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| Sun 1. Apr. 2012, 14:44:06 |
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Liebes Forum,
aufgeschreckt durch eine kürzlich gehörte Horrorgeschichte von durchschlagener Motorhaube und weiter beunruhigt durch Ulis Artikel zum Thema 'Einteiliger Lüfter in B18/B20' habe ich heute meinen Lüfter ausgebaut und siehe da:
- einteilig ist er (das wusste ich natürlich auch schon ohne Ausbau)
- gelb nachlackiert (höchst verdächtig)
- Typbezeichnung: 672703 - 1555 - 69 - 26. Bei der 69 handelt es sich - fürchte ich - um das Fertigungsjahr.
- Falsch (weil ohne Unterlegplatte) montiert war er auch noch, so dass die ordentlich angeknallten Schrauben und Scheiben ordentliche Spuren im Metall rund um die Löcher im Lüfter hinterlassen haben.
Damit erfüllt der Lüfter wohl so ziemlich alle Kriterien, um ihn zu einem potentiellen 'Lüfter des Grauens' zu machen.
Ich baue ihn auf jeden Fall nicht mehr gerne ein, das hieße - so scheint mir nämlich - das Schicksal allzu sehr provozieren. Problematisch an der Sache ist aber, dass ich gestern in Essenheim keinen passenden Lüfter der stabilen Bauarten gefunden habe: entweder den alten, zweiteilig verpunkteten Typ, oder den orangen Nachfolger (ab '71?) oder den frühen Plastekühler mit fünf Flügeln und Lochkreis für B18. Und: Am Freitag fahren wir mit dem Duett über 1200 km nach Frankreich, so der Plan.
Wem hat sich tatsächlich schon ein Lüfter zerlegt? Ist das Risiko zwei weitere Wochen und 1200 km tragbar, oder empfehlt ihr sofortigen Austausch? Und: Wer hat bitte, bitte auf die Schnelle einen Lüfter, den er mir anbieten kann (entschuldigt bitte dieses Gesuch unter Technik). Die runde Unterlegscheibe zwischen Schraubenkopf und Lüfter habe ich gestern gefunden, es geht nur noch um den eigentlichen Lüfter.
Beunruhigte Grüße,
Andreas
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| Sun 1. Apr. 2012, 17:07:31 |
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ich hätte Dir einen Flügel.
672703
1555 73.05
gestrahlt und pulverbeschichtet in orange.
Gruß
Fitzel
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| Sun 1. Apr. 2012, 17:42:52 |
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Quote:Pv 444 1. Apr., 15:07ich hätte Dir einen Flügel.
672703
1555 73.05
gestrahlt und pulverbeschichtet in orange.
Gruß
Fitzel
aber Fitzel!!
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| Sun 1. Apr. 2012, 17:50:03 |
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also sind generell alle einteiligen Flügel für den Schrott?
Gruß
Fitzel
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| Sun 1. Apr. 2012, 18:16:58 |
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Nein,
ich würde sagen alle ab72 ob gelb oder orange sind in Ordnung.
Wichtig ist natürlich die eingeprägte Nummer (xxxx72xxxx).
Gruß
Rainer
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| Sun 1. Apr. 2012, 19:57:08 |
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Moin,
ware eines der ersten Dokumente im Wiki, zu finden unter den Werkstattmitteilungen:
Grüße Florian
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| Ja ich weiß, das war noch Blech....
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| Sun 1. Apr. 2012, 20:36:44 |
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schade daß es im Wiki keine Verlinkung vom Thema Lüfter zu dieser Werkstattinfo gibt.
Mir fehlt im Wiki-Beitrag die ET-Nr. unter der auch der orangefarbene Lüfterflügel vertrieben wurde und
vor allem die Identifikation anhand der eingeprägten Nummern.
Nur mit Farbe bei diesem Thema zu operieren ist zu riskant.
Dann versteht es auch einer wie ich der nicht jeden Tag mit diesen neumodischen Lüfterflügeln zu tun hat.
Vielleicht ergänzt ja Uli den Beitrag.
Zumindest ist mein "einer" Flügel ohne schlechtem Wissen verkäuflich.
Grüsse
Fitzel
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| Sun 1. Apr. 2012, 21:48:34 |
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Hallo Andreas
Falls dich deine Reise am Freitag richtung Frankreich durch Luxemburg führt (soll ja welche geben die hier nochmal auftanken  ) dann komm doch bei mir vorbei, da kannst du dir aus ainem haufen Lüfterflügel aller Bauart des B18/B20 den besten aussuchen und gleich einbauen.
Gruss Norm
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| Sun 1. Apr. 2012, 22:36:08 |
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Hallo Andreas!
Ich habe zwei ausgebaute da liegen und schaue Morgen nach welche es sind!
Wenn einer passt kannst du ihn abholen, bis Freitag ist ja noch etwas Zeit!
Gruß Bernhard
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| Sun 1. Apr. 2012, 22:49:54 |
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Danke an alle schon mal für die große Hilfsbereitschaft!
Insbesondere an Fitzel, Norm und Börnaut, die Lüfter anbieten!
@Börnaut: Da wir ja richtig nah beieinander wohnen, ist die einfachste Lösung, dass wir morgen mal miteinander sprechen, wenn Du weisst, welche Lüfter Du hast. Falls einer passt, komme ich bei Dir in Essenheim vorbei. Ich ruf Dich morgen Nachmittag an!
Ich gebe dann eine Rückmeldung, ob ich dann schon geholfen bin oder weitersuchen muss.
Grüße, Andreas
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| Mon 2. Apr. 2012, 0:20:15 |
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das mit dem lüfter ist keine horrorgeschichte ,sondern realität.ich kenne alleine aus dietzenbach drei fälle anfang der 70er ,bei denen der flügel weggeflogen ist.
einmal landete er in batterie (140er ),einmal haube (zone ) und einmal nach unten ab ohne schäden .
volvo macht nicht ohne grund kostspielige rückrufaktionen ,wenn es nicht ernst ist und schon was passiert ist.
das problem ist,das die lüfter heute zum teil neu lackiert sind und das fertigungsdatum schlecht zu erkennen ist.
den ersatzlüfter ab werk zuerst wieder gelb zu lackieren ,war natürlich ne super idee .
volvo hat erst später geschnallt ,das ne andere farbe sinnvoller ist.
was ich empfehle : originale gelbe oder nachlackierte lüfter ,die ursprünglich gelb waren ,genau aufs produktiondatum zu kontrollieren .
wenn das produktionsdatum passt ,raus . das risiko ist einfach zu gross .
wenn das datum nicht mehr feststellbar ist,würde ich ihn aus sicherheitsgründen auch rauswerfen .den wenn er gelb nachgepinselt wurde ,ist der graue ring innen nicht mehr zu sehen .-
lieber umsonst den flügel gewechselt als einen schaden ,der normal (je nachdem ,wo das ding landet ),wesentlich grösser ist .
es ist nicht gesagt ,das der lüfter (wenn er der serie angehört ) innerhalb der nächten 2 wochen den abflug macht.wenn ich aber damit fahren würde ,hätte ich ein verdammt ungutes gefühl.
grüsse uli
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Forum Vet
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| Mon 2. Apr. 2012, 9:57:26 |
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Moin,
ich werde die Werksmitteilungen in Ulis Artikel verlinken.
Ich werde wohl auch mal anstreben eine Datenbank für Werksmitteilungen zu erstellen...
Aber dafür ist dann wieder Mitarbeit von anderen gefragt... allein das einscannen meiner Werksmitteilungen würde mich Wochen aufhalten...
Grüße Florian
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| Mon 2. Apr. 2012, 10:16:05 |
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hallo florian ,sehr gut .da wollte ich schon darum bitten .den artikel werde ich noch mal vervollständigen .
grüsse uli
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Forum Regular
Wiki Edit 70
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| Mon 2. Apr. 2012, 21:55:05 |
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Merci Börnaut
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Mir wurde geholfen - in Form eines originalen, zwei (eigentlich drei-)teiligen Lüfters vom B18. Danke an Bernhard! Morgen noch ein bisschen Farbe, dann darf er seinen Platz einnehmen.
Grüße, Andreas
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Forum Vet
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| Tue 3. Apr. 2012, 20:07:59 |
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Gleich mal nachgeschaut:
Gelb, vier Flügel, einteilig...passenderweise hatte der Flügel ablesbar angehalten, ich lese:
Volvo
672703
1555 71 50
Fahrzeuggestellnummer: 298 800 auf der mitlackierten Plakette und der Plakette mit Farbcode etc.
Ich schließe daraus mal, dass ich schnellstmöglich auf den E- Lüfter umsteigen sollte, und werde. Immerhin hat der Lüfter 40 Jahre gehalten 
Und der Beweis, dass auch spätere 140er die "Lüfter des Grauens" verbaut haben, wäre damit erbracht...
Grüße
ltilly1991
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| Tue 3. Apr. 2012, 22:32:49 |
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ab 52 71 ist die neue version . dicht vorbei ist auch daneben .schwein gehabt.
ich würde ihn sehr schnell tauschen .E-lüfter ist da natürlich am besten .
grüsse uli
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