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Gets Around
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| Tue 27. Mar. 2012, 14:42:23 |
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Quote:Jean 19. Mar., 16:13Entweder:
BOSCH 0 580 464 085 - Elektrokraftstoffpumpe, Inline
Fördermenge: 145 l/h
Systemdruck: 2,5 bar, 250 kPA
Stromaufnahme: 4,5 A
Anschluss Saugseite: D 12 mm, für Schlauchanschluss
Anschluss Druckseite: D 8 mm, für Schlauchanschluss
Länge: 175 mm
Durchmesser: 52 mm
Elektrischen Anschluss: Schraubanschlüsse, Minus-Pol: M5; Plus-Pol: M4
Muttern, Beilagscheiben und Schutzkappen, um die Anschlüsse vor Feuchtigkeit zu schützen, liegen bei.
Oder:
PIERBURG 7.21287.530, dazu Filter #4.00030.80.0
Systemdruck: 3 bar; 43,5 psi
Anschluss Saugseite: D ?? mm
Anschluss Druckseite: D ?? mm
Länge: 160 mm
Durchmesser: 52 mm
Nach den Erfahrungen des geschätzten volvoniacs Herr D.P. aus O. besonders zu empfehlen, da vollständig in Kautschuk gelagert und somit besonders leise!
Von mir der Rat, bei dieser Gelegenheit auch die Benzinfilter auf der Druck- und Saugseite wechseln. Auf der Saugseite einen Filter mit Schauglas einbauen, dann erkennt man gut, wenn Rost und Schmutz aus dem Tank angesaugt wird.
jean
Hm... hatte ich seinerzeit gar nicht gelesen...
Ich kann für weitere Interessenten diese Pumpe wärmstens empfehlen, sie ist im Verhältnis sehr günstig, ab 120 EURO zu erwerben. Darüber hinaus erheblich leiser, fast gar nicht zu hören.
Die Pumpe hat einen Anschluss 8mm, und einen 12mm. Ist aber nicht weiter schlimm, wenn man sich diesen benzinfesten Reduzierer anschafft: Reduzierstück
Dirk
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| http://www.drag1.de
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