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Gets Around
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| Wed 6. Nov. 2019, 12:00:38 |
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Hallo Stephan,
falls die Werkstatt aufgibt.
So sollte der Kupplungstausch beim Buckel mit eingebauten Motor klappen.
Oberen Kühlerschlauch vom Kühler lösen.
Kupplungsgestänge an Kupplungsgabel lösen/ausbauen.
Schalthebel aus Getriebe ausbauen.
Krümmerrohr abschrauben.
Ggf. Masseband Getriebe zur Karosserie abschrauben.
Gasgestänge am Vergaser ausbauen.
Tachowelle und Kabel für Rückfahrscheinwerfer am Getriebe lösen.
Nun Buckel auf Hebebühne stellen und Motor im hinteren Bereich der Ölwanne abstützen.
Jetzt Kardanwelle von Getriebeflansch und Getriebestütze ausbauen.
Motor ablassen.
Er sollte nun ungehindert im hinteren Bereich nach unten abkippen bis ihm die Stirnwand im Wege ist. Zwischen Motor und Stirnwand etwas weiches zwischen legen.
Getriebeschrauben (4) an der Kupplungsglocke lösen und Getriebe nach unten / hinten herausnehmen.
Verschraubung der Getriebeglocke lösen und Glocke nach unten herausnehmen.
Jetzt sollten die Kupplungselement frei zugänglich und genug Platz zum schrauben sein.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
In diesem Zusammenhang Simmerring und ggf. Pilotlager der Kurbelwelle erneuern. Kupplungsgabel überprüfen, deren Lagerung reinigen und neu abschmieren.
Best Regards
Micha
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