielleicht sollten wir mal ne minus skala unter 0 gunvorpunkte machen .
bei den gezeigten bildern wurde wohl einiges versaut.vor allem das ,was nicht rückgängig zumachen ist .
der blaue mit falscher hässlicher farbe vor allem .
vom zu kleinen heckfenster über die scheussliche 3 .bremsleuchte bis zum protz überrollkäfig.
sehr her ,ich fahre rennen .
und dann noch mit H zulassung genau wie der mit den NSU TT doppelscheinwerfer .
den abnehmenden prüfer erkennt man wohl an der gelben armbinde mit den 3 schwarzen punkten .
oder hatten die vitamin B ? ein normaler mensch bekommt sowas (gottseidank ) nie übers H .
grüsse uli
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| Sat 21. Jul. 2012, 11:33:47 |
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Aua
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Moin,
die Kisten sind ja ... aua - keine Skala, die sind schlicht durchgefallen. Hier kann es nur eine Bestrafungsliste geben nein, Scherz. Ich denke es ist ja so, wie Uli oben schon schreibt: Jeder soll Freude an seinem Hobby haben und das schaut halt eben auch mal anders aus.  Obwohl, maches sind schon .... räusper .... Härtefälle. Ahm .... ja.
@Uli: Das Du mehr mit Grinsen als Bierernst geschrieben hast, habe ich mir eh gedacht. 
Bei den ganzen Ausstattungteilen, die ich getausch habe (Teppiche Getriebe ua) habe ich extra die alten aufgehalten. Für den Fall der Fälle, dass ich dann doch noch mal einen Über-Original-Anfall erleide. Aber der 244 mit B20 war für mich was ganz besonderes. Das musste einfach so bleiben wie es ist. Würde ich einen zweiten haben können (dann bitte ein Kombi), so würde ich den sicher zeitgenössisch und aber mit Originalmitteln hübschen. Mein Traum bleibt ja immer noch so ein blaumetallic 245 GL US mit Chromdachträger.
Lg Jörg
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Editiert am Sat 21. Jul. 2012, 11:43:12 von Jörgensen
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| Sat 21. Jul. 2012, 16:40:13 |
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lang erwartet,mühsam erstellt .hier ist sie :die gunvor negativ liste.
unter 0 gunvor gibts :
falsche leuchten (siehe buckel mit tt scheinwerfer) -100 punkte für vorne und -100 für hinten .
versauter innenraum (von plüsch bis wild herumhängende kabel -50 punkte
einbau von fremdmotoren (nicht volvo) -100
zweifarbige lackierung (aussen anders wie innen) -100
kotflügelverbreiterungen - 100
zu dicke schlappen (ab 16 zoll und ab 205 -) -50
in tateinheit mit kotflügelverbreiterungen - 200
nicht reversible karosserieänderungen(choppen )-500 punkte
karosserieänderungen ,bei denen man das ursprungsmodell nicht erkennt (siehe den 90 cm hohen 145 )
-1000 punkte .
dazu wird der übeltäter bei jedem treffen (wenn er sich hinwagt) geteert und gefedert.
grüsse uli
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