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| Sun 19. Feb. 2012, 19:21:57 |
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Hallo Stef,
bewegt sich denn der Ausrückhebel kein bisschen?
Oder trennt die Kupplung nicht?
Grüße
Jens
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| Und heiter immer weiter......
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| Sun 19. Feb. 2012, 19:22:43 |
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| du meinst, dass die kupplung nicht auskuppelt? bewegt sich der nehmerzylinder denn beim kupplungspedal durchtreten? Dass die Kupplungen nach langer Standzeit festgehen ist fast normal…
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| Sun 19. Feb. 2012, 19:39:47 |
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Ja dass meine ich, Kupplung kuppelt nicht aus.
Nehmerzylinder bzw. Ausrück-hebel, bewegen sich kein bisschen.
Jedoch habe ich bei Zylinder vorher ausprobiert und den Nehmerzylinder mit Druckluft belastet und da bewegt er sich ohne Schwierigkeiten.
Beim entlüft trat öl aus dem Nippel was ja normal ist, alles wieder fest zusammen geschraubt, nirgends tretet noch Öl raus also verstehe ich nicht warum es jetzt nicht geht.
Gruss Stef
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| Sun 19. Feb. 2012, 19:56:02 |
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Klingt nach Luft im System.
In solchen Fällen habe ich immer "verkehrt herum entlüftet".
Eine größere Einwegspritze mit Bremsflüssigkeit aufziehen und mit einem Schlauch auf den Entlüfternippel am Nehmerzylinder stecken.
Dann langsam die Spritze drücken und die vorhande Luft nach oben in den Geberzylinder drücken.
Das Problem beim Entlüften ist der geringe Hub den der Geberzylinder hat, dadurch kommt immer nur eine geringe Menge Flüssigkeit nach und die Luft bleibt im System, ist übrigens jedem selbstschraubenden Motorradfahrer bekannt der seine Scheibenbremse entlüften will.
Grüße
Jens
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Editiert am Sun 19. Feb. 2012, 19:59:53 von Amazon 122S
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| Sun 19. Feb. 2012, 20:26:07 |
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Achso,
Ich fahre selber moped aber beim entlüften gings immer gut ohne spritze oder so.
Probiere das entlüften nochmal, was könnte es sont noch sein ?
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| Sun 19. Feb. 2012, 20:31:55 |
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Ist denn das Kupplungspedal mit dem Geberzylinder verbunden?!?
Nein, war nur Spaß
Aber mal im Ernst, ich hatte, wenn die Hardware wirklich in Ordung ist, immer Erfolg.
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| Fri 24. Feb. 2012, 18:53:39 |
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| So nun getht's, Kupplungssystem komplett entlüftet, nun kann man damit fahren, jetzt muss die ganze Mechanik überprüft werden und die zu ersetzene Teile werden ausgetauscht. Karosserie-Arbeit wird dieses Jahr gut geschweisst und ein bisschen gespachtelt der Rest wird nur Provisorisch lackiert. Geld, da ist das Problem.
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| Mon 27. Feb. 2012, 21:47:54 |
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Hey,
Ich möchte gerne wissen ob jemand einen Kabelbaum schon gewechselt hat?
Ist es auf dem Amazon schwierig ? Relais und so sind die dabei ?
Denn mein Amazon ist echt einen Kabel-Salat... Hinten gehen keine Blinker wegen dem Relais denke ich, und wenn ich Rückwertsgang und Blinke aktiviere dann geht alles an (sehr schwach obwohl der "Akku" am LAdegerät an geschlossen war) und nichts blinkt...
Und ist es wert den Kabelbaum zu ersetzen oder eine saubere Arbeit Kabel für Kabel ersetzen würde auch schon genügen ?
Gruss S.E.
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| Mon 27. Feb. 2012, 22:23:44 |
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Hallo Stephan,
klingt nach fehlender Masse an den Rücklichtern, deshalb mußt du nicht gleich den ganzen Kabelbaum wechseln.....
Ein neuer Kabelbaum wird übrigens ohne Relais oder Schalter geliefert und das wechseln ist, vorallem der Teil der nach hinten geht, nicht ohne.
Da der Kabelbaum in der A-Säule und am Dachrahmen verlegt ist muß der Innenhimmel raus, und den wieder einbauen klappt mit dem Altteil nicht!
Viele Grüße
Jens
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| Mon 27. Feb. 2012, 22:26:12 |
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Stefan
ruhig bleiben. Das geschilderte Problem schreit nach Schmirgelpapier. Es wird ein Massefehler bzw. fehlende / schlechte Masse an den Rücklichtern sein. Ausbauen, Masse kontrollieren/instandsetzen und wieder probieren. Aber zum Probieren ordentlich mit Masse versorgen, sonst wird das nix.
(Ich weiss nicht ob die Masse über die Befestigung der Lampen kommt oder ob es einen extra Anschluss dafür gibt, ich musste meine Rückleuchten noch nie ausbauen)
es grüsst der
Knut
der damals fast seinen Mit-Lehrling verloren hätte weil der genau diesen Fehler nicht gefunden hat und ich das seit dem nie vergessen hab.....
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| Mon 27. Feb. 2012, 22:43:40 |
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Das mit der Masse ist mir schon durch den Kopf gegangen,
Aber habe es wieder mal Probiert und es scheint ein bisschen Problematisch zu sein,
Masse geht über die Karosserie. Werde dann dass ganze nach und nach erneuern, Kabel für Kabel weil das ganze Domino Dreck geht mir echt auf die Nüsse...
Kennzeichen Beleuchtung funkt sehr gut, Vordere Scheinwerfer funktionieren auch, Standlicht genau so, Nur die ganze Blinker funktionieren nicht, und der vordere Birnen-Halter ist komplette weggerostet...
Werde mich mal da beruhigen und auf diese arbeiten konzentrieren.
Gruss S.E.
Und danke Ihnen für alle Antworten.
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| Tue 28. Feb. 2012, 0:22:09 |
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Hallo Stephan,
klingt nach fehlender Masse an den Rücklichtern, deshalb mußt du nicht gleich den ganzen Kabelbaum wechseln.....
Ein neuer Kabelbaum wird übrigens ohne Relais oder Schalter geliefert und das wechseln ist, vorallem der Teil der nach hinten geht, nicht ohne.
Da der Kabelbaum in der A-Säule und am Dachrahmen verlegt ist muß der Innenhimmel raus, und den wieder einbauen klappt mit dem Altteil nicht!
Viele Grüße
Jens
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| Tue 28. Feb. 2012, 11:09:22 |
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der kabelstrang ist dreiteilig.einmal hauptkabelbaum (armaturenbrett und motorraum ) ,einmal vorbau ,einmal ab armaturenbrett nach hinten oben über den dachschweller .jeweils mit mehrfachsteckgehäuse verbunden .
strang am vorbau : oft korrodiert und vergammelt (salz).dazu an den verbindern vorne am vorbau oft korrossion .
hauptstrang : im motorraum oft angekokelt (isolierung hart bzw angebrochen) und fast immer unterm armaturenbrett verbastelt.
was jedoch immmer in ordnung ist ,ist der strang nach hinten .
da liegt der fehler fast immmer an korrossion der massezuleitung an der grundplatte der rückleuchten .masse geht da über die befestigungsschrauben auf die grundplatte .
sehr oft korrossion an verbindung schraube zu grundplatte ,an den nieten der einzelnen birnenhalter bzw . keine masse durch korrossion innen an den steckgehäusen der birnen .
auch möglich : die fahnen der pluszuleitung zu den birnen können zu wenig anpressdruck haben bzw . korrodiert sein .was hilft ? zuerst ausmessen ,wo masse bzw plus verlorengeht und dann ne gute putzaktion .an nieten auf wiederstand überprüfen ,abschmirgeln und mit kontaktspray
behandeln .
was dir auch hilft :elektrikoptimierung im oldie .wiki.da steht alles über kfz-elektrik drin .
grüsse uli
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| Sun 4. Mar. 2012, 12:43:08 |
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Guten Tag,
Mir geht es leider nicht so gut heute, ich wollte gestern meine garage wärmen mit einer kleinen Elektro-Heizung und bin danach fort gewesen, und den Heizer hat Feuer angefangen, mein Amazon ist mit ein Paar Schäden dabei raus gekommen, aber meine Eltern haben jede menge möbel in der Garage die in unseren Ferien-Haus müssen leider sind die Meisten schwarz wegen dem Dampf und die PVC-Partikel die in der Luft waren und sich abgesetzt haben.
Nun möchte ich nachfragen ob Ihr einige Adressen habt wo ich eine Garage in Luxemburg vermieten könnte für wenig Geld da ich Student bin.
Ich danke Ihnen Vorraus für Ihre Hilfe,
Gruss Stephan,
der einen miesen Wochenende hatte.
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| Mon 5. Mar. 2012, 8:27:00 |
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Hallo Stephan
Das ist böse
Ein Feuer ist so ziemlich das schlimmste das dir in deiner Garage passieren kann.
Ich weiss auch nicht wo du eine Garage herkriegen kannst, nicht viele akzeptieren jemanden mit einem Oldtimer um noch daran zu arbeiten. Es ist so schon schwer genug ein Stellplatz hier in Luxemburg günstig zu bekommen
Für das Geld der Miete kannst du dir auch ein grosses Vorzelt kaufen, um im Sommer daran zu arbeiten geht es allemal, ein Freund von mir hat sein Auto komplett in so einem Zelt restauriert. Platz dafür hättest du ja bei deinen Eltern.
Gruss Norm
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| Mon 5. Mar. 2012, 19:18:05 |
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Hallo,
Ja feuer allgemein ist das was keiner sich wünscht ...
Danke für die Idee des Vorzelt, ist nicht doof.
Jetzt stehe ich vor ein "Ernstes" Probleme die Versicherung, bezahlt keinen Schaden, nur der Kleie Heizer also 50-60€... Damit sin meine Sitz-Bezüge jedoch lange nicht bezahlt.
Nun Weiss ich auch nicht wie ich vorgehen soll... So viel auf ein mal, ist echt nicht einfach.
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