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Gets Around
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| Mon 19. Mar. 2012, 12:17:25 |
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Moin zusammen,
von meinem P1800ES ist die elektrische Kraftstoffpumpe hinten am Tank undicht geworden. Es tropft am Pumpenausgang richtig raus. Ich kann allerdings das Leck nicht richtig zuordnen. Der Schlauchanschluss ist jedenfalls dicht. Es sieht fast so aus, als ob der Sprit am elektrischen Anschluss rausquillt.
Meine Frage: Woher bekomme ich Ersatz? bei den Teilehändlern finde ich den Artikel nicht? Kann man auch eine andere Pumpe mit entsprechender Förderleistung nehmen?
Vielen Dank für Eure Unterstützung im Voraus.
Gruß
pintomerlin
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Forum Vet
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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| Mon 19. Mar. 2012, 13:06:47 |
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hallo pinto,die gezeigte pumpe passt -es kann aber auch jede andere rollenzellenpumpe von K bis Lh jetronic genommen werden .
siehe auch artikel über d -jetronic im oldie wiki.an den anschlüssen (ausgang)muss allerdings gebastelt werden .K und LH haben nur ausgänge mit verschraubten anschlüssen .
grüsse uli
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| Mon 19. Mar. 2012, 13:10:20 |
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Hallo Uli,
kannst Du mal schauen, ob diese Pumpen es auch tun?
http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=benzinpumpe+volvo+140&_sacat=0&_odkw=benzinpump...
Die haben allerdings nur eine Förderleistugn von 95 Litern die Stunde statt der 100 Liter?
Lieben Dank
Gruß
Axel
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| Mon 19. Mar. 2012, 14:52:27 |
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hallo pinto ,die oberen pumpen passen auf jeden fall nicht.siehe 0,1 bar .das sind pumpen für vergasermotore .es dreht sich nicht nur um die förderleistung ,sondern auch um den druck.
förderleistung min 100 liter/ stunde bei mind .2 bar druck .max druck 3 bar sollte schon sein ..
nur pumpen .die diese leistungen bringen ,sind geeignet .für die untere pumpe fehlen jedoch die daten .
grüsse uli .
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| Mon 19. Mar. 2012, 17:13:42 |
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Entweder:
BOSCH 0 580 464 085 - Elektrokraftstoffpumpe, Inline
Fördermenge: 145 l/h
Systemdruck: 2,5 bar, 250 kPA
Stromaufnahme: 4,5 A
Anschluss Saugseite: D 12 mm, für Schlauchanschluss
Anschluss Druckseite: D 8 mm, für Schlauchanschluss
Länge: 175 mm
Durchmesser: 52 mm
Elektrischen Anschluss: Schraubanschlüsse, Minus-Pol: M5; Plus-Pol: M4
Muttern, Beilagscheiben und Schutzkappen, um die Anschlüsse vor Feuchtigkeit zu schützen, liegen bei.
Oder:
PIERBURG 7.21287.530, dazu Filter #4.00030.80.0
Systemdruck: 3 bar; 43,5 psi
Anschluss Saugseite: D ?? mm
Anschluss Druckseite: D ?? mm
Länge: 160 mm
Durchmesser: 52 mm
Nach den Erfahrungen des geschätzten volvoniacs Herr D.P. aus O. besonders zu empfehlen, da vollständig in Kautschuk gelagert und somit besonders leise!
Von mir der Rat, bei dieser Gelegenheit auch die Benzinfilter auf der Druck- und Saugseite wechseln. Auf der Saugseite einen Filter mit Schauglas einbauen, dann erkennt man gut, wenn Rost und Schmutz aus dem Tank angesaugt wird.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Tue 27. Mar. 2012, 10:05:12 |
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Moin zusammen,
ich habe nun die Skandix-Pumpe erworben. Siehe auch Link von SparElch. Vielen Dank nochmal für den Tipp.
Nun habe ich vor dem Einbau folgende Fragen:
1. Wie kriege ich den Schlauch an/über die Schraubverbindung? Was ist zu beachten? Gibt es ein spezielles Fitting? Müssen die Löcher am Hals des geschraubten Ausgangs vom Schlauch verschlossen sein?
2. Wie bekomme ich die Pumpe strommässig angeschlossen? Das scheinen mir spezielle Stecker zu sein?
Schaut doch mal das Bild der Pumpe an, vielleicht hat ja auch jemand Erfahrung mit diesem Modell.
Herzlichen Dank im Voraus
Gruß
Axel
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| Tue 27. Mar. 2012, 12:04:41 |
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hallo axel ,es wird so montiert : die löcher neben(am ausgang) müssen natürlich offen sein .denn da kommt der sprit raus .auf den ausgang kommt der hohlanschluss mit nippel(mit leitung abgebildet )..der muss den richtigen durchmesser für die druckleitung nach vorne haben .
befestigung mit je einem kupferdichtring und der gezeigten hutmutter .darauf wird der druckschlauch nach vorne mit ner guten schlauchschelle geschraubt.anschlüsse : gelb plus .schwarz masse .
es müssten die wasserdichten stecker weiblich et .nr 1323258-5 von volvo passen.
oder , auch möglich : geh mal zu ner boschvertretung.die müssten dir auch weiterhelfen können .
so ,wie die pumpe mit zubehör (anschlüssen ) gezeigt ist ,passt sie nur original für k jetronic mit anschluss an den druckspeicher .
grüsse uli
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| Tue 27. Mar. 2012, 12:28:48 |
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Hi Uli,
super, jetzt kapier ich das System. Sag mal, ich habe nur einen Kupferring. Müssten es eigentlich nicht zwei sein? Einer für unter dem Hohlanschluss und einer für unter die Mutter?
LG
Axel
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| Tue 27. Mar. 2012, 13:54:14 |
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axel , mit JE einem kupferring montieren .es müssen natürlich zwei sein .einer oben ,einer unten .
grüsse uli
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| Tue 27. Mar. 2012, 14:42:23 |
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Quote:Jean 19. Mar., 16:13Entweder:
BOSCH 0 580 464 085 - Elektrokraftstoffpumpe, Inline
Fördermenge: 145 l/h
Systemdruck: 2,5 bar, 250 kPA
Stromaufnahme: 4,5 A
Anschluss Saugseite: D 12 mm, für Schlauchanschluss
Anschluss Druckseite: D 8 mm, für Schlauchanschluss
Länge: 175 mm
Durchmesser: 52 mm
Elektrischen Anschluss: Schraubanschlüsse, Minus-Pol: M5; Plus-Pol: M4
Muttern, Beilagscheiben und Schutzkappen, um die Anschlüsse vor Feuchtigkeit zu schützen, liegen bei.
Oder:
PIERBURG 7.21287.530, dazu Filter #4.00030.80.0
Systemdruck: 3 bar; 43,5 psi
Anschluss Saugseite: D ?? mm
Anschluss Druckseite: D ?? mm
Länge: 160 mm
Durchmesser: 52 mm
Nach den Erfahrungen des geschätzten volvoniacs Herr D.P. aus O. besonders zu empfehlen, da vollständig in Kautschuk gelagert und somit besonders leise!
Von mir der Rat, bei dieser Gelegenheit auch die Benzinfilter auf der Druck- und Saugseite wechseln. Auf der Saugseite einen Filter mit Schauglas einbauen, dann erkennt man gut, wenn Rost und Schmutz aus dem Tank angesaugt wird.
jean
Hm... hatte ich seinerzeit gar nicht gelesen...
Ich kann für weitere Interessenten diese Pumpe wärmstens empfehlen, sie ist im Verhältnis sehr günstig, ab 120 EURO zu erwerben. Darüber hinaus erheblich leiser, fast gar nicht zu hören.
Die Pumpe hat einen Anschluss 8mm, und einen 12mm. Ist aber nicht weiter schlimm, wenn man sich diesen benzinfesten Reduzierer anschafft: Reduzierstück
Dirk
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| http://www.drag1.de
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| Tue 27. Mar. 2012, 14:47:09 |
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was mann auf jeden fall beachten sollte :JEDE rollenzellenpumpe muss auf 2 silentböcken montiert werden .sonst hat man ne kreisäge im heck .weiche silentböcke mit M 6 gewinde gibts auch
im industriebedarf.die originalen dürften nicht mehr lieferbar sein (oder die von der LH pumpe 2er /7 / 9er nehmen .
grüsse uli
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| Wed 28. Mar. 2012, 17:00:16 |
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Hallo zusammen,
also leider sind die Stecker für den elektrischen Anschluss der Pumpe weder bei Volvo FFM Hessengarage noch bei Bosch zu bekommen. Hat vielleicht noch jemand einen Tipp? Sonst löte ich einfach was dran....und dichte mit Band ab.
Herzlichen Dank
Gruß
Axel
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| Wed 28. Mar. 2012, 19:16:50 |
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Dein Lieferant liefert notwendiges Montagematerial nicht mit und lässt Dich herumdackeln? Chapeau!
Im originellsten aller online-Kataloge www.staufenbiel.de:
Seite 5: Kabelösen
Seiten 11-13 Gummikappen, Silentblöcke
Seite 15: auswaschbaren Filter mit Schauglas
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| Thu 29. Mar. 2012, 11:21:39 |
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Hi Jean,
mit dem Link stimmt was nicht: Job, Karriere etc.?????
Gruß
Axel
P.S.: Habe jetzt eine Notlösung zusammen gefriemelt. Funzt, ist aber nicht schön.
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