|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 28
Threads 6
Posts 82
|
|
| Tue 23. Jul. 2013, 10:05:31 |
|
Update, Ja.
|
Hallo erstmal wieder liebe Gemeinde aus Österreich, und
Neuigkeiten?
Ja durchaus!!!
Nachdem mein Beitrag bei nicht allen Volvoniacs euphorische Gefühle ausgelöst hat, hab ich dann auch nicht mehr weiter zu diesem Thema geschrieben.
Tune halt gerne.
Ich hab mir im Endeffekt eine MTX-L von Innovate eingebaut.
Die zeigt mir das Aktuelle Gemisch sehr genau an.
Mithilfe dieser Anzeige hab ich dann begonnen die Düsen aufzureiben und die Nadel auf ihrem Clip umzuhängen, bis ich überall ein Gemisch von ca. 13.5 bis12.5 AFR hatte.
Keine leichte Aufgabe, glaubt mir. Bei V-performance schreibt der Mann auch von "reprofiled Needels", was ich durchaus verstehen kann da man nicht alle bereiche mit Seriennadeln auf dem B20 perfektionieren kann. Hab so ziemlich alle Nadeln durchprobiert, aber perfekt funktioniert da keine da sie für einen kurzen Bereich beim langsamen beschleunigen merklich abmagern. (1-2 Sekunden)
Ansonsten Vollgas ist 12.5.
Aktueller Stand: Ich fahre seit Einbau des Mikunis täglich ca. 60-70 Kilometer. (werktags)
Starten, kein Problem 3x Pumpen, Choke und Brumm 1700 Rpm.
Verbrauch liegt knapp über 10 Litern und Leistung und Drehmoment haben sich durch die direkte Gasannahme mehr als verbessert. Muss halt nicht mehr auf Unterdruck warten. Standgasgemisch hab ich bei 13.5 eingestellt. Auf der Autobahn bei 100-110 krieg ich’s momentan noch nicht unter 13.0 .
Summasumarum bin ich mit dem Umbau mehr als zufrieden. Ich fahr ja auch keine Rennen mit meinem Volvo, trödle da eher bei 50 auf der 4ten herum, aber wenn ich Gas gebe, will ich auch Spaß haben.
Wenn man von unten weg durchbeschläunigt gibt’s kein loch und Mann ist in null Komma nichts auf einem Tempo, das nur noch in Deutschland erlaubt ist.
Nebenbei verfolge ich das Oldieforum täglich gespannt.
LG aus Österreich
Herbert
|
|
|
