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Gets Around
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| Wed 10. Sep. 2014, 10:12:29 |
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Hallo Oliver
Du hast mich neugierig gemacht.
Wie hast Du Motor und Fahrwerk optimiert?
Beim Motor wollte ich eigentlich nichts ändern da mir die Einspritzung nicht sehr vertraut ist.
Bin mehr der Vergaserliebhaber. Spiele noch immer mit den Gedanken eine EDIS zündung zu verbauen – Ist etwas günstiger wie die 123-Geschichte und derzeit bin ich noch beim Nachdenken.
Wenn Du eine Bericht über die Optimierung erstellen konntest wäre ich begeistert.
Fahrwerk bist Du auf PU-Buchsen gegangen – wenn ja welche Shore-Härte.
Kann mir durchaus Vorstellen diese Büchsen selber zu fertigen – ist ja heute keine Hexerei mehr.
Wenn ich verändere soll es im Positiven für den Wagen sein und Zeitgemäß ( spricht dann ja gegen die Edis Zündung) – Wie du siehst bin ich derzeit noch beim Überlegen.
Absprache mit dem befreundeten Lackierer gibt es bereits und wenn möglich soll er im Winter ein neues Lackkleid bekommen.
Am Wochenende wird der Gelbe in die richtige Position in der heiligen Halle ( =Garage ) gebracht. Nebenbei einiges Umstellen da einige Fahrzeuge im Weg stehen. Auch beim MG Mark II sollen noch die Vergaser abgestimmt werden ( da kenne ich mich besser aus zum Vergleich der Einspritzereri).
Armaturenbrett wird vielleicht schwarz geledert – hab da noch etwas übrig. Soll jedoch jederzeit rückbaubar sein.
Verkaufsabsichten habe ich eigentlich keine – nein auch nicht in ferner Zukunft. Was ich mal habe gebe ich nicht mehr her. Bin so der Zusammenträger der unmöglichsten Dinge.
Stelle es mir nicht schwierig vor den Volvo zu restaurieren. Habe bereits Erfahrungen mit anderen Fahrzeugen gemacht und da kommt mir der Gelbe wie ein Sparziergang vor.
Seht euch auf der Seite oldtimergarage.at um. Die Garage habe ich mit meiner Schwester zusammen und ja die schraubt auch.
Gruß Siegfried
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Der Unterschied macht es aus!
oldtimergarage.at
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