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| Sun 9. Dec. 2018, 13:22:37 |
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Hallöchen!
Hier mal wieder ein kleiner Zwischenbericht:
Der Aus- und Einbau des vorderen Simmeringdeckels (Stirnraddeckel) ist tatsächlich kein Problem gewesen. Abschrauben - neuen Deckel mit Dichtungen richten und Simmerring einölen, Welle etwas einölen und ganz vorsichtig draufschieben. Dann die Schrauben von Hand eindrehen und die Kante zum Motorblock genau ausrichten (Stahllineal hilft!). Diese Arbeit war bei mir nur ein minimales "drehen", bis der Sitz optimal war. Der Simmerring zentriert das ganze schon durch seine Eigenspannung.
  
Überraschung gab es auf der anderen Seite. Nach Abbau von Kupplung und Schwungrad zeigte sich, das hier bereits jemand auf Simmerring umgebaut hatte! Ausbau oder drin lassen? - Ich entschied mich für Ausbau und musste feststellen, das der Simmerring deutlich beschädigt und nach innen verrutscht eingebaut worden war. Hier wurde eindeutig gepfuscht! Nun sieht das alles wieder korrekt aus:
 
Auch hier war die Ausrichtung kein Problem. 
Nächste Schritte sind nun Block, Ölwanne und Krümmer neu lackieren und dann Zusammenbau. Als Farbe nehme ich Dupli Color Supertherm rot, hitzefest bis 300°C. Der Farbton ist zwar nicht 100% Original, nach Ausmessen beim Farbhändler aber nur eine Nyance weg von RAL 3002. Dafür aber angeblich viel robuster.  
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Editiert am Sun 9. Dec. 2018, 13:30:48 von Dyassailor
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| Wer schraubt, der lebt. Wer fährt, genießt. Also schraube um Fahren zu genießen!
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