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Forum Vet
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| Sat 6. Aug. 2016, 22:08:13 |
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Dooch doch,
B23 A gabs in zwei ausführungen.
Einmal mit 10,3 und einmal mit 9,0 :1 Kompression. Der eine hatte 112/5000 ps und der andere nur 106/5000 ps. Der hoch verdichtete B23 A für gegenden mit 98 Oktan und der schwächere für Länder mit schwächerer Oktanzahl vun 91-93 Oktan.
Mir ist dies zuerst aufgefallen als ich in der Schweiz Mahle kolben bestellen wollte und man mich nach der ausführung fragte. Die einen Kolben waren flach und die anderen hatten eine Mulde im Kolben. Laut Seriennummer waren beide Kolbenarten für B23A Motoren.
Die oben angegebenen Werte sind übrigens aus einem der grünen Volvo Heftchen.
Den B21A gabs übrigens auch in zwei Ausführungen punkto Kompression.
Den E Verteiler habe ich übrigend jahrelang in einem B21A gefahren ohne irgendwelche Nachteile wie Nachlaufen oder ähnlich zu haben, im B23A habe ich den E Verteiler auch und bin problemlos zum Polarkreis gefahre , auch hier mit ausgezeichnetem verhalten/Leistung.
Ich habe übrigens eine Lambda breitbandsonde eingebaut mittels der man den Vergaser optimal eingestellt bekommt. Mit diesem Motor bin ich dieses Jahr auch zum Polagkreis gefahren (Vomac), und ein normaler B230F konnte mir mit dem B23A nicht das Wasser reichen punkto spritzigkeit und Leistung, einzig bei der höchstgeschwindigkeit glaub ich schneidet dr F Motor besser ab.
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