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| Tue 24. Apr. 2012, 17:18:34 |
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Guten Tag,
so ich präsentiere mich und meine Volvo's auf diesem Thread,
bin der Steffan aus Luxemburg (Steinfort an der Belgischen Grenze), ich bin nicht sehr gut im Deutschen, weil ich zu Hause Französich spreche da meine Mutter kein Luxemburgisch kann, ausserdem bin ich erst 18 Jahre alt und habe den Führerschein seit 12/3/2012.
Mein erster Volvo war der 480 Turbo von Dezember '94, Super Auto, keine Probleme an der Elektrik oder Elektronik. Motorisch Super und lief 1A. Diesen hatte ich Ende September von 2011 gekauft also mit 17Jahren. Habe 500€ dafür gezahlt und noch rund 500-600€ eingesteckt für 4 neue Reifen, originale Sommer- und Winterfelgen und Bezugsstoff da der Wagen nicht mehr hatte, wurde komplett ausgebaut für die Rennstrecke und dieses Projekt gab der Vorbesitzer auf.
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So, 12/3/2012 Führerschein und am 28/3/2012 hat mir eine Frau aus Belgien den Wagen "zerstört". Fahrerseite eingedrückt etc... Also 6 Monaten dran gearbeitet für 2,5 Wochen Spaß am Steuer.
Nun wurde der Volvo am Sonntag, 22/4/2012 verkauft für 550€ (+1500€ die ich noch von der Versicherung bekomme wegen dem Unfall, ich habe also 800-900€ bonus "gewonnen")
Hier sind schöne Fotos von meinem "Schätzelchen".
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=169&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_16.jpg[/img][/url]
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=170&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_17.jpg[/img][/url]
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=171&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_18.jpg[/img][/url]
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=172&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_19.jpg[/img][/url]
Unfallschaden:
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=167&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_14.jpg[/img][/url]
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=168&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_15.jpg[/img][/url]
Dann kam die Amazone von 1968, die ich in der Oldie-Ecke präsentiert habe.
Die Restauriere ich langsam aber sicher.
Neben bei kam ein 740er, mit dem hatte ich leider schlechte überaschungen motor lief auf 3 Zyl. vorder und hinterachse musste neu gemacht werde, hatt nich viel bezahlt und dieser wurde dann für 180€ verschrottet einige Teile habe ich behalten...
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=182&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_29.jpg[/img][/url]
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=181&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_28.jpg[/img][/url]
Nun ist der 480 Turbo verkauft und habe Platz für meinen neuen Mitglied, der immer an meiner Seite steht, der Volvo 244 L B19A 1985 ccm , 90 PS.
Dieser wird jetzt eine weile an meiner Seite bleiben 
Tacho steht auf 125'998km, Innen Austattung Halb-Kuststoffleder/ Halb-Stoff Sitze, diese sind wie neu! Motor läuft Prima... Neu lackieren, mit Felgen und schon sieht er wie neu aus !
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=173&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_20.jpg[/img][/url]
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[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=179&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/photo_26.jpg[/img][/url]
Radlauf an Fahrerseite Stark gerostet aber wird geschweisst !
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So so ,
das war's nun mal, 4 Auto in wenig Zeit, ABER, Volvo For EVER !
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| Tue 24. Apr. 2012, 19:55:53 |
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Meine Volvos
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Hallo LuxStef
Hoffentlich bleibt der 244 dir ein wenig länger Erhalten,als die anderen.
Vom 16 May bis 20.May.ist P1800 Treffen in Luxenburg von der P1800 I.G
Parc-Hotel-Alvise,route de Echternach. Ca 40-45 P1800.Samstag ist Ausfahrt
Mittagsrast in Burg Vianden. 2013 großes Volvo Meeting mit (VROM) heritage
Göteborg,wird vom Luxenburgischen Volvo Club Organisiert,bis dahin wird dein
244 wieder schön sein ?? Gruß Kulle
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| Tue 24. Apr. 2012, 22:22:06 |
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244er ist beim tüv durchgefallen,
Bremse hinten Beifahrerseite Halb so stark als Fahrerseite... und noch einige mängel zähle ich morgen auf.
Soll ich beide hintere Bremssättel ersetzen ? bei Skandix 77€/Sattel + Beläge...
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| Tue 24. Apr. 2012, 23:08:05 |
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Moin LuxStef.
Deine Volvo Historie ist ja eine richtige Zeitsause gewesen... schöne Karren, der 480er besonders, der 7er hat mich etwas berührt in Gefühlen, da mein erster 760 Turbo ebenfalls eine Limo war in derselben Farbe und mir über 12 Jahre Spaß gemacht hatte.
Dein 244 ist sehr schön im Erhaltungszustand für das Alter und speziell das Modelljahr.
Und nur die hinteren Betriebs-Bremsen wurden bemängelt wegen der abweichenden Leistung ?
Sonst alles akzeptabel gewesen für den TÜV, keine Durchrostungen, keine Bremsleitungen und Schläuche, keine Fahrwerksmängel, also nix außer der Bremse, nicht einmal die Handbremse, keine sonstigen schwerwiegenden Mängel ?
Wenn, dann aber Glückwunsch, ganz großen.. 
Sind die anderen Mängel "kleine" Mängel dann nur gewesen ?
Zu den Sätteln: da dürfte einfach einer recht fest sitzen, was die Kolben betrifft.
Am besten baust du erstmal die Bremsklötze aus, da merkst du dann schon wo es klemmt.
Die festen Kolben kannst du mit einer Schraubzwinge versuchen zurückzudrücken, wenn das nicht mehr geht einen anderen Sattel einbauen.
Du brauchst keine neuen kaufen, gebrauchte Sättel tun es auch, die gibt es ja auch in L.
Neue Klötze sind aber erforderlich, da diese sehr unterschiedlich verschlissen sein werden.
Selbst wenn du nur einen Sattel brauchst, weil der andere gängig ist kannst du da einen nur tauschen gegen einen gebrauchten, da werden die Bremswerte hinten nicht abweichend sein, Hauptsache beide Seiten sind gut gängig.
Dann sind wir mal gespannt auf die sonstigen Mängel, schlimmer werden sie ja nicht sein, wenn dir die Bremse heute nur so wichtig war hier nachzufragen.
Aber es lohnt sich bei deinem 2er den sorgfältig für eine lange Lebenszeit herzurichten, das wird dann schon.
Und Grüße - Andi
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| Wed 25. Apr. 2012, 19:28:50 |
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Also Mängel warn es schon"viele":
Obligatorisch, Instandzusetzen:
-Unterschiedliche Bremskraft Hinterachse, 2 Löcher, muss gemacht werden, kommt nicht so durch den TÜV,
-Mangel an Bremsleistung Hinten Rechts
Geringere Mängel
-Bremsbeläge Vorne Verschlissen 1 Loch also beim nächsten Tüv neue rein,
-CO-Gehalt über den Limit, 1 Loch am besten nächstes mal i.O. sein (hatte Blei-Ersatz rein gemacht, nötig oder nicht ?)
-Auspuff-Anlage, geringe undichtigkeit, 1 Loch aber nichts gravierend,
-Zustand Befestigungen/Spiel Fahrwerk Vorne, 1Loch am Auge zubehalten
-Korrosion Chassis/Karrosse, 1 Loch (Radlauf-Schweller)
Ich habe gerade 2 Neue Bremssättel für die Hinterachse mit Bremsbeläge,
Bremsbeläge Vorderachse, Reparaturblech Radlauf hinten links, bestellt, bei SKANDIX...
Dann ist alles schon schöner und kann damit fahren.
Für den CO-Gehalt muss ich schauen was ich machen kann, da der Endtopf ganz neu ist, vielleicht war der choke nicht ganz eingedrückt ich weiss es ja nicht. Mein Bruder war damit beim TÜV.
Ich denke jedoch dass dieser 2er lange an meiner Seite bleiben wird, momentan sind ja 8 Mängel, aber mit dieser bestellung werden schon mindestens 3 geklärt werden, beide Bremsprobleme der Hinterachse und Zustand der vorderen Bremsbeläge, vielleicht Schweiss ich ja auch noch den Radlauf, mal sehen kann ja auch später gemacht werden .
Mit neuen sättel werde ich ja sicher keine Probleme mehr haben hoffe ich.
Später wenn ich wieder etwas Gald habe mache ich die Riemen.
Gruss, Stephan.
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Forum Vet
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| Wed 25. Apr. 2012, 23:52:50 |
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Hallo Stephan.
Bleiersatz brauchst du nicht bei dem B19.
Zum Co : ist da ein Stromberg oder ein Pierburg Vergaser in deinem Auto? Und wie hoch war der Co Gehalt denn?
Zum Rest: machbar ohne besonders schwere Hürden.
Also dann mal viel Spaß in den kommenden vielen Jahren mit der Karre, da die gute Jahreszeit für Konservierung ebenfalls gerade beginnt, nimm das gleich mit in dein Programm zur Fertigstellung.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/
Unter dieser Adresse findest du alles, was für dein Auto speziell erforderlich sein könnte, den Katalog in Papierform zusenden zu lassen macht auch Sinn.
Und Grüße - Andi
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| Thu 26. Apr. 2012, 12:27:05 |
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244
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Hallo LuxStef,
hmmmmm, ein 244 L noch dazu von 78 - das ist ja mal was ganz was seltenes. Der gehört auf alle Fälle erhalten. Ich habe einen 76er 244 L sogar noch mit B20.
480 Turbo hatte ich auch mal, von 94 bis 97 fuhr ich einen 87er in Graumetallic.
Dann viel Spaß und viel Freude und gute Fahrt mit Deinem Wagen.
Lg Jörg
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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| Thu 26. Apr. 2012, 15:11:23 |
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Servus LuxStef,
wenn ich das recht sehe, dann hat Dein neuer Schatz eine dunkelbraue Innenausstattung. Also auch die Heckablage, die Teppiche, Griffe usw. Pass auf die gut auf, die gehören eher zu den seltenen Teilen, wo Ersatz nicht ganz so einfach aufzutreiben ist. Und wenn schon mal so ein recht gut erhaltenes Exemplar in seltener Ausstattung da ist, dann lohnt sich auch die Pflege. Mein Grüner 244er BJ 1978 hatte wohl ursprünglich auch mal eine dunkle Ausstattung, davon ist aber letztlich nur der Teppichboden über geblieben.
Ich wünsche Dir jedenfalls viel Freude mit dem Neuen,
schöne Grüße,
Robby
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| Thu 26. Apr. 2012, 16:56:36 |
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@ Andi: Es ist ein Stromberg drinne.
CO-Gehalt weiss ich nicht steht nur da über den Limit.
@Jörgensen: Sind die 244 L mit runden Scheinwerfer schon so selten ? Dann bin ich ja auf ein schönes Exemplar getroffen Darüber freut man sich natürlich.
Der 480er Turbo war ein super Wagen, der hatte uns nie Probleme gemacht in der kuerzer Zeit wo wir (mein Bruder,Vater und Ich) damit gefahren waren.
@Robby, Was meinst du ? Dunkelbraune, Dunkelgraue ? Jedenfalls ist bei mir Innen alles Schwarz und Weiss, und gut erhalten ist es auf alle Fälle ! Wird den auch sicher weiter gut pflegen.
Ihr könnt mich alle Stef oder Steffan nennen muss nicht LuxStef sein  .
Liebe Grüsse aus Luxemburg.
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| Sun 29. Apr. 2012, 18:35:32 |
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Vor allem die 78er sind selten, weil sie andere Scheinwerfermasken als die vorherigen hatten...
Mein absolutes Lieblingsmodell, hatte ich als Fahranfänger...
Und bin für Olack-Rettung, wenn es geht !!
Gruß
Ole
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| Thu 3. May. 2012, 23:10:40 |
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So Leute nun hat's mich erwischt,
Gestern sind meine neuen Bremszangeangekommen mit Beläge, alles wurde ersetzt. Nun bremst der Volvo auch mal anständig.
Und Heute war es soweit, mit dem Wagen arbeiten gefahren, jedoch Licht angelassen, SUPER, Akku war leer, mein Vater ist mit den Kabeln gekommen und hat den Wagen ein bisschen bewegt damit sich der Akku etwas auflädt.
16:00, Super springt an, nun hatte ich noch 30min für 20km zu fahren um auf die Kontroll-Station (TüV), hat alles geklappt die 2 bemerkungen sind weg, nun kann ich in aller Ruhe fahren...
15km gefahren, Tank leer, ein lieber Mensch hat mir geholfen und ist mit mir 5L auf die nächste Tankstelle suchen gegangen... Sehr fein lief super... 5 km weiter, geht er mir wieder aus an einem Kreuzverkehr, ich schaue auf dem Tacho, Temperatur zeiger auf H (Hot), ach du sch**sse, kein Kühlwasser mehr in Behälter aber auch nichts durch Lekage oder Schläuche verloren, komisch. 4-5L nach geschüttet und ist wieder verdampft.
Es kam nur wenig weissen Rauch am Auspuff raus. Deckel am Ventildeckel abgeschraubt und da war es soweit, Pommes Sauce...
Wurde dann nach Hause abgeschleppt, nun steht er da und muss einen Mechaniker finden der sich darum Kümmern kann.
Nicht wirklich mein Tag heute...
Innerhalb von 3 Montaten mit Führerschein auf der Strasse und fast alles erlebt..
Mal sehen wie es weiter geht.
Zylinderkopf Dichtungssatz bei Skandix sind die gut oder eher Original Volvo nehmen?
Gruss E.Stephan
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| Fri 4. May. 2012, 10:28:39 |
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Mann du hast aber auch ein Pech mit den Autos.
Bleibt zu hoffen dass es keinen Riss im Kopf ist der das Wasser durchlässt.
Die reparatur ist kein grosses Problem und sollte in einem Tag zu erledigen sein ausser du willst den Kopf sicherheitshalber planen lassen.
Falls es ein Problem mit dem Kopf gibt wäre noch eine andere Möglichkeit den Umbau des B200 vom 7er, was aber vie aufwändiger wäre, aber nicht unmöglich.
Gruss Norm
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| Fri 4. May. 2012, 16:46:42 |
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Einen 2,3L würde mich auch nicht stören aber gibt es die mit Vergaser ?
Und würden die Bremsen das schaffen?
Wenn keinen Riss drin ist dann werde ich den Kopf auf ~0,4 planen lassen und schon würde das Ding wieder laufen.
Seit dem Unfall habe ich nur Pesch das ist das miese an der Sache ...
Gruss Sté,
Und danke für deine Hilfe.
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| Sat 5. May. 2012, 15:09:00 |
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Hallo Stephan
Ich hab ja hier noch den grauen Kombi stehen mit B19E, da kannst du dir den Kopf runter schrauben wenn deiner nicht mehr zu gebrauchen ist muss dann zwar etwas umgestrickt werden, geht aber, so viel Pech dass der dann auch kaputt ist kann man doch nicht haben 
B23A (mit Vergaser) aus einem 240er wäre natürlich auch nicht schlecht und wenn du den Bremsen nicht traust dann einfach die belüfteten vom etwas späterem drauf schrauben, alles kein Problem.
Gruss Norm
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