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Forum Vet
Wiki Edit 79
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| Thu 29. Mar. 2012, 10:04:55 |
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Auch auf die Gefahr hin, jetzt eine Riesendiskussion loszutreten, weil sich die Geister daran scheiden...
Ein Freund von mir (Student) möchte sich demnächst einen fahrbaren Untersatz zulegen, Eckdaten:
- bißchen TÜV (ein Jahr)- danach sollte der Wagen aber nicht auseinanderfallen...
- nicht mehr als 2000€ Anschaffungspreis
- günstig im Unterhalt (Steuern + Versicherung + Verbrauch) ergeben ja im Prinzip zwei Möglichkeiten
1) Entweder mit H- Zulassung, dann darf der Verbrauch und Reparaturaufwand ein bißchen höher liegen,
2) ...oder aber ohne H- Zulassung, dann bitte etwas sparsamer und vielleicht nicht gerade Euro- 1 etc.
Nach Möglichkeit sollte es dann noch nicht unbedingt ein kleines Auto sein a la Golf, Polo und Co., sondern etwas stattliches 
Geht sowas überhaupt? 
Ich freu mich auf Anregungen und Modellempfehlungen 
...und Grüße,
ltilly1991
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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Startpilot Forum:Admin, Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
Wiki Edit 1961
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| Thu 29. Mar. 2012, 10:48:55 |
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Moin,
ist schwierig...
Die "guten großen" Volvos verbrauchen halt was mehr als ein kleiner Golf...
Ich werde mich (wenn mein neues Projekt fertig ist) von meiner 940er Limo trennen.
MJ 92
165.000 Meilen
TDS (Tourists and Diplomates Sale)
Automatik
Klima
eL. Fensterheber
el. Schiebedach
el. Spiegel
Tempomat
Bekommt noch ein paar Buchsen neu, Klima wird neu befüllt, der Startsperrschalter der Automatik kommt neu und der Wagen bekommt neu TÜV.
Neu sind in den letzten Wochen Auspuff, Bremsen hinten und div. Kleinigkeiten (Verteilerkappe, Drehzahlgeber u.ä.
Der Wagen wird dann inm der Preisklasse liegen.
Ich finde halt ein Auto mit neuem Tüv (und ich meine keinen Ring-Fleischwurst-am-Auspuff-Tüv)
sollte mindestens 1600,-Euro bringen.
Und ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen für 2000,- ... da ist dann aber 100%tig arbeit dran... und dann steigen die Kosten schnell...
Nur die Bremsteile für mein Projekt (244 von 1977) kosten mich über 600 Euro. Dann neue Reifen, 350,- , Stßdämpfer vorne 130,- , Kleinkram Elektrik 120,- Euro... Das sind dann schonmal über 1000,- Euro... Die Zeit die ich dann brauche um alles einzuauen, die 3 Roststellen zu schweißen, die normale Wartung durchzuführen und den Wagen aufzuhübschen...
Unbezahlbar...
Fazit:
Als Alltags-H-Auto in der Preisklasse was zu finden wir schwierig...
Einen guten Alltagswagen sollte man für die 2000,- schon finden.
Aber wie immer:
Alles eine Sache des Blickwinkels...
Es gibt sicher Leute die andere Ansprüche als ich haben... und meine liegen nicht wirklich hoch wenn ich mir meine Schrauber-Bekannten anschaue...
Grüße Florian
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| Ja ich weiß, das war noch Blech....
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| Thu 29. Mar. 2012, 12:20:34 |
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Hey,
ich find es wie Florian, eine Volvo Limo wie 740er oder 9er gibt es Gute ab 1500€.
Steuer liegt mit Kaltlaufregler bei 174€ im Jahr
Verbrauch so zwischen 9 und 11 Liter Super, je nach dem wie man fährt.
Versicherung ist bei Volvos meistens eher günstig.
Grüße Daniel
P.S. Hab meinem Schwiegervater auch vor 2 Jahren ein 740er Limo besorgt. Super robust...
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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Gets Around
Wiki Edit 41
Threads 20
Posts 130
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| Thu 29. Mar. 2012, 12:31:54 |
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Moin!
Ich bin als Student vom Polo 86c auf einen 944er umgestiegen. Der stand (mit Beule in der Tür) bei Volvo Leyers/WAF ganz hinten in der Ecke. Wollte keiner - mir hat er dann noch ca. 100.000 km treue Dienste geleistet.
Wie viel fährt dein Freund denn? Ich war froh, dass ich zu der Zeit bei ca. 35.000 km/Jahr einen großen, sicheren, bequemen Wagen hatte. Mit geringerer Fahrleistung wäre ein Polo oder Golf II sicher auch eine Überlegung wert - wenn auch weniger repräsentativ. Im Polo konnte ich mit 1,91 m aber nicht mehr so gut sitzen...
Falls er selber schrauben kann, macht er mit einem 7er/9er oder Golf II (Jetta!) nichts verkehrt. Sind ja bekannt robust und rostresistent - Technik relativ günstig zu haben. Langsam wird nur die Verfügbarkeit von Autos mit guter Basis zum passenden Preis ein wenig dünn. Eher im Rentner-Limousinen-Lager schauen. Die will keiner (Volvo = Kombi) und sie sind meist weniger verbraucht.
BMW und Mercedes sind wohl schon zu hochpreisig (selbst W124). Audi 80 B4 wäre evt. noch eine Variante, aber weniger schrauberfreundlich, behaupte ich mal.
Jens
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Editiert am Thu 29. Mar. 2012, 12:47:17 von Heidegeist
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Forum Vet
Wiki Edit 620
Threads 55
Posts 1756
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| Thu 29. Mar. 2012, 14:01:12 |
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Moin,
ich empfehle : einen Ford Sierra oder Ford Scorpio ( erste Serie bis 1994 ) und dann unbedingt mit dem 2.0 DOHC Motor. Ein großes Auto, sparsam ( 8-9 Liter ) Euro 2, äußerst zuverlässig und billig in der Anschaffung. Ersatzteile sind billig bis fast umsonst . Das einzige Problem : der Rost. Hier muß man gleich im Vorwege einen der "Guten" finden.
Wir fahren unseren Scorpio seit 2001 sehr zufrieden und ohne jegliche Probleme - er kostete damals 3000 €.
Ansonsten : einer der älteren 850er . Gerade als Limousine fast unverkäuflich - daher günstig zu bekommen. Ersatzteile eben teuerer.
Gruß
Roger
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Editiert am Fri 30. Mar. 2012, 13:43:40 von RKV
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Forum Vet
Wiki Edit 1595
Threads 68
Posts 677
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| Thu 29. Mar. 2012, 15:18:51 |
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Meine Empfehlung, nachdem Ford Scorpio schon genannt wurde, ist der Mazda 626, das sind sehr zähe und langlebige Autos. Mit der 90 PS Maschine zwar keine Rennwagen, aber ansonsten gut zu Fahren.
Mein persönlicher Favorit wäre zwar eher ein Xedos 6 oder 9, aber das ist Geschmacksache.
Best Grüße,
Robby
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Gets Around
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| Thu 29. Mar. 2012, 15:46:21 |
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...nachdem ich aus meiner zwischenzeitlichen Ohnmacht nach Nennung des Ford Scorpio wieder aufgewacht bin, kann ich Robert nur zustimmern: Mazda 626 oder Xedos sind zwar furchtbar unemotionale Autos aber grundsolide. Nicht umsonst war/ist Mazda bei den Pannenstatistiken immer vorne dabei.
Ne andere Alternative wäre evt. ein V40 der späteren Baujahre. Die kosten auch nicht mehr die Welt, sind keine schlechten Autos und die (gebraucht)Ersatzteilversorgung ist (danke vergleichsweise hoher Stückzahlen) ziemlich gut.
Tot ziens.
Torsten
PS: Heidegeist: "Volvo Leyers in WAF..." Normalerweise verheimliche ich meine Herkunft aus dem tiefsten Münsterland ja, aber nun werde ich doch neugierig... ;-)
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Forum Vet
Wiki Edit 418
Threads 59
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| Thu 29. Mar. 2012, 16:08:55 |
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Moin,
"gutes Aut bis 2000,-" ... da passt der 7ner/ 9ner doch perfekt rein. Besonders wenn man sich mit einer Limo platzmässig zufrieden gibt ist bis 1500 auf jeden Fall ein gutes exemplar zu finden. Da bleiben dann noch 500 f¨r die erste Wartung. Bei nem Kombi muss man sicher inzwischen schon etwas suchen, wenn man nur 1500 ausgeben will (Ich würde immer die erste Wartung mit in den Kaufpreis einrechnen, dann ärgert man sich nicht), aber möglich. Sollte aber einer mit B230F (oder FB) sein, kein Turbo. 16V is wohl ansichtssache, da kann Andi mal schwärmen  . Für den B230F gibt es auch fasst alles zum angemessenen Preis/ gebraucht und es lässt sich alles selber machen. Verbrauch: ich fahr meinen (Bj. 87) eigentlich immer unter 10 l. Ausnahmen: grosse Eile auf der Autobahn oder Stadt im Winter, dann nimmt er sich auch mal 11. Ist mir glaub ich bisher bei 3 Tankfüllungen passiert. Wenn man normal fährt (rund 140) liegt meiner so bei 9.5l. Hier in Schweden bin ich 1100 km vollgeladen mit Dachbox mit Durschnitt 8.3l gefahren, sollte aber kein Massstab sein. Steuern mit Euro 2 umrüstung günstig, versicherung normal.
Also, da Volvoforum plädiere ich ganz klar für einen 7er/9er mit B230F. Siehe auch Ulis Artikel zur 700/900 er Serie inkl. Kaufberatung im Wiki.
PS: Zum Verbrauch, auf jeder Fahrt zusammen mit meinem Vater (2009 er V70) lag der 7ner im Verbrauch niedriger!
//Fabian
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Editiert am Thu 29. Mar. 2012, 16:11:32 von Fati740
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Forum Vet
Wiki Edit 949
Threads 117
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| Thu 29. Mar. 2012, 18:43:17 |
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In einem Monat steht mein 960II (Limo, 2,5Liter, Handschalter) zum Verkauf, hat aber österreichische Zuassung.
Grundsätzlich gibt es 7er und 9er sicher unter 2000Euro. Sogar mit neuen verschleissteilen wie Bremsen,.... dafür hat halt öfter ein paar optische Mängel.
Was auch ganz gut ist von der Zuverlässigkeit sind Subaru Legacy, aber dort sind die Teile etwas teurer....
Viel Erfolg bei der Suche wünscht Schorsch
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Forum Vet
Wiki Edit 21
Threads 84
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| Fri 30. Mar. 2012, 0:06:29 |
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Ich fahre den 960 mit rund 20ct/km, wohlbemerkt in Eigenwartung (zum Stundensatz von 0€)! Einen 940 kannst Du vielleicht mit 16-18ct pro km fahren, einen 740 genau so, nur gibt's ja kaum noch welche die nicht gerade auseinanderfallen. Wenn Du aber zu doof bist die Zündkerzen zu tauschen und wegen jedem Pillepalle zur Werkstatt musst, dann besser keinen Volvo kaufen, denn damit zocken Dich die unwissenden Teiletauscher nur ab. Dann lieber 'nen alten Passat kaufen, den kann jeder Dorfschmied reparieren...
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Fri 30. Mar. 2012, 9:22:19 |
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Also jetzt will ich mal den absoluten Preiskracher bringen...
Vor 2 Jahren kaufte ich einen 940 er Kombi für 200€ reparierte das Schaltgestänge, ein bisschen Elecktrik, und die kleinen Gummiteller in der Vorderachse. Saubermachen abschmieren fertig...
Die gesamte Geschichte hat dann zusammen mit Tüv und Anmelden 500€ gekostet. Nun ist wieder Tüv und machen muß ich Auspuff, Traggelenke und eine Lenkstange... Normal sollte es das gewesen sein, und ich wieder 2 Jahre Spaß an einem völlig Runtergerockten Kombi haben, der aber einfach das tut , was er am besten kann.... Fahren.... nicht mehr nicht weniger....
Kann man Sparsamer fahren als auf diese weise?
Grüße küppi
grüße küppi
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Forum Vet
Wiki Edit 620
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| Fri 30. Mar. 2012, 9:30:15 |
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Quote:PV-Torsten 29. Mar., 13:46...nachdem ich aus meiner zwischenzeitlichen Ohnmacht nach Nennung des Ford Scorpio wieder aufgewacht bin
Moin,
welche negativen Erfahrungen hast du denn mit dem Scorpio gemacht. Würde mich als betroffenen mal interessieren. Mir ist in 10 Jahren noch nichts passiert, aber wenn du was weißt ...
Da ich auch Erfahrungen mit Mazda 626 und Mitsubishi Galant habe : durchaus gute Autos, aber Ersatzteile sind teilweise sündhaft teuer ( Bremsbeläge hinten Galant = 114 € )
Roger
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Editiert am Fri 30. Mar. 2012, 13:46:07 von RKV
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