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| Sun 25. Sep. 2016, 9:06:45 |
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Guten Morgen,
endlich scheine ich nach dem goldwerten Tipp eines Profis (Suche nach Falschluft) evtl. auf die Lösung versch. Probleme gekommen zu sein an meinem B 18B: Kerzenbild bei Zündkerze 1 war zu hell -sonst ok. Hatte dann erstmal kalte Kerzen eingebaut, die Vergaser fetter und die Ventile eingestellt -brachte aber keine Änderung -sonst hätte ja z.B. bei Vergaserproblem auch Zyl. 2 gleich hell sein müssen. Sonst lief Motor top, außer einem etwas wackligen Leerlauf und gelegentlichem Nachdieseln auch trotz Super plus. Also gestern mit Bremsenreiniger am Ansaugtrakt gesprüht und überraschend schnelle und klare Diagnose: Motor geht fast aus an Trennfläche zu Zyl. 1. Die nächstgelegene Mutter am Bolzen war recht locker -nachziehen brachte keine Änderung. Meine Fragen:
1. Schnelle Lösung, bevor ich in den nächsten Wochen die Krümmerdichtung wechsle? -irgendein hitzebeständiges Klebeband? Wie erwähnt -Stelle ist klar lokalisiert und gut zugänglich.
2. Klar ist: neue Krümmerdichtung: Möchte die beste Qualität! Eure Erfahrungen?
3. Erhoffe mir eine leichte Demontage aller Muttern von den Bolzen, da Motor vor ca. 60tkm komplett instandgesetzt -dennoch: Gibts irgendwas bei Demontage zu beachten? - Klar werde ich die Schrauben alle gut mit Rostlöser behandeln.
4. Montage der neuen Dichtung -was ist da zu beachten?
Vielen Dank und Gruß, Martin
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