| Wed 18. Oct. 2017, 19:17:27 |
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Quote:POW40 18. Oct., 19:00
- das ein B20F noch saft- und kraftloser ist als ein B20E
- ein 1800er (auch mit einem B20E) nach einem GT aussieht, aber nicht mal motorisiert ist wie ein biederer Familiensedan
- in Bergen und Serpentinen man eher Verkehrshindernis als sportlicher Fahrer ist
- die Kisten nicht nach Motor klingen, sondern nach mechanischem Staubsauger
- die Fehlersuche (wenn das Ding mal nicht läuft) ein kleiner Detektiv-Roman werden kann (und auch solange braucht)
- man bei längeren Trips ein D-Jetronic Ersatzteillager mitführen muss (um nicht irgendwo in Europa liegenzubleiben), einen Weber oder SU Motor hingegen kriegst Du bei jedem Dorfschmied wieder halbwegs flott...
- habe einen E
- stimmt in der Serie
- Leo Möckl hat bei meinem das Gegenteil bewiesen
- Die ISKY-Nockenwelle klingt im Leerlauf wie ein Sack Nüsse, der F-Town-Auspuff mit geöffneter Klappe eher wie eine Harley (nix Staubsauger ;-))
- mein Name ist Sherlock... ... Sherlock Holmes (zur Not habe ich noch Dr. Watson alias jean in der Hinterhand)
- die Teile passen exakt in das Eckchen, in dem Du Deinen Feuerlöscher für den Vergaserbrand mitführst
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Editiert am Wed 18. Oct. 2017, 23:44:24 von Ali Mente
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