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| Fri 28. Apr. 2017, 5:00:17 |
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Ich würde auch erst noch den ohnehin fälligen Getriebegummi tauschen.
Dröhnen hat immer einen Ursprung und wird durch neue oder härtere Gummis lediglich verstärkt.
Schwierig wird es wenn es mehrere Quellen sind. Ich hatte nach dem Tausch der Motorböcke ein Dröhnen unter Last und bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Ich habe die Kreuzgelenke der Karddanwelle getauscht, da war eines nicht mehr 100%. Ein defektes, angeblich unzerstörbares Radlager hinten getauscht. Räder neu gewuchtet. Einen verbogenen (!) Stossdämper ersetzt. Wasserpumpe auf Verdacht für beginnenden Defekt des Lagers getauscht. Motor sauber eingestellt.
Seitdem ist meine Zone auch mit verstärkten Motor- und Getriebeböcken, tiefergelegt und Polybuchsen dröhnfrei unterwegs...
Viel Glück
Ron
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