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| Sat 28. May. 2011, 21:47:26 |
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Hallo zusammen!
Meinem Buckelvolvo gefällt es offenbar, dass ich mich mit ihm beschäftige - er lässt sich nämlich immer wieder neue Zicken einfallen. 
Heute ging trotz anderslautender Anzeige der Benzinuhr der Sprit aus; wie ein Blick auf das Schauglas der Benzinpumpe (Typ 1) zeigte, hatte sich da irgendwie richtig viel Schlamm angesammelt. Glasglocke aufgeschraubt, alles sauber gemacht und noch einen Kanister Sprit in den Tank eingefüllt. Dann georgelt, georgelt, georgelt....bis die Batterie nicht mehr konnte. Andere Batterie angeklemmt, aber die Pumpe blieb trocken.
Natürlich hab ich mir in meinem Forschungsdrang die Pumpe aufgeschraubt und genauer angeschaut - tolle Technik mit den Klappen und so und scheinbar funktionstüchtig - und die Benzinleitung Richtung Tank mit einer 12V-Elektroluftpumpe (für Luftmatratzen und so) durchgepustet und gesaugt - da kam auch ein bisschen Sprit. Geschah alles am Pannenort am Straßenrand, daher nahm ich jetzt keine große Operation vor.
Hat aber eben auch nichts gebracht, daher eine Frage an Euch: Muss vielleicht ein bisschen Sprit in der Pumpe sein, oder kann die mit ihrer Membran auch Luft ansaugen bis was kommt?
Ansonsten werde ich wohl in den sauren Apfel beißen, allen Sprit ablassen und die Benzinleitung am Tankende aufschrauben und säubern, aber das mit der Pumpe würde mich schon interessieren.
Grüße,
Mannix
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Forum Vet
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Posts 356
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| Sat 28. May. 2011, 23:01:36 |
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Moins,
die Pumpe muß auch trocken den Sprit ansaugen. Falls beim Durchblasen wirklich nur ein bisschen Sprit kam , hört sich das eher nach einer verstopften Leitung/ Korrosion im Tank an. Du kannst ja mal den Tankgeber ausbauen und mit dem Finger an der Tankoberseite langfahren. Ist der Finger anschließend braun, weißt du, was die Stunde geschlagen hat.
Gruß Martin
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| Fri 3. Jun. 2011, 18:53:38 |
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Quote:McOldie 28. May., 21:01Moins,
die Pumpe muß auch trocken den Sprit ansaugen. Falls beim Durchblasen wirklich nur ein bisschen Sprit kam , hört sich das eher nach einer verstopften Leitung/ Korrosion im Tank an. Du kannst ja mal den Tankgeber ausbauen und mit dem Finger an der Tankoberseite langfahren. Ist der Finger anschließend braun, weißt du, was die Stunde geschlagen hat.
Gruß Martin
Vielen Dank Martin!
Es schaut leider aus, als ob die Klappen nicht abdichten oder die Membran Mucken macht. Ist also ein Reparatursatz oder eine neue Pumpe fällig. Da kommt ja wieder was zusammen...
Übrigens: Kleiner Tipp von "MacGyver": Wenn man wegen defekter Spritpumpe liegenbleibt, kann man mit geringem Aufwand die Spritzwasserpumpe umfunktionieren. Ist aber wirklich nur für Notfälle!!!
Grüße,
Mannix
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